Выбор бензотриммера (бензокосы) - 15

В смысле ему должны были рассказать что они регулировали и как .

 

А...ему рассказать? Ну конечно, станут они говорить, что просто на четверть оборота подкрутили. Важнее звучит регулировка карбюратора.

 

@hotag, сервис - это один грамотный человек, которые знает свое дело И то, если б не полез, то и не надо было нести.
Опять же, мелочевку сделаю сам, а что то серьезное, просто нету на это времени сидеть и возиться. В этом году я вообще без выходных работаю (загремел вот на больничный).
Во всем золотая середина (увы, не специалист по моторам и механизированным устройствам).

 

Больше неожиданности принесло не то, что они делали (кроме регулировки они и сделать ничего не могли), а то, что данная настройка оказывается негарантийный случай. Да еще и обвинение владельца в разрегулировке, при том, что владелец, кроме заливки бензина, вообще к двигателю не прикасался.
Что ж, сервис в городе не один. Найдем замену. Хоть бы на тот, который оживил за это время Эхо, не взяв ни копейки. А ведь тоже могли срубить «за диагностику».

 

Это друг у меня такой, на своей машине только колеса может накачать и аккумулятор зарядить.
Мне как поломали машину в сервисах причем в 4 поочередно так я больше не загонял технику туда. И головку движка снял сам впервый раз и клапана разобрал и притер с заменой колпачков и карб разбирал, ходовую сам перебираю и компрессию нормально промеряю разными методами, в сервисе мне предложили один дурацкий метод и все, которым не продиагностируешь нормально - хотя типа опытный сервисник был, среди населения на хорошем счету

 

Ну, регулировка карбюратора и есть негарантийный случай.

 

@hotag, был опыт владения 12-кой. Как сказать, после 12ти часового рабочего дня, еще под машиной возиться...Хватило мне двух месяцев. Простой ремонт - можно и самому, а что то более сложное - сам не полезу. Имхо, у каждого свой профиль работы.

 

А что с 12, продал что ли другому счастливому покупателю?

 

с 12-кой изначально не заладилось. Один раз меня вынесло на встречную полосу движения ночью (подклинил руль), а через неделю по ходу движения развалилась рулевая рейка. Ни в кого не въехал. После этого решил ее продать, как есть (там еще кузовной ремонт на хорошую сумму).
Ремонтировал одно за другим. Понял одно - конца и края ждать не придется, а денежка будет на нее уходить.

 

У коллеги на 12-шке в течение гарантийного года сломалось всё что только можно + прогорел глушитель.

 

И почему же?

 

Потому как покрутить винт ХХ и простому юзверю под силу, хорошо что с мастером не встретились, а то в его глазах мог ли бы прочитать что он на самом деле думает

 

То есть все, что может сделать пользователь сам- является негарантийным случаем? Есть этому документарное подтверждение?
Что думает мастер, мне без разницы. Напомню, визит в сервис состоялся после онлайн заданного вопроса в сервис. И сам сервис порекомендовал не заниматься никакими регулировками, а принести косу к ним. После этого на выражение лица мастера мне как то фиолетово.

 

Потому что к гарантии относятся заводской брак. А карбюратор разрегулируется в процессе работы. Например после обкатки нужно его немного подрегулировать. Это не брак же.

 

Конечно. То есть добавить смазку в редуктор, заменить или промыть фильтр. Отрегулировать клапана на 4 тактной через какое то вреия. Это все относится к обслуживанию, а не к ремонту.