Выбор мотоблока и культиватора - 21

@antiknk, @Vita_gor, цифры они (менеджеры) берут из арифметики, тупо перемножают объём, степень сжатия, обороты и получают нужные цифры, если не получили, увеличивают, на бумаге, степень сжатия

 

Ничего удивительного. Так и должно быть. У хонды момент 12,4 а у ямахи 19,7. Разницей в 100 об. можно пренебречь при сравнении. Слишком отличаются моменты.

Что-то я не нашел ни слова о каких-то "предохранительные калиброванные фрикционные муфты", специально рассчитанные на отсечку при заданных нагрузках?" В принципе верно описан процесс. Только сцепление не проскользнет, а будет проскальзывать, гореть и быстро запахнет паленым. А может и выдержит, но тогда помрут либо движок, либо редуктор. Тут как повезет.

 

на мультике 23 они сделали еще круче чем на 23 классике, там эти кронштейны еще меньше и проще , на 23 классике сломать у меня не получилось, посмотрим как будет на мультике

 

По двигателям "Бриггс энд Страттон" 675EXi (с вертикальным валом для газонокосилок) есть ещё более интересные данные. При объёме 163см³ крутящий момент у них ВЫШЕ, чем у ранее применяемого на тех же аппаратах двигателя 675EX объёмом 190см³.
https://master-forum.ru/dvigateli-briggs-stratton-serij-exi-i-ex-sravnenie/

 

Посмотрел. Одинаковый момент 9,8 А кубатура разная
https://briggsstratton-rus.ru/goods/675IS-INSTART-SERIES-6?from=YmI2#show_tab_2
https://briggsstratton-rus.ru/goods/675EXI-SERIES?from=ZDkw#show_tab_2

 

Просто двигателей много у них. Вот другой из серии 675EX с объемом 163 см3 https://briggsstratton-rus.ru/goods/675IS-INSTART-SERIES-5?from=MjQ0#show_tab_2

 

Главное, что при МЕНЬШЕМ объёме (163см³) у него бОльший крутящий момент, чем у 675EX (190см³).

 

то что чувак расписал -

так и называется - РАБОТА специально установленной ограничительно-предохранительной муфтЫ (или ограничитель крутящего момента) от излишнего момента для предохранения механизмов от разрушения, они бывают разные: допустим при заклинивании шнека на комбайне - перед ним ставится храповая муфта с затянутыми на определенное усилие пружинами, в агрегатах самолетов ставятся фрикционные калиброванные муфты, допустим, чтобы не разрушить механизм закрылок при излишних нагрузках... там же в генераторах делают специальные срезные муфты на валах и т. д. и т. п.
Всё это изучается по ДМ или ТММ, или СПЕЦКУРСах по системам и агрегатам...

На рядовом МБ никому и в страшном сне не присниться необходимость так рассчитывать детали м механизмы, и соответственно нет никаких нормативных ТЗ-ТУ на сей счет. Это излишне избыточно, неоправдано и никому не нужно. Так же как и необходимость использования "передач Новикова" там же...
Всё это - буйные, необузданные выдумки и фантазии одного отдельного типа...

Единственно, где что-то из ограничителей моментов присутствуют на малой технике - это срезные шплинты. Т. е. - дешово и сердито.

@antiknk, как правило, сцепа начинает буксовать от чрезмерных нагрузок при его отпускании, и далее уже не останавливается, т. е. мертво не схватывается. Начинает гореть и пахнуть...
Или когда выжимной не имеет зазоров и соприкасается с рычагами выжима диска. При этом нагреваясь от нагрузки все детали механизма сцепы линейно расширяются - соответственно, отжим усиливается.

 

@ROS13, Если я правильно понимаю, то вы считаете, что человек считает сцепление ограничительно-предохранительной муфтой? Вы думаете, что он совсем не разбирается в технике?

 

Разбираться он разбирается, только пытаясь натянуть сову на глобус, несёт такую белеберду.

 

@antiknk, этот тип, правильно сказал @ivaniych, "пытается натянуть сову на глобус".

В данном случае - придать своей дисковой сцепе на фейкобренде несвойственные функции.
И так во всем, о чем только не вещает - у него "передачи Новикова" на китайфейках и т. д. и т. п.

Насчет "разбирается в технике", очевидцы утверждают - у него какбЭ "красный диплом", Сам сообщил, что среди пройденных дисциплин - несуществующая "Теория автоматиЗИРОВАННЫХ систем".
Так что думайте сами, решайте сами - есть у него образование какое, или типа - "пройденные коридоры" и купленный за углом диплом.

 

Ну как Вам новинка от Брайта? А мне нравится

 

Хорошо. Только нет дифа, буровят.

 

А что вместо