Помогите с подключением аккумуляторов к МАП и с устройством их зарядки

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сейчас попробую как тут принято:
Мап у меня 4,5кВт на 48 вольт, панели- 3700Вт, юг, 70°.

 

@ketsrk, так вы или ваш электрик внутрь батарей заглядывали?
Вы определились с этим - будете использовать блоки батарей целиком?
С вашим МАП-ом получится только 8, готовы 2 кВт потерять?

 

Мне тоже интересно, но так лень лезть в инет и искать фото а что же там, потому обождем.

 

Поэтому я в самом начале обсуждения предлагал разобраться с АКБ с авто и только потом уже принимать взвешенное решение по нему как подключить МАП и КЭС.

 

Есть стандартное решение, делаем правильно, сначала набираем ёмкость, потом напряжение.
Но!
Поступило предложение реализовать это в длинных стрингах через задний проход, теперь мне стало интересно развитие данного процесса, затарился попкорном, жду)

 

@ketsrk, тут на форуме кто-то интересовался велогенератором, может и вы возьмёте на вооружение.

 

Да, попкорн быстро остудит голову.

 

@Gaunt, для затравки
10 330,52 руб. 12%OFF | 168S 12S 36S 48S 96S Li-Ion Lipo Lifepo4 аккумулятор лто управление BMS активное балансирование 200A 485 CAN Защитная плата связи
https://a.aliexpress.com/_eL4yFV

 

выкладывал видео с моим аккумулятором в машину.
Там балансир, пассивный.
БМС, это лишняя запчасть, если ячейки подтягиваются и есть контроль температуры.
Собственно, не заставляй меня лезть в тао, я в отпуске с 1 числа.
200 А не нужны. 300В*200А= 60 квт. Вполне хватит и ампер на 16-30, не 24 вольта...
Это меньшая на порядок цена. Реально лень - нет проблем прикупить бмс недорого.

https://aliexpress.ru/item/32858177115.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.2.5b1655a7ldYzKQ
На 80А, у того же продавца.

 

Вопрос на какой вольтаж (сколько S

 

стоимость в рублях/курс доллара=$
не

 

@Gaunt, хорош спать, лови контроллер.
23 748,37 руб. 14%OFF | 100A Солнечный контроллер заряда высокого напряжения 192V 220V 240V 384VDC Солнечный контроллер для вне сетки солнечной энергии системы
https://a.aliexpress.com/_eNrXgF

 

Не до солнышка мне, работы много.

С контроллером заряда от солнышка решили. КПД 98%...
Тут надо электронщика, который подскажет, как заряжать от сети.
По большому счету, надо выпрямить переменный ток, ограничить ток заряда и напряжения.
Причем желательно, тянуть сразу с 3 фаз. Можно избежать АККМ.

 

А чё их заряжать, ниже опорного всё равно не разрядятся, а у частотника КПД вроде не грустный.

 

Т. е. заряд ночью - зимой, не интересен?
Как бы, это зарядка аля Чадемо. Т. е. по постояке, точно также, как автомобиль.