Выбор мотоблока и культиватора - 21

Не принято у китайцев скорости писать. В основном обороты, а там сами считайте. Хотя некоторые фирмы всё нормально расписывают и имеют полноценную инструкцию, а не буклетик на корякском языке.

 

Ещё проще вообще ничего не писать, читать как детектив или фантастику, довольно многие так и делают.

 

А можно цитату из специалистов? Просто кпд замкнутого сцепления, а тем более в зависимости от диаметра дисков - звучит интересно. Там потери есть только на трение в подшипниках и механизме выжима. Еще трение при включении/выключении ну и потери значит. Но там от внешних факторов зависит. А 2% это вообще круто, у гидротрансформатора потери 10%...

 

Может так даже лучше. Есть доводы подкрепленные чем-то кроме собственных ощущений - излагаем. Нет - помолчим и почитаем.

Тогда и спорить не о чем получается. Спор должен быть доказательным. Видел людей, которые этот мотоблок на полной скорости будут на месте удерживать и для разворота разблокираторы не нужны. Просто переставят его, как мы табуреточку. Им может наоборот побыстрее надо будет, а не как мне-помедленнее.

 

Смотря какой. На моём китайце боюсь у них пупок развяжется. Кстати у него полноценный букварь на 98стр.

 

А какой китаец?

 

я думаю что наоборот на форуме именно на собственные ощущения владельцев и надо опираться, именно их опыт эксплуатации МБ и ценен, чем циферки из паспортов МБ, их то можно найти в любом инетмагазине в характеристиках, (а из опыта владельцев мы еще и узнали, что в большинстве эти рекламные циферки не соответствуют действительности, т. е. доверяй но проверяй )
Здесь есть довольно много людей которые на разных МБ поработали - могут сравнить не по циферкам, а по факту.

ну так эта информация в открытом доступе у продавцов, зачем ее еще и на форум дублировать? кому интересно залезут и посмотрят.

По сути все мотоблоки одинаковы: движок - коробка - 2 колеса..., но вот разные работы они по разному выполняют, по ощущениям что то легче, что то тяжелее, т. е. какие то больше адаптированы под транспортные работы, какие то под сельхозработы (пашня, окучивание и т. д.) какие то под активную навеску, какие то под культивирование, и такою инфу производитель нигде не афиширует - покупать не будут. Почти ни один из продавцов не напишет в характеристиках что это не мотоблок, это культиватор, а все остальное на ваш страх и риск

IMHO

 

,
Вот собственные ощущения и есть то, о чём могут рассказать сами машинисты о работе на своих аппаратах. Но поскольку все разные и у всех всё разное, то и ощущения у всех разные от одного и того же значения параметра. Как говорится, что русскому хорошо, то немцу... И наоборот - от весьма разных значений параметра у разных машинистов могут быть одинаковые ощущения. Например, кто-то предпочитает более высокую скорость, а кто-то - наоборот. Кто-то предпочитает ремённый вариант узла, а кто-то - дисковый. И так далее.

 

Об этом и речь. Напиши, что у меня на МБ редуктор шестеренчатый и мне нравится он потому и потому. Зачем писать, что остальные хуже?

 

Утопия
Кто что купил - тот то и нахваливает
Нужно спорить и не соглашаться, в споре рождается истина.
Слюна должна не капать а брызгать, мы тут не в раю живём.

 

@ret_va, "+" потери на преодоление сопротивления среды (воздуха, жидкости - что механизм сцепы окружают), если быть точным...

 

@antiknk,
Как правило они китайцев обсирают, которых в руках не держали. Врут с три короба, придумывают разные небылицы, сказки и мифы. Про характеристики, качество, гарантию и сервисы. Запрещённые обороты двигателя выдумали - не упомянутые в инструкциях мотоблоков и разрешённые производителями двигателей.

А когда в ответ озвучиваешь реальные, общеизвестные и многократно подтверждённые пользователями проблемы их отечественных мотоблоков - жутко обижаются. Даже на видеобзоры с ютуба от пользователей таких же мотоблоков.

Как же ещё бороться с агрессивной лживой пропагандой, если не давая в ответ обжигающую правду - чтоб не повадно было?

 

Ну вы в своём репертуаре! Слышали звон - не знаете где он.
Речь же не про потери, а про более слабое зацепление дисков обмазанных маслом по сравнению с сухими
И написано, чем это компенсируется.

Было дело, человек осознанно покупал дешёвый и быстрый мотоблок - из экономии. Изначально планируя возможность замены шкивов для его замедления. Ещё и шкив ему бракованный попался - редкий, даже единственный на моей памяти случай с китайцами. Шкивы у них хорошие.
Теперь уже выпускается и продаётся модифицированная Калуга - с замедленной первой передачей.

Владелец шкивы менять не стал. Фрезерует (в том числе колымит) и катается с телегой.
Мотоблок показал себя надёжным.
Но эту ссылку периодически подбрасывают с целью пропаганды - какие китайцы плохие и некачественные.

 

Может вспомните, как писали про защиту двигателя, что сцепление в экстренных случаях проскользнёт, какое умное сцепление, когда надо проскользнёт, а когда надо будет как два водопроводных фланца свинченных болтами. А проскальзывание это не потери по вашему, вы сами что пишите. "Тихо шифером шурша, крыша едет не спеша"

А что ему остаётся делать, жить с тем что приобрёл, по совету горе "эксперта".