Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Стрелку тахометра положить?

 

И вот, совершенно постепенно, я перехожу из темы "Какой из китайских двигателей выбрать" в тему про мотоблок Нева.
Предыстория. Сосед отдал мне часть мотоблока. В неё, в эту часть, входит вот что. Я уже показывал ранее. Но повторю ещё, потому что хочу восстановить его.
Отсутствуют - рычаг переключения передач, трос газа, двигатель, и по мелочам.

 

Попытаюсь с вашей помощью, с дружеской поддержкой, восстановить МБ-2.
Двигатель я выбрал уже, и купил. Это Аврора АЕ7, 7 л. с. Практически Лифан 170. По крайне мере, и пластина и шкив, которые у продавца позиционировались для Лифана 4-7 л. с. встали как родные.
Сегодня были прикуплены переходная пластина и шкив. Определяюсь с ручкой управления газом (уже нашёл несколько конструкций). Постепенно буду что то менять, что то доделывать.

 

@Ося, Ваш МБ-2 на вид практически комплектный (после установки двигателя).
На двигатель надо установить петлеобразователи для корректной работы ремённой передачи.
Если нет защиты ремённой передачи (щиток), то подберите кузовную шайбу на ф8 мм, и болтом М8х16 с гровершайбой установите её на ось балансира натяжного ролика, чтобы втулка не соскакивала с оси при работе.
По редуктору: Подберите по диаметру рычаг (на конце ф11 мм) и попробуйте попереключать скорости. Вращая ведущий вал за шкив, проверьте работу редуктора, вращение выходного вала. Если при включённых скоростях при вращении шкива на входном валу выходной вал вращается, то кинематика редуктора в порядке.
Надо проверить работу разблокиратора, выжав трос, идущий из редуктора (при вращении ведущего вала вращаться должна только правая ось). Для работы разблокиратора надо найти (или купить) небольшую цепочку и через пружину крючком закрепить трос разблокиратора на рукоятке:

Есть ли масло в редукторе? Не текут ли сальники выходного вала?
Если смазки в редукторе мало или она либо непонятного качества, либо сильно загустевшая, то я в таких случаях заливаю в редуктор 1-1,5 литра солярки, и периодически прокручивая за шкив ведущий вал, даю редуктору «отстояться» пару-тройку дней. Потом солярку сливаю и уже можно залить нормальное масло (я лью ТАД-17).
Если при вращении ведущего вала на включённой скорости ведомый вал не вращается или редуктор заклинило, то надо разбирать редуктор и смотреть причины. Также без разборки редуктора на отремонтировать разблокиратор, если он не работает.

 

Мотоблок надо качнуть. Какой сервис?
Это же не авто с автоматической доводкой шестерен.
Нужен опыт как надо двинуть его, чтоб переключать. Вначале всем трудно.

 

Можно просто пальчиком чуток прижать рычаг сцепления, для провота ведомого диска (сдвига с места достаточно) и никаких мускулатурных нагрузок.

 

Ну есть такой не кассический способ, но я не люблю когда зубья шестерен бьются. Метод поворота шкива у меня тоже не прижился. У каждого свой способ.

 

Скрежета нет, со временем привыкаешь.

 

Специально для Дмитрия.
Как грустно, что форум не держит мп4, а мой телефон не может снимать ави

 

В ютюбе всё преобразуется в удобоваримую форму. Видео только через ютюб.

 

Специально для Дмитрия.
Вот такой отстой от красного октября.

 

До подошвы достал, или угольника не хватило?

 

Я то качнул и переключил. Но мотоблок для отца, который после инсульта имеет осложнения с памятью.
До этого у него был КаДви МБ-1 (2006г), на котором задний ход втррой ручкой, сложновато ему переучиваться, а тут ещё и передачи проблемно переключаются. Я наслушался обзорщиков про "лёгкое переключение".

Кстати, расширители осей отсуствуют в комплекте (в т. ч. и по листу комплектности). Хотя я может путаю с комплектацией "КС" модели.

 

Спасибо за отклик. Я верил, что мне помогут
Что такое петлеобразователь? Защита есть, но не щиток, а полукруглый полуобруч для ведомого шкива. Большой щиток сосед обещал посмотреть в городском гараже, где у него и простоял этот МБ несколько лет после кончины двигателя.
По редуктору. МБ я катил своим ходом метров 300 от соседа. Чтобы не вращался ведомый шкив, пришлось ловить нейтралку каким то электродом. Т. е. редуктор работает. Масло проверял длинной проволокой. Оно есть, но грязное, заменю. Сальники сухие.
Пока не понимаю роль разблокиратора. У меня в эксплуатации был МБ Нева, лет 30 назад. Но там был стальной штампованный редуктор со штоком переключения передач сбоку.
На моём редукторе сбоку выбито 1991. Скорее всего это год выпуска. Нужно ещё определиться с установкой двигателя на место. Т. е. это будет зависеть от натяжки ремня. Как он должен быть натянут в свободном положении? Завтра съезжу в город в магазин, посмотрю в наличие ремни самые ходовые. И под них и буду устанавливать двигатель. Помню в начале 90-х была проблема с ремнями. Кое как нашёл в доме быта, от Вятки Автомат, от стиралки
Колёса проверил, разобрал, камеры целые, собрал, накачал. Уже пару недель стоят, давление не падает.
В комплекте к МБ сосед отдал и навесное кое какое.