Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Большинству простых пользователей 1500 часов за весь срок эксплуатации не выработать. На 5000 пусть фанаты и профессионалы покупают. Но профессионалы сначала будут думать - выгодно ли это по деньгам.

 

Бесполезный разговор. Юзай патриота и думай о чем нибудь более высоком!

 

При выборе техники лучше использовать принцип "необходимости и достаточности". Гоняться за крутизной смысла нет. Техника должна выполнять возлагаемые на нее задачи, быть ремонтопригодной, иметь какой-то необходимый ресурс и разумную стоимость. Китайские двигатели зарекомендовали себя как достаточно надежные. Может их ресурс меньше чем у японских, но свои задачи они выполняют. При этом частенько их дешевле заменить в сборе, чем ремонтировать японский. Когда буду покупать себе МБ, то на МБ с яповскими движками даже смотреть не стану. Мне проще перекинуть движок при поломке и работать дальше. А сломанный движок на досуге разберу и если ремонт будет дорогим, то выкину. Если же отремонтировать можно и недорого, то приспособлю куда-нибудь и будет запасным.

 

А всё-таки хорошо когда есть свобода выбора , а то как раньше один движок одного производителя...и разговоры только где и как запчасти к нему достать...

 

Думаю, что скоро опять так будет)

 

Выбор пока есть и это хорошо.
Я выбрал японский мотор не из за крутизны и не из за того, что я профессионал, не из за того, что я супер богатый, просто люблю хорошую технику.
Ну и если сравнивать с автомобилем, я лучше буду ходить пешком, чем за свои деньги куплю китайскую машину.
Я ничего не имею против китайской продукции, многие вещи у них не хуже, чем у европейских, американских и японских производителей, но пока не мототехника, увы.
С надежностью китайской мототехники вопросов уже нет, с удовольствием от использования пока есть.

 

Бесполезно здесь это кому то объяснять. Себе дороже. Я тоже люблю хорошую технику и инструмент. По мне лучше вообще ничего не иметь чем иметь плохое.

 

Даже наверное не так, жизнь слишком коротка, по моему мнению, чтобы не ездить на машинах, которые тебе нравятся, не пользоваться, хорошими вещами, жить с нелюбимыми женщинами.
В остальном, про разумную достаточность я полностью поддерживаю Antiknk, например трактор на участке даже в 40 соток это излишне.

 

Всё правильно! Полностью поддерживаю! Достойный выбор МБ) В основном у людей критерий такой, работает и ладно.

 

Сегодня покатались с часик с супругой с телегой на разных скоростях, типа начало обкатки.
Заодно научился регулировать петлеобоазователи, а то сцепление при выключеном рычаге пыталось иногда как то рывками включаться. Регулировал наугад.
Теперь всё хорошо работает.

 

Вернемся к Неве. Почему то кажется, что МБ Нева с двигателем Субару или Хонда отфрезерует участок точно также, как и с двигателем Лифан. И пользователь не поймет никогда прелести пользования МБ с хорошим двигателем. Ну может только эстет уловит разницу в запахе выхлопа, а меломан оценит колебания гармонические. А простой человек сделает работу, вытрет пот и пойдет вкушать заслуженный отдых не заморачиваясь надписями на двигателе.

 

Полностью согласен с Вами о возможности выполнении работ с разными двигателями. Есть опыт эксплуатации Нева 2 с Бригсом 6.5 далее поменянным на Лифан 9 и Субару 7.5, работу свою они выполняют все, кто с натягом на полных парах, кто уже и можно сказать играючи, но удовольствие при пользовании получаю только от одного, уже не раз высказал про это, скорее капризы, коль есть с чем сравнивать.

 

Скажу одно, Субару движёк, не сильно вибрирующий, имею ввиду 6 л. с., ЕХ 17, другого у меня не было, можно сказать почти совсем не вибрирующий, слышно только свободные шкворни, а вот B&S вообще не ощущается. Всё же есть разница в классе.

 

Так мы о Неве и говорили.
И да, я не говорил что я не эстет и не меломан

 

Тут и спорить не о чем. Класс и качество никто не отменит. Правда я считаю, что это в машинах разного класса ощутимо и неприятно если вибрирует движок. А в МБ это данность и прыгает МБ при работе так, что пофигу уже на вибрацию. Тем более, что она не так уж и критична.