Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему не использовал, выше писал на каких колесах работал. Мотоблок тяжелый и он на моей почве не прыгает а просто буксует и сползает с колеи. Вообщем, что тут блох искать. Изделие своих заявленных требований в моём случае не оправдало. Заплатил около 100т.р за все хозяйство, поэтому и недоволен. Приобрету килограмм валов и дальше буду пыхтеть, а куда деваться.

 

300 кгс - чушь какая-то.
У Агроса и МТЗ-09 тяговое усилие 100 кгс. А там не на дырявых валах привод сделан.
У меня Нева МБ-23 с классическим редуктором и для него указано тяговое усилие 160 Н. (не 160 кгс).
И вообще, чтобы получить тяговое 300 кгс при коэффициенте трения равном 1 (такого обычно не бывает) нужно иметь массу мотоблока в 300 кг.

 

А фото можно, где такое написано?

 

Повышенные тяговые возможности
Тяговое усилие мотоблока «НЕВА» МБ23-МультиАГРО YAMAHA (MX250) PRO при максимальной нагрузке грузами-утяжелителями достигает 300 кгс. Это значит, что машина эффективно выполняет тяжелые виды работ и качественно обрабатывает сложные грунты. Кроме того, повышенные тяговые возможности обеспечивают мотоблоку лучшую проходимость и способствуют лучшей управляемости.

Вместо того, что-бы огород пахать пока погода стоит, сижу тут кнопки нажимаю и жду когда вал придет.

 

Тяговое усилие есть сила трения, приводящая колесо в движение. Величина силы трения определяется законом Кулона-Амонтона и равна произведению коэффициента трения на силу реакции опоры. Коэффициент трения не превосходит 1 (в паре резина-асфальт 0.5 - 0.7). Сила реакции опоры на горизонтальном участке равна силе тяжести. Сила тяжести равна произведению массы на 9,8.
Пример: мотоблок 100 кг, догруз например 80 кг. Общая масса 180 кг. Сила тяжести примерно 1800 Н. Сила трения 1800х0.7=1260Н, а это составляет 126 кгс.
Чтобы Нева создала усилие 300 кгс нужно мотоблок с телегой и оператором повесить на тросе.

 

Это надо ПТУшникам на заводе преподать, а мы простые потребители продукции которые ведутся на лохотрон от завода.

 

А как же пятно контакта?

 

Пятно контакта (площадь опоры) не влияет (явно) на величину трения. Во сколько раз возрастает площадь, во столько же снижается давление на грунт.

 

а если сзади например плуг в земле якорит и те же колеса и те же догрузы ?

 

Вот засада для Димы.

 

Я езжу много и когда выезжаю на песок все тяговое усилие куда-то девается. Понятно что на асфальте ровном все идеально, ни прыжков, ни пробуксовок, тянет равномерно без рисков. Вся эта теория просто рекламка, не более.

 

@Сержиньо, Ну и вам @galkin24, н7аписал на сухом грунте, на сухом песке 0.2-03 ,ну и при весе 180 кГ вы получите всего 36 кГ. Так, что теория -правильная,это простые расчеты для ориентации. Считать, прикидывать надо всегда-что бы предвидеть, что получится.

 

Засада только для вас. По асфальту можете и на велосипедных колёсах тягать. А по рыхлой земле - фиг получится. Опора, знаете ли, разная по качеству бывает.
Вы бы и танк вместо гусениц на велоколёса поставили и сказали бы что тяга и проходимость не ухудшатся

Вот, @ivaniych, давно уже говорил я вам, что с Целиной на мультике опасно работать из-за этого вала. А вы всё спорили. Я был прав.
Это на классике редуктор крепкий - стопоры на осях срезаются и всё.

Да уж. А говорят: бери отечественное - запчасти на каждом углу.

 

У водянки 1600Н.

 

1 кгс = 10Н (9.8 Н)
Минитрактор МТЗ-132, тяговое усилие 2 кН = 2000Н.
А у Невы 300 кгс = 3000 Н.
Как минимум смешно
Если только лебедкой такие показатели вытянули. Но на грунте этого не получить.
Мотоблок нева без утяжеления на асфальте может претендовать на 50 - 70 кгс (500-700 Н).