Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про уголки было, так делают.

 

Точно, загибает.

 

@Тарас65, С прошедшим Днём рождения!
(Лучше поздно, вчерась не успел...)

 

Всем здравия. Помогите пожалуйста разобраться. Мотоблок Нева МБ 23, обычный редуктор. Не могу настроить включение передач. После запуска двигателя, ведомый шкив вращается постоянно. Пытался отпускать тросик сцепления, натяжной ролик начинает тереть об крыло, но шкив все равно вращается. Соответственно скорость не включить. Остановился на следующем варианте: включаю передачу, завожу двигатель, и потом трогаюсь. Переключить передачу не получается. В общем ступор.
И еще, кто и как считает моточасы? Буду благодарен, за помощь.

 

Настройте петлеобразователь:https://www.forumhouse.ru/posts/28400417/

 

Вот ещё подробнее, но на "мотике" других кровей, но сути не меняет:

 

Благодарю Вас, Тарас. Лишний раз убеждаюсь, что наши производители, как относились пофигистично к потребителю, так и продолжают относиться. Это что, так сложно прописать в инструкции?
Еще вопрос. Кто и как считает, моточасы. Игрушки с алиэкспреса, кто нибудь ставил? Они рабочие, или так: деньги на ветер?

 

Мне подарили при покупке мотоблока. По опыту, помощи от него не было. За первый сезон не отработал положенные 50 часов обкатки. А масло каждую осень перед консервацией меняю.

 

50 часов обкатки - это Вы о редукторе?

 

Двигатель Бригс. Не корректно выразился. Первую замену масла сделал примерно через 10 часов покатушек по окрестностям. В книжке к счетчику моточасов было написано, что масло рекомендуется менять через 50 моточасов. Но это время за первый сезон не наработал.
Счетчик моточасов начал сигнализировать о необходимости замены масла во второй половине следующего сезона. Потому и не использую его. А масло меняю каждую осень.

 

Закончилась пора грязных фрез и мотоблока, теперь мой помошник будет блястеть)

 

Как раз для мотоблока подойдёт.

 

Ну так играть в игрушки никто не запретит. Реального практической пользы с них нет.

1. Настройка петлеобразователя
2. Если не поможет, то двигатель подвигать, изменив межосевое расстояние между шкивами. Соосность обязательна, иначе ремень сожрет

Нужно иметь в виду, что ремень после первой работы чуть растянется и немного изменится ситуация в настройках.

При это добится чтоб на нейтрали, при заведенном двигателе ремень стоял на месте. Я когда был новичком, тоже не мог понять этой фигни. И еще нужно правильно настроить сцепление на ручке, чтоб ремень не проскальзывал и не перетянуть

Ну я как то попал под дождь после фрезерования, фрезы лежали в телеге, я переждал дождь и поехал домой. На следующий день фрезы покрылись небольшой ржавчиной. Я стараюсь мотоблок и навесное не соприкасать с водой, это мое мнение, да и в инструкциях на эту тему заметки есть. Просто использую деревянные палочки. Если сырая земля налипла, оставляю на сушку в гараже, потом чищу.

Редуктор под напором нельзя мыть, может вода попасть. А фрезы вполне реально помыть, только насухо протереть потом.

 

Может и будет выглядеть смешно, но все навески отмываю (если конечно по сеседям не пойдут, что не редко бывает), после просушки, активные элементы (где стёрлась покраска) обтираю ветошью пропитанное маслом, может поэтому и первый мотоблок 2007 г. выглядит до сих пор достойно, люблю я свои "ляльки"

 

Смотря какой двигатель. У меня на Субару через 100 часов замена. После весенней смены масла я нагонял примерно 15 часов, но это было очень много работы. Я не думаю что я сотню наберу до зимы.
При проверки уровня масла и так будет видно что пора менять.