Самоходная газонокосилка - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@yury59, @Veseloff
Возвращаясь к теме покупки косилки на Алибабе.
Поставщик мне так и не ответил. Зато представитель одной из транспортных компаний занял активную позицию и предложил вариант покупки через их китайское подразделение.
В общем, их китайцы сделали запрос на завод, и им ответили.
Цена получается даже ниже (чем указано на Алибабе - не сезон, наверное, уже) - 47500, если платить через эту транспортную компанию (так цена, озвученная китайцами - 3850 юаней). Ну и по доставке, как уже писал - 3,7 или 4,1$ за 1 кг. (зависит от того, отправят ее на склад транспортной компании, или им придется самим ее забирать) + 12$ упаковка (если ее отгрузят без коробки) + 2% страховка. Срок доставки в Россию с их склада - порядка месяца.
Единственное, что попросил его уточнить - какой там точно двигатель будет и срок отгрузки с завода.

Так что, если интересно, могу дать контакты в личку.

 

Спасибо, но оплачивать товар не владельцу товара, я пока не готов...Хотя, зная китайцев, схема вполне рабочая. Перекиньте в личку, буду признателен.

 

Наверное, можно и напрямую оплатить. Только вот не очень понятно, как. На контакт с владельцем вышли китайцы. Обо мне он ничего знать не знает. Куда и за что платить?
Меня больше смущает вопрос - нужна ли она мне под зиму или нет?
Отправил в личку.

 

Не зря меня смутила цена, которая ниже, чем на Алибабе, и я решил уточнить про двигатель.
В итоге выяснилось, что двигатель там 1P70FA.
А с Кавой они в настоящий момент отгрузить не могут (интересно, вывели Каву из ассортимента?).

 

Подскажите, зазор на клапанах у Викинга 455 -0.3мм? и на обоих он одинаковый?

 

675ex? Разберётесь или столмачить?
https://www.manualslib.com/manual/1105892/Briggs-And-Stratton-100000-650-Series.html?page=9#manual

 

Тут указаны другие цифры.

 

Это офф. мануал на 6-ю серию. 625/650/675ехi. 0,3 - прослаблены клапана будут.

Стоп. У Вас же Квантум 650Е? 190-о кубовый?
Тогда см. ниже... https://www.manualslib.com/manual/1097676/Briggs-And-Stratton-Quantum-650-Series.html?page=9#manual

 

У меня газонокосилка champion lm-4627, косит вроде ничего, тянет колесами тоже нормально, но при замене масла увидел в масле такой странный латунно металлический блеск. чо, скоро движок менять)?
вроде замену по времени работы примерно точно делал

что то тайм код не вставился, примерно на 1.5 минуты надо отмотать

 

Несколько странностей услышал.
1. Применительно к лонсиновскому (или подобному) двигателю LC1P65FE - первая смена через 5-ть часов, вторая через 3 месяца или 25 часов, что наступит раньше. Третья смена через 50 часов или через 6 месяцев, что наступит раньше. Таким образом, смена масла на этом двигателе должна производиться через 25 часов после последней смены масла или раз в сезон. Отсчёт моточасов идёт в инструкции от нуля моточасов. Поняли разницу? По жизни, осенью сливаете старое масло и заливаете свежее. Следующая смена через год в это же время.
2. Вы неправильно замеряете уровень масла. Пробка кладётся на торец масло заливной горловины и не закручивается. Это не Бриггс... Короче, эксплуатация ГК на минимуме масла, отсюда и цвет и износ.
Не понял, каким маслом пользуетесь... Купите нормальное 10W30 автомобильное или SAE30 Motul, BS или аналогичное проверенного бренда.
Ваш мануал на двигатель - https://www.manualslib.com/manual/1266329/Loncin-Lc1p65fa.html?page=14#manual

 

Люди добрые подскажите, сами мы не местные, как отрегулировать зажигание на этом зверке.
Провел сегодня на нем профилактику после покупки. Идут подстрелы в глушитель, не постоянно но есть,
иногда при запуске вырывает шнурок из рук и тоже не постоянно. Сегодня поменял глушитель, свечу, масло. Проверил клапана- верхний (впуск 0.10) нижний 0.20 вроде как в допуске.
Промыл всю топливную-явных поломок нет, но работа двигателя не нравится. Воздушный фильтр новый.
Хотел на впуске сделать зазор 0.20, а там, как я понял, надо снимать головку цилиндра, или разобрать весь двиг, пока не стал.

 

У вас масло на видео, выглядит жиже чем растительное. Перед заменой масла в таких агрегатах, обычно грею 4-5 минут. Но таким жидким оно не сливается ни когда. В генератор и газонокосилку заливал 10w30, а менял на 5w30 в мерсовской канистре. Сосед отдал, год назад машину сменил, осталась. По ощущениям, оно такое же, как и было слито. Около 15 минут ушло на каждый агрегат, чтобы заполнить и выставить уровень, на абсолютно горизонтальном полу в гараже. В ГК менял первый раз после обкатки, в генераторе-третий. Криминальной пудры и блестяшек в масле не видно.

Зажигания реоулируется только зазор.
Похоже у вас перелив идет, и рвет стартер. А при регулировке клапанов снимать двигатель-первый раз такое слышу... На впускных зазор всегда меньше-они "холоднее", чем выпускные...

 

Сняв головку цилиндра-что там увижу-только грибки клапанов, но они ведь регулируются, и скорей всего где то сзади, а там пластиковый кожух. На снегоуборщике у меня по другому, снял крышку и регулируй. Букварь есть, но там не на русском, и картинок нет.

 

Смотрите шпонку на маховике, под колоколом стартера, под гайкой на 22. Снимайте стартер. Шпоночные пазы должны идеально быть продолжением друг друга, подрез шпонки не допускается. Если шпонка порезана, демонтируйте маховик и меняйте шпонку.

На нижнеклапанных, зазоры одинаковые в полях допусков. Верх на выпускном, равен низу на выпускном, 0,18 можно смело ставить на обоих.

Да, масло явно бодяжное, для этих двигателей слишком жидкое, согласен.

 

А где находится лючок регулировки клапанов на этом двигателе? Может рисунок есть?
Но почему то мне кажется что они не регулируются.