Выбор мотоблока и культиватора - 21

Можно ведь не купить, а на форуме похвастаться каким-нибудь крутым по мнению "старичков"

 

Во какой нашёл: Vari Global.

Пара моделей. Вертикальный коленвал, три скорости вперёд, реверс. Жаль только, что продаётся только в Чехии.

 

Чую молодею на глазах

Где то я уже это слышал

Если хотите окунуться в бесконечность то почитайте.

Вот это цапля!

 

"Тарпан форевор!"?

А сколько нового можно узнать о себе при обсуждении!

@Celjanin,

Вечные вопросы класса "Кто виноват?" и "Что делать?"

 

В том то и дело. Практический ответ был всего один. И как раз подтверждающий мою теорию. Да, застревал, но слезал и вытаскивал.

 

Толку от него, если редуктор не позволяет в полной мере всё это реализовать. Чем шире выбор скоростей тем лучше, а двигатель дело второе.

 

Лучшее подтверждение своей теории - свой опыт. Вы строите свои выводы на основе опыта автолюбителя. Мотоблок слишком сильно отличается как по конструкции, так и по другим параметрам от авто. И даже от обычного колёсного трактора. Что касается ответа, подтверждающего Вашу теорию - он только один (от @Iten1). Я тоже давал ответ. И он о том, что даже без второго ведущего моста (активного адаптера) на одной паре колёс я смог без проблем выбраться из колеи, выбитой автомобилями. Благодаря гибкой конструкции (переломка) транспортного варианта. А вот авто запросто село бы там на днище, как Вы описываете в Вашем примере, и вряд ли без танцев с бубном выбралось бы. Поскольку повернуться на угол 90 градусов поперёк колеи передней частью оно не может - не переломка. А если ещё и адаптер активный на мотоблоке, то тут и сравнивать с авто не стОит - в любой ситуации имеется не сидящая на мосту пара колёс.

 

200-250, пусть будет 300 на четыре ведущих колеса, это не принципиально.

Вы все с авто сравниваете, давайте тогда и за авто прицепим прицеп с грузом и сравним с мотоблоком в лесу в колее от трактора. Много маневренности и проходимости у авто останется?
И да у мотоблока с адаптером подвеска есть. То есть все четыре колеса одинаково цепляются за землю и вывесить не получится.

Что значит встреча колеса с непреодолимым препятствием? Колесо не может препятствие переехать? Так мотоблок ВСЕГДА работает в таком режиме (фреза в земле). Если непреодолимое препятствие невозможность колесу вращаться, то скажем при встрече фрезы в земле с ломом, у мотоблока просто глохнет мотор. Мотоблок изначально предусмотрен на такие режимы работы. Умеючи конечно можно все сломать.

Полный привод он везде полный привод, во всех условиях, и на пашне и в болоте.

Все тоже высказали свое мнение. Причем у всех есть мотоблоки и адаптеры. У вас как я понял, его нет. Пусть адаптеры не у всех полноприводные, но как он будет себя вести, понять можно.

 

Агась! Хотел себе с него коробку найти - хрен-на-нась, одна продавалась на Авито в Подмосковье, но уже давно продана...

 

Больше 5 сезонов на мотоблоке много езжу, по разным дорогам, в лесу был и по внедорожью катался, ни разу на редуктор не садился. Слижком узко стоят колеса чтоб это было проблемой. Садится может только при копке картофеля, когда по гребню едешь.

 

Тарпан практически той же высоты, не намного ниже, если на колёсах. Добавилась трёхскоростная коробка, убавилась высота червячного редуктора, так что плюс-минус то же самое.

 

в прошлом месяце у нас продавался Тарпан в рабочем состоянии за незадорого, вроде за 5 тыс. р., если б сказали, купил бы и отправил транспортной компанией

 

Давай труби трубачь, зови, может помогут.

Балабол, разберись сначала, ищешь поддержку.

 

Мой Тарпан пока, тьфу-тьфу, работает нормально. Просто хотел, чтобы и в виде именно культиватора (а не микрика) появилась возможность реверса. А для этого надо менять коробку. Движок B&S отличный, работает хорошо (первый сам угробил, нехрен вдоль склона пахать, масло в сторону ушло), заводится неплохо, 6,5 кобыл (на 45 кг веса культиватора), чего ещё искать?

 

@antiknk, несколько лет назад в одной из тем я выложил фотку слегка раскисшей грунтовой дороги по которой ездил на мотоблоке. В ответ услышал от ваших оппонентов, что я прикалываюсь и проехать на мотоблоке там не реально.