Выбор мотоблока и культиватора - 21

Нужно на нейтраль ставить, потом заднюю, блокировки нет, если на нейтраль не поставить, то скрежет будет.

 

ну так тогда и пахаря вместе с лошадью, вот они (которые выжили) все бегом и пашут "жить захочешь не так раскорячишся "

 

Но далеко не все!

 

1.75 максимальная на первой. Но у него тяга отменная даже на половине оборотов, бензинка так работать не может. И смотря какие колёса,на моём 61см.

 

Первая пониженная на мультике на Каме ниже будет.

 

На каких оборотах движка?

 

Я пахал на 105-ке дизельной. На первой передаче, колеса на 12", никаких проблем со скоростью. Помнится даже видео выкладывал, на что мне заявили что дизельная 105-ка не считается быстрой.
А на МТЗ действительно не могу представить, где можно применить первую скорость. На 2-й я еще как то пробовал картошку копать, и то под конец на 3-ю перешел. А на первой действительно уснуть можно.

 

У бензинки тоже тяга отменная почти что на половине оборотов (2000 от 1800 недалёко). Тем более эта передача такая медленная, что ещё постараться надо загрузить двигатель.

На средних оборотах и будет около 5км/ч. Всяко лучше, чем ползти 3км/ч под рёв двигателя на максимальных оборотах. А 2 км/ч для плуга уже совсем мало.

Тогда страшней Оки нет мотоблока.
На второй передаче не той рукой нажал и в фарш

Сколько у вашей Невы ЗХ на повышенном ручье? 3,3 км/ч? Не сильно-то от 4,5км/ч у 105-х отличается.
А т. к. вы в отличии от меня на ЗХ ещё и обороты не сбавляете - вообще ЗХ 105 на холостых медленнее Невы на средних будет.

Так и так почти как у Угры, ещё и на больших колёсах.
По мне так маловато будет с учётом режима работы задом-наперёд.
Тот же снег чистить 2,5 км/ч - мало.
Вот 5км/ч (максимальные обороты):

 

А этому есть конкретное подтверждение или чисто теория форума?

Пятка должна, даже обязана участвовать в этой работе. Копалка идёт тогда на заданной глубине, что облегчает управление.

 

Я другой метод задания глубины и облегчения управления и управляемости использовал.

Нос копалки расположен между колёс, копалка закреплена жёстко. При одном положении руля, чтобы копалка вышла с заданной глубины, колёса должны провалиться или подпрыгнуть - больше никак.
Второй эффект: так как в данном случае копалка не как якорь на длинном хвосте, то мотоблок от её работы никуда не ведёт и рулится легко. И копалка копает строго посередине колеи - никуда не сползает.
Угол атаки копалки можно любой задавать. Поэтому я пятку подрезал, чтобы разные углы попробовать.

 

Что то хрень какая то, зачем держать руками глубину, когда можно доверить это пятке? И угол ставь какой хочешь, пятка не помеха. Да и какой там угол то нужен? Ее же не на полметра в земле добывать. И если носик копалки под центральным отверстием сцепки то ни куда не виляет

 

Не согласен. Навесьте активную фрезу и попробуйте, тогда сами узнаете. На Мтз 9л.с для фрезы не хватает (со слов владельцев).Даже на более медленном японце с движком 13л.с нагрузка чувствуется.

Смотря какой плуг и где пахать.

 

Практика форума, на основе которой и образовался такой вывод. Есть, конечно, и приятные исключения, и неприятные исключения. То есть, бывает и неплохой аппарат при небольшой цене, и разочарование от недешёвой покупки. Есть и фактор индивидуальности - "все разные и у всех всё разное". Не исключается и демпинг - предложение по невысокой относительно конкурентов цене с целью завоевания рынка. Я китайских производителей не хаю - сейчас весь мир покупает китайские товары. А уровень возможностей китайской техники - уже Луну осваивают. Но если кто-то заказывает у них семь шапок из одной шкуры, то он и получит семь шапок. Другой вопрос, можно ли будет эти шапки носить?

 

Я не про скорость.
Аз глаголю про само переключение, про коробку, чтоб не отдельным рычагом на тросе.
У Угры все передачи переключаются одним рычагом.

Все скорости практически фикция - указаны на минимальных оборотах, на которых можно только перекатить мотоблок.

 

Ересть говорите, не боитесь гнева технически грамотных.