Выбор мотоблока и культиватора - 21

Я и смотрю - владельцев Оки на форуме практически не осталось.

Мне техническая грамотность не страшна - я ею не владею.
Формулы расчёты пропускаю А в суть вникаю

 

Это вопрос к редукторам, скорости и оборотам.
Если у вас работают на максимальной мощности скажем дизель на 10 л. с. и бензинка на 15 л. с. и при этом на выходе редукторов одинаковые обороты, то бензинка в 1,5 раза сильнее тянуть будет.
Если на более низких оборотах мощность у них сравняется (например, только по 8 л. с. оба выжать смогут), то тянуть будут одинаково.
Только вот у бензинки на 2000 все равно сильно больше половины от максимальной мощности есть. Так что слабый дизель сильную бензинку может и не порвать.
Наглядный пример - очень слабый (но при этом очень дорогой) дизель Субару, который ставили на Неву. По характеристикам, на 2000 оборотах он был только-только на уровне обычной дешёвой 6,5 л. с. бензинки, а на высоких оборотах - сливал ей подчистую.

Не путайте народ. 13км/ч - явно на максимальных оборотах. А ни то по вашему максималка за 30км/ч вылезет.
Странные скорости у вас только для двухскоростных указаны. Для остальных - всё на максимальных оборотах.

Да без проблем:
Цепляете тросик заднего хода к рычагу (вертикально) и одну из "N" (напротив тросика) выпиливаете



Попалась информация про первый выпущенный американский Vanguard 6,5:

капутник

Не, ну это я условно. ЗХ надо делать с фиксацией рычага - завёл по вырезу сбоку от N и в вырезанную ямку над N упёр. А остальные передачи не рычагом фиксироваться должны, а фиксаторами в КПП.
Если там как на 2+1, то это подпружиненные шарики в отверстиях в валах. Они упираются в одетые на валы шестерёнки с канавками в нужных положениях переключений.

Где же я их всех возьму?
Сейчас и Волги с другими корпусами редукторов идут - крепление ноги как у 135-х. Может там и скорости поменялись.
У @Andrukevich была самая быстрая 105-ка - старая модель, быстрее моей. Визуально у неё низ редуктора как у Угры.

В таком режиме нужны только первая и нейтраль. Не сложно сделать переключение туда-сюда каким-нибудь дополнительным рычагом.
Можно вообще все переключения на руль вывести - двумя рычагами с тросиками. Т. е. двумя комплектами от обычных 2+1 с тросовым переключением. Будут и все передачи и задний ход - два рычага по 3 положения.

 

Я хотел про 13км комментарий сделать.
Тут явно максималку указали.

Чё они странные, поправил согласно вашему комменту

Тогда так;
Двух скоростные
1 - 6.7км/ч
2 - 9.6км/ч
Трёх
1-3
2-8
3-13
Четырёх
1-1,5
2-3
3-7
4-13

Скорости указаны на максимальных оборотах двигателя.
Минимальные известны только для двухскоростных

Да ну чё за нафиг то
И будет скорости выбивать

 

@DmitryEvg, видосик в магазине сделайте как на новых Байтах скорости при развороте руля на 180 переключать.

 

Вот интересно - отчего бывает, что на некоторых моделях скорости выбивает? Шестерни вроде у всех прямозубые. На "Угре" не выбивает же...

 

Механизм фиксации разный.

 

Причины разные и зависят от конструкции КПП.
Нет фиксации положения (или слабая стала) шестерён или вилки переключения, износ кулачков на боковой поверхности шестерён и тому подобное.
Погуглите если интересно...
Очередная тема для бла-бла. Потому что не конкретно спрашиваете про модель, а просто интересно...

 

С этой корректировкой в принципе - нормально, все на максимальных оборотах.
Только "Двух скоростные" в ваших данных - это 105-е, Трёх и Четырёх - 135-е.
У двухскоростных 135-х скорости другие. У трёхскоростных 105-х - тоже другие.

 

Мати ти
Такие да ни такие.
Сделайте уже две таблицы для 105 и 135
Желательно мин. мах.
А я под это дело ещё и ветку открою, пора уже для 105 135х А то Китайцы веток наплодили, не дерево а кустарник какой то.

Короче с четырёх скоростной пока не понятки.

Но в принципе и у Агата та же хрень.
@Evgeny174RUS, Будем брать, страшней Агата уже не будет

 

Речь о том, что покупатель получит из магазина. Тем более, если речь идет о полноценном мотоблоке. Здесь ведь тема выбора.

 

Тогда будет хуже, чем у обычных 105/135. Но по минимуму для переключения можно будет обойтись кочергой от печки

PS: рад, что 135 повысили в звании до полноценного мотоблока

 

типа такой?



по ходу скорости МБ мин-макс в км\ч это самая секретная информация ее нигде не указывают, только считанные модели... а самое интересное, что эти цифры очень важны при выборе МБ...

 

Кстати, там по ходу можно руль вместе со стойкой руля и с рычагом назад развернуть и нормально переключать в режиме задом-наперёд.
Я на своём 105-ом эту стойку на всю зиму разворачиваю назад. 4 болта.

 

Да, очень качественные у вас таблички получаются
А то у @DmitryEvg,;

 

Если я сам сделаю, то моей табличке половина неваводов не поверит и спорить будет раз в месяц. А тут - от своего