Выбор мотоблока и культиватора - 21

Вы опять решили продемонстрировать свою техническую безграмотность?
А заодно и поддерживающих ваш пост товарищей?
Многодисковое сцепление во включенном состоянии передаёт вращение без потерь на трение между дисками. Они сжаты и не проскальзывают.
А фрикционную передачу, работающую с постоянными потерями на трение, вы можете найти в снежнике. Она там используется на ход. Фрикционный ролик с резиновым бандажем прижат к плоскости металлического вращающегося диска.

Вот для снежника вы можете данные из этой таблички применить.
А в мотоблоке включённое дисковое сцепление - это обычная прямая передача - как цельный вал.

Не путайте больше такие вещи. А то будут вас считать гуманитарием на техническом форуме.

 

Это как, специалисты пишут КПД различных передач, а для вас это не указ, тем более вы сами не технарь.

 

...уточнитесь пжалста, многодисковое сцепление это фрикционная муфта, т. е. фрикционная передача? Куда относится левый-правый бортовой фрикцион, т. е. многодисковое бортовое сцепление? И постоянно замкнутого типа или непостоянно замкнутого? И ещё - "мокрая" или "сухая"?
Тут бывают нюансы...

 

Но оно же не проскальзывает, хотя КПД ниже чем у ремня

 

Конкретно? Например работа с передним адаптером посильна множеству мотоблоков. Даже лёгкий Агат - вон как зажигает.
А вот мультику с ним может поплохеть и не раз и не два.

Кто ещё хочет в "гуманитарии" записаться?

 

Это где на снежнике фрикционная передача в масле? А вот как меня будут считать, не вам решать. Или вы действуете по принципу, кто первым сказал, тот и прав, что то это мне напоминает. Про них наш президент говорит, "наши заокеанские партнёры"

 

...чек написавший -
Сообщения:
6.278
вполне тянет на пейсателя-фантаста

 

Форумчане, подходите, не стесьняйтесь, здесь записывают в гуманитарии. Гуру будет во главе.

 

Я гуманитарий.
Мне если кто напишет 2*2 - я сразу сливаюсь

 

Записывайтесь

 

Есть, мне фильтр- поролонку больше месяца на Чемпион везли официалы. То что в наличие есть, вроде должны подходить, а по факту заметно меньшей высоты.

 

Вы это опять из собственного опыта утверждаете?
Не надоело уже клоуном себя выставлять. Постыдились бы...

 

Нет, он опять садится в лужу, зажигает доработанный Агат. Он делает упор на "кондовость", а удобство для него не достижимая планка.

Это чувство для него не понятное.

 

с чего вдруг? откуда такая информация? или все на основании 3-4 роликов одного человечка который с определенным постоянством ломает одну и туже деталь при переделке мотоблока в минитрактор?
у меня коллега по старой работе 3 раза в один и тот же столб врезался в гаражах по пьяни, походу ему машина фиговая попалась, брак да и только
Вот Вы как считаете нагрузка на вал насколько увеличится если перейти на пониженную передачу ?
да на фрезах по целине...так еще и мощность движка почти вдвое увеличили...

не надо на мультик бочку катить, мотоблок афигительный получился, а вот цена на него фиговая, ну и для переделки в миник не годится...хотя такой статистики нет, один кулибин не в счет

 

Вы как обычно, в любых технических документах слова знакомые видите, а смысла не понимаете.
В вашей табличке и для без масла данные есть.
Хотя с вас, гуманитария, станется и в трансмиссию снежника масла залить - меньше потери же по табличке

Тут только один скоморох-кривляка - Петрушка. И ему стыдно не бывает. Я на его лавры не претендую.

Хе, т. е. по-вашему нет заводского переднего адаптера для обычного Агата? Есть только для доработанного?

Если бы это были ролики только одного человека, то вопросы были бы к этому человеку.
Но это не так.
И ролики с поломанными валами - от разных людей. И фото с выломанным куском редуктора вспомните. И кому-то из форумчан работник завода подтвердил, что валы ломаются.

Судя по этому валу разблокираторов, редуктор проектировал студент без опыта работы. Которому поставили задачу: рюшечки/шашечки, а не чтобы ехать.

Да и сами разблокираторы, не работающие на ходу - примитив и позавчерашний день.
Даже китайцы давно уже освоили нормальные разблокираторы и в тяжёлых и в средних мотоблоках.

Фрезеровать на пониженной передаче - это для лентяев с кучей лишнего времени. Мощность при этом вся не используется:
Фрезеровка плотной земли первым проходом на большую глубину. Догруз мотоблока - 50кг. Ширина фрез - 1 метр, скорость вращения - 62 оборота в минуту. Полная мощность 7л.с. двигателя не требуется.