Выбор мотоблока и культиватора - 21

Мотоблок один и тот же - этикетки разные

 

@Iten1, тока качество исполнения может быть разным...

А вот тут вот, кто аналог, кто прототип - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-26#post-27338455
И кто круче?

Правда ваш лжепЭтриот и тут без мыла сюда через тындекс лезет во все щели Функциональный аналог блин нашелся...
Чужая слава вам покоя не дает...

 

Покажите.

Вы лично эти часы считали? Может через 100 часов фрезы просто сточились.

Ради лайков я вам напишу и про 5000 часов и вы поверите?

 

@Ser_G607,

Не факт что Вейма круче - у пользователя на форуме она вся ржаветь начала.
Но качество сварки важнее.

 

Что-то обсуждение зашло далеко в сторону от темы.

 

К сожалению сейчас не найду, но мне попадались видео с мотоблоками Вейма где то в Европе. Чехия или другая страна. Там прям видно как все качественно исполнено, прям блестит. Не та дешевая фигня что нам возят.

 

Иногда надо и отдыхать культурно.
Вот местные старожилы и устраивают дискотеку.
Пригласили Ди Джея из Новосибирска аж

 

Здорово. Приходишь в библиотеку поработать над диссертацией, а там дискотека и ведущий аж из Новосибирска. Нереально круто.

 

@antiknk, Почему Брайт - Вы откуда, из Перми что ли?

 

Нет. Если бы из Перми был, то и не раздумывал бы. При наличии завода запчасти будут и быстро если понадобятся. На самом деле пока в раздумьях. Может и Угру возьму. Надо вживую посмотреть. Больше всего интересно на качество сварки рамы и прочего взглянуть. Двигатели практически везде одни и те же. Ремонтировать их наверно себе дороже. Быстрее новый купить и переставить, а старый на донорство или перебрать потихоньку и приспособить под что-нибудь. Редукторы тоже можно отремонтировать. Если Угру брать, то и новый можно поставить. А все остальное-расходники.

 

Чего там разглядывать.
У этих мотоблоков и рамы то нет
У Угры скоба прицепная и подножка, У 105 135 подрамники не понятные, скоба и подножка.

 

Но движок то куда-то ставится. И руль к чему-то присобачен.

 

На "Угре" всё крепится к коробке.

 

Бывало и покруче.

 

Вейма - один и по китайским меркам небольшой - завод. Мотоблочных конвейеров у них всего два.
Где и зачем там производить каку и класс одновременно?
Кроме покраски, вроде, жалоб на Вейму не было?
ИМХО, просто их покрасочные технологии хуже чем у производителей мотоциклов, квадриков, тракторов, комбайнов и т. п. - типа Лифана и Шинерея.
Примерно на уровне УАЗ

А у 105/135 - примерно как у этой Угры после доработки. Всё кроме руля крепится к чугунной ноге редуктора. Но по-отдельности передняя и задняя части на 2-3 болта.
Прицепная скоба к КПП не крепится. И её в принципе можно открутить и переставить вперёд вместо переднего подрамника, подпирающего двигатель, бампер и подножку.