Выбор бензотриммера (бензокосы) - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И все преимущества?

 

Ещё тянет хорошо с малых оборотов.
Не грязнит особо двигатель на средних оборотах.
Вибраций от движка должно быть меньше.
Расход бензина меньше. Выхлоп экологичнее- примерно как у торгового, катализаторного 2т.
У 2 т просто обороты выше и мощей на высоких оборотах больше, сам полегче, поманевренней .

 

@hotag, а в итоге сидим на двухтактных
p. s.
Лично сам не готов перейти на 4т мотокосу.

 

Я так смотрю уже присматриваете? Вы же любитель высоких оборотов вроде всегда были...

 

4Т от Макиты действительно хорошие аппараты. Но. Они хороши когда нет времени заниматься топливом для 2Т, например на мелких
работах на работе. Тихий звук выхлопа продержится 2-3 года. Потом, от износа, он ни чем не тише брендовых 2Т и вибрация будет даже больше.
Если берем во внимание мощность, то со временем она тоже упадет.
Получается- поиграться можно, но следующий аппарат всеравно будет 2Т.
Хотя и Вы можете "пройти свой путь" до 2Т.
У меня такая ситуация с 4Т дуйкой от Макиты. Пока была новая, был и тихий звук, приемлемая мощность (меньшая, чем у 2Т, но приемлемая), короче достоинства перекрывали.
Теперь, когда дуйке 6 лет, она чуть больше вибрирует, чуть слабее дует, чуть громче работает. Из достоинств осталось только "быстрое" топливо. Главное- что дуйка теперь существенно уступает по мощности 2Т (у отца ручная дуйка Хуска 2Т, с ней и сравниваю всю дорогу).

 

Так может сразу на 2Т?
Тем более сейчас на рынке есть неплохие варианты.

 

Ну, я прошел "свой путь". Когда 4Т Макита сломается (похоже ждать еще долго), то следующая только 2Т.
Речь, конечно же о брендах, а не о китайцах.

 

Мою траву за забором 4 тактник нормально косил. Я то заменил больше из за смены впечатлений.
Надоел умиротворенный звук, опять драйва захотелось. Ну и ремешки подкупили конечно.

 

Вот и я предполагая свои впечатления от 4т косы, передумал брать косу с Хонда gx35. От 2т действительно драйва больше

 

Я ранее рассматривал все варианты, то есть вообще все варианты кос и чуть было не купил Эхо 420, заказал потом передумал и отложил на месяц покупку, а Хускварна у меня была на последнем месте из-за непонятных высоких стоек и относительно высокой непонятной цены на Rx серию, которая как раз непонятностью и позиционированием как самая самая коса от хуски привлекала внимание и опять отталкивала высокими стойками, укороченными штангами у 535 и 545rx, скобообразными ручками и ценой, ещё и x-torq то непонятный. Это я потом, когда рискнул, купил и попробовал -"изюм" раскушал. Для максимально быстрой работы по большим площадям конечно лучше максимально высокие обороты и мощность. Ну как и обычно тут палки о двух концах, рассматривая все характеристики и какие качества пользователю важнее - ту модель двигателя и косы он и выбирает.
У хуски я смотрел 25 кубовку 4 т но по эргономике и оборотам 525rx интереснее - в тоже время малошумная и малотоксичная по выхлопу. И 130 у штиля вначале рассматривал - потом малооборотистой показалась и купил после дальнейших переборов моделей и брендов -хуску 545rx.

 

А 2Т двигатели - вечные? Вообще не изнашиваются?

 

Изнашиваются, но в них деталей гораздо меньше и ремонт проще.

 

Так изнашивается, в основном, цилиндр, я так понимаю.
И как это просто ремонтируется? Ведь цилиндры у них негильзованные - не расточишь его.
Да и автор, вроде писал, не про ремонт, а про падение мощности со временем - вот и подумалось - неужели у 2Т она не падает?

 

От качества покрытия зависит и качества фильтрации воздуха и оборотов на которых работает двигатель опуская качество масла и бензина и условий работы. У 2 т обороты в два раза выше и износ идёт быстрее чем у 2 т. Но к примеру у любительской эхо 22 износ поршневой ощутимый визуальный за 150 часов и заводиться труднее уже а у rx хусок износ почти не виден за это же время.
Хотя ресурс конечно у 22 эхо около 250-300 часов а у 545rx около 1000, насколько пишут в разных источниках.

 

У Эхо, вроде, хромированный цилиндр - странно, почему так быстро изнашивается? Или это только в проф. моделях?
А у Хусок - никасил?

Кстати, робиновские двигатели - они с никасиловым покрытием. Вы тщательно к заливаемому бензину относились в течение этих 6 лет?