Выбор бензотриммера (бензокосы) - 15

Карбюратор на регулировку надо думаю, похоже на обогащенную смесь или низкие слишком холостые обороты. Обороты холостые можете поднять сами, в инструкции указано, пока катушка или нож не начнут вращаться, надо на границе установить, чтобы нож неподвижный был

 

Про подьем холостых была мысль. Но в руководстве в этом пункте приведена картинка без указания местонахождения регулировочного винта. Ссылка в тексте на картинку есть, описание регулировки есть, а сам винт на картинке непонятно где. К слову, полазил по сети, нашел описание этой косы как профессиональной, для длительной непрерывной работы) Чего на своей как раз пока не наблюдаю)

 

Там один винт на карбе с пружинкой. Не ошибетесь. Подкрутите на холостых, поднимите обороты. Если не поможет, попробуйте без крышки бензобака поработать.
Время работы на ней ограничено бензином в бензобаке.

 

Спасибо, попробую. Надеюсь, про японское качество это не реклама) Правда теперь до следующих выходных.

 

Холодно сейчас, в этом может быть причина малых холостых. Та же смазка тросика или оси может подмерзнуть. Там винт на карбе один, большой, с пружиной под плоскую отвертку.

@chesr, и не нужно 10 минут на холостых работать. Ни к чему хорошему это не приводит обычно.

 

А я только к такой же присматриваться начал...

 

Да ну? Дешевка с резьбой на валу. Да и кайман опять таки же.
Такая "поломка" реальна и на косе за 60000. Это примерно как в машине заканчивается омыватель, но это не говорит, что машина плохая. На форуме у 4 людей такие косы. Ни у кого нет проблем вроде.

 

Подтверждаю...

 

Кстати, вспомнил, когда у меня Алстер был. Косил я по морозу. Тоже газ сбрасываешь, она стремилась заглохнуть, но выравнивалась. Хотя пару раз глохла, если память не изменяет. Потеплело, все прошло.

 

Поэтому пока только и присматриваюсь, что "дешевка с резьбой на валу", а то бы уже купил давно.
Закончился омыватель - долить его - это часть нормального процесса эксплуатации. Здесь же уже нужно лезть в настройке прибора.
Ну вот, с учетом 5-й косы имеем вероятность подобной проблемы в 20%.

 

Да это не проблема, вот в чем дело. Это обычное обслуживание. Это даже не настройка прибора по сути.
Настройка, это если крутить параметры карбюратора. А нужно подкрутить винтик упора положения заслонки. Он на виду и в свободном пользовании. Для оператора, не для сервиса. Но Вы, если купите, можете и в сервис отвезти, чего самому то поворачивать его на четверть оборота.
Хотя в мануале эта процедура вроде описана. Не в сервисном, для пользователей.

 

Ну вот сколько полезной информации зашло
Написал в сервис (они же магазин) о проблеме, сказали самому не лезть, а привезти. Вопрос в отсутствии времени только. Есть просто немного диссонанса, когда инструмент японской сборки с великолепными отзывами требует поездки в сервис на следующий день после покупки. Не Китай ведь вроде. Кстати Китай у соседа пашет сновья как проклятый, все норм. Ну то есть у меня за 20тр, а у него за 7тр)
Но раз тему поднял, то после сервиса отпишусь обязательно. Планирую до серьезных снегов еще применить аппарат.

 

Блин, с любым чихом будете ездить в сервис теперь? Возможно они Вас просто не поняли, что ьам за проблема. Привыкайте с мелкими проблемами сами разбираться. Винт этот не спрятан, пломбой не залит. Что то там расстроить им невозможно. Но дело Ваше конечно. Мне эта паника с низкими холостыми просто непонятна. Если немного нажать на газ, но чтобы катушка не крутилась, то работает нормально же? Вот и этот винтик добавит немного газа. Механически, а не составом смеси и смеси с воздухом. Хотя возможно и помог бы другой бензин или температура на улице.

 

Вот тесть у меня с Эхо 2305 доразбирался, что дело закончилось у меня резкой покупкой Каймана

 

Видимо слишком глубоко полез без знаний.
Не буду отговаривать. Летом убавить холостые тоже повезете?