Выбор мотоблока и культиватора - 21

Думал себе 4-колёсный прицеп сделать, а потом задумался, а нафиг он вообще-то мне нужен? Зерно и в Амулете своём вожу - полтонны смело в багажник влезает; огорода в поле уже много лет как не держу; да и на своём микрике что-то не хочется на улицу высовываться... А по огороду мешки с картошкой собирать и тачки хватит.

 

У меня же не промышленное производство. Цена на такую дуру и потребности мои находятся на разных полюсах.

 

А я раньше видел, думал это у них тракторишка, внимания не обращал

 

Я пока в поиске и рассматриваю все. В том числе и Угру. По своим характеристикам они близки с 105 и по ценам тоже. Китаец чуть тяжелее и мощнее. 135 уже значительно тяжелее.

 

Если поискать, можно и поменьше найти, но это всё отвлечения. Выше @Iten1, писал, что не всё можно найти на китайцев с ВОМ, надо будет колхозить самому, есть время и желание, то вперёд, китайца с ВОМ берите только с тремя скоростями вперёд, две вперёд и не смотрите. Лучше немного переплатить, и будете в шоколаде.

 

Тоже склоняюсь больше к небольшой переплате. 135 больше нравится, чем 105. Переделки и доработки не пугают. Время и руки есть. Тем более, что как мне кажется какой бы МБ не купить, а дорабатывать придется.

 

Ну сам мотоблок может и нет, хотя фантазии пользователей безграничны, а вот с навеской, это да, почти всё дорабатывается под себя.

 

Я угру не понимаю... 2 вом хорошо, но верхний через туже сцепу, что и коробка. Неудобно.

 

А снег ей же убираете?

 

Пока нет.
Но думается мне что Угра будет для СУ даже получше чем Нева.
У меня СУ для Невы, поэтому все работы Нева выполняет

Угре ещё только годик, но испробую всё.

 

Посмотрел полноприводной адаптер. Вещь симпатичная. Но почему дорожный просвет 150мм. На Гранте и то 180мм. Куда с таким якорем на бездорожье? И колеса больше не поставишь, а то соосность валов нарушится.

 

Колёса можно поставить любые, только одинаковые.

 

Не уверен. Надо вживую смотреть. Что там стоит шрус или кардан? Сколько проработает узел если на стыке будет сильный излом. А диаметр колеса, чтобы увеличить дорожный просвет на 150мм, надо увеличивать на 300мм. Не многовато ли получается для нормальной работы узла?

Или колеса на МБ меньше диаметром ставить? Тогда у него клиренс уменьшится. Но его редуктор важнее.

 

Хотите просвет как у грузовика, достаточно и 200 мм.

Вы о чём, меж осевого дифа нет

 

было бы желание