F Флудилка по каркасам - 13

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В некоторых случаях. Например, когда пересекаемая проезжая часть попутного и встречного направлений разделена...

 

Вот без мата уже не получается...

Ладно, попробую с самого начала.

Согласно

На круговом движении не работает правило правой руки.

Т. к. на круговое движение возможен выезд в любую полосу, то помеху можно создать на любой полосе.

Вы же утверждаете, что ТС, которое совершает маневр на круговом движении, не движется по круговому движению, соответственно ему уступать дорогу не надо.

Получается, что ТС, которое заехало когда-то там 2 года назад на круг и двигалось в правой полосе и решило перестроиться во вторую полосу, в момент начала маневрирования (так и не выяснили когда именно можно считать началом маневра, если поворотников для этого недостаточно) на круговом движении отсутствует, т. к. в первой полосе его уже нет а во второй его еще нет.

Соответственно ему не надо уступать дорогу.

 

Не спорь с байкером... По своим знакомым знаю- логика человека и байкера, это две абсолютно разных вселенных... И доказывать что то отличное от " байкер всегда прав, какую бы х...ню он не творил на трассе" - бесполезное занятие... И пдд рассматривается в подавляющем большинстве случаев с этой стороны

 

А как у вас экзамен сдают на категории? на экзамене же нет столько демагогии? простите! так и остались перфокарты с плюсиками и минусами, типа тестов?
я пять раз сдавал экзамены, и два раза инструктор на экзамене мне делал замечания, но экзамен все же принял в обоих случаях.
на А категорию, вождение, проехали всю программу, он мне говорит по рации, едем обратно в арк, любой дорогой, выбирай сам. ок. приезжаем, он спрашивает,- ну где ошибки? я говорю -незнаю, может поворотник где не показал. оказалось, первая ошибка в том что я поехал не через город, на прямую, где куча ремонтов, а в обьезд, по обьездной длиннее на пару км, и из-за этого я больше загрязнил природу, больше спалил топлива, стер резину ну и тд. спорно! и вторая ошибка в том, что я не стал выезжать на перекресток, а срезал через заправку. а на заправку заезжать можно только при необходимости. он экзамен принял, по этому спорить я смысла не увидел.
и второй случай, на Е категорию, инструктор сделал замечание и засчитал как ошибка, обьяснив тем что ,- не чувствует в моей манере езды уровня профессионала. простыми словами, на грузовике я ехал как на легковушке) вот такие придирки! а на экзаменах по теории, или набрал нужные баллы или нет, все просто! хотя и тесты есть спорные! народ из просто заучивает не пытаясь вникнуть в суть.

 

Херня это все.
У нас 2 года назад замом мэра по дорожному строительству стал бывший военком.

И стал везде наводить порядок. Ладно бы просто траву красил. Так нет... Вот: был нормальный перекресток, с интенсивным движением. Главная буквой Г. И проезд под ЖД путями. Высотный перепад на перекрестке метра 3. На скрине плохо видно, но он настроил там клумб с высокими бордюрами, в качестве полос для движения. А знаки снял. С одной стороны знак главной, с другой- уступи. На этом все. Народ в шоке.

 

Ну еще вчера с вот этим "в правый борт может приехать байкер" было понятно, что интересно всё)

 

@Ifind, Слушай мою команду! Отставить!

PS. Приступить к исполнению!

 

в рамках перекрестка работает

я утверждаю, что если полоса свободна, в нее можно ехать. Если занята - то нельзя.
Нарисовал траекторию синего при которой не возникает рассматриваемого казуса. и которая позволяет выполнить 8.4, 8.5 ПДД при съезде с перекрестка никому не уступая

я не рассматривал вариант, что въехавший хочет левее, он хочет в тот же съезд что и синий. И едет всю траекторию прижавшись к бордюру. Соответственно в границах перекрестка черный никому уступать не должен, только убеждается в свободности полосы в которую въезжает и дальше сразу после въезда приобретает приоритет перед всеми. остальными.

Всяких хватает. и спортоводов одноразовых в футболках и тапочках, и автоводителей играющих в шашечки не отвлекаясь от телефона.

 

8.5 надо соблюдать, тогда не приедет.

 

Т. е. тупо не соблюдаем

Потому что остальные должны соблюдать 8,5

 

Потому что боковой интервал должен соблюдать в первую очередь тот кто слева, а не тот кто справа. Прижавшийся к бордюру всегда более прав, чем тот, кто не прижался.

Совершение поворота не из крайнего правого положение приведшее к ДТП не имеет никакого отношения к соблюдению дистанции, ехавшее слева ТС нарушило все на свете и сбила едущее прямо или поворачивающее ТС, у которого спереди хватало места для того чтобы проехать.
И не важно что там справа, фура или самокат.
Дистанция спереди должна быть достаточной для остановки, если потребуется. При том водитель ТС при оценке достаточности дистанции не обязан принимать во внимание, что движущиеся рядом ТС еще и маневрируют. Если они маневрируют - обязаны уступить.

 

Влез без мыла в жопу, и еще и сразу стал правым.

 

Я 8.5 блюду и соблюдаю на любом ТС. Не успел занять крайнее правое положение перед поворотом, значит проехал поворот. И контроль правого зеркала всегда в правом повороте, на всякий случай.
Это хорошее, правильное правило. как и 8.4. Чего и вам советую.
ПДД вообще полезная и нужная штука.

Ссылаться на то что ехавшие справа ТС не соблюдало боковой интервал если сам его подрезал, мягко говоря не серьезно.

 

В случае с траекториями места для байкера нет. Соответственно если он там появляется, значит он защемился туда не соблюдая 9.10, но по вашей логике, как только он там появился начинает действовать 8,5, и в случае чего будет неправ тот, кто спокойно себе ехал в своей крайней правой полосе. Ему не надо занимать еще более крайнее положение, т. к. он и так находится в крайней полосе. И уж тем более ему в крайней правой полосе незачем контролить правое зеркало, т. к. там, по причине крайности полосы, некому появиться.

Ну кроме щемящегося байкера. "потому что все должны соблюдать правила".

Я всё на тему правил.

 

Отставил. Время 7 вечера а меня все не отпустило. Потому что не фиг так жрать.