Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто эксплуатирует движок Briggs & Stratton I/C / Model 122332-424901 205 куб. см, 6,0 л. с.,?
как он по ощущениям?

 

На первом Нева 2 с новья стоял с 2007 до 2018 скинул с МБ рабочим, правда на 6.5 сил, поменял на Лифан 9.
Ремонта не было, кроме замены два раза верёвки дыргалки, даже не регулировал клапана, удобен для установки доп. топливного фильтра, на хондоклонах и Субару до сих пор не установил фильтра (на люблю висячие сопли).
Для роторки и грохотки (самопал) оказался слабоват, поэтому и был скинут. Ржавеет бак без топлива во время зимовки, появляются проблемы с карбюратором, после установки фильтра проблема ушла, к стати на хондоклонах и Субару проблемы засорения карбюратора ещё не было, хотя они без доп фильтров и на зимовке без топлива в баке.

 

Гуд! фильтр надо будет поставить сразу, хочу попробовать на адаптер передний его поставить, вроде как живой моторчик попался... но надо будет посмотреть...
с B&S как то не приходилось раньше сталкиваться, а там и моделей разных полно и серий...

 

Раза два попадал на закипания бензина в фильтре при работе с роторкой, первый раз даже немного тупил, в причине остановки двигателя.

 

в этом году на МТЗ B&S 8 HP тоже по топливу капризничал сильно, систему несколько раз промывал и потом фильтр поставил, вроде как прошло (или промывка или фильтр помогли)

 

Насчёт бензобака. На моём аппарате стоит такой же Бриггс энд Страттон. Работает с 2015 года. Бензин на зиму никогда не сливал, и специально до крышки не заполнял. С каким количеством бензина заканчивал сезон, с тем и зимовал. Ржавчины никогда не было. Соответственно, и фильтр для бензина ставить не было необходимости.

 

у Вас фильтр на бензокране стоит .
у меня воздушный фильтр плоский прямоугольный, в продаже таких не видел или внимания не обращал...купить его вообще можно?

 

Может быть, и стоит. Не было необходимости убеждаться в этом, поскольку проблем с подачей топлива и ржавлением бензобака не было.

 

хороший мотор !

 

В бензобак вода попадает ещё при мытье мотоблока хорошим напором воды, это так просто к слову.
Зимой при перепаде температуры внутри почти пустого бака образуется конденсат, вот и ржавчина в баке, далее эта ржавая муть накапливается в отстойнике, кстати ржавеет и сам отстойник с нутри от воды и начинается проблемы с запуском и плавание оборотов двигателя.
Первые годы были у меня такие проблемы, далее установил фильтр и всё пропало.
Сейчас также летние игрушки зимуют с пустыми баками, скупой я, два МБ, миник и зимние "ляльки" букс и снежник так же пустые), это почти 20 литровая канистра "безоктанового" бензина на выброс в течении года получается.
Зимой просто укрываю бензобаки тремя слоями мешковины, так меньше перепадов и закрываю окно в стойле с солнечной стороны.

 

Ну, керхером и вообще водой бензобак я не мою, только редуктор ("ногу"). А перепадов температур в нашей деревне видимо за эти годы так и не было, поскольку проблем, связанных с засорением системы питания у меня не было. Хотя есть ещё версия, что внутренняя поверхность бензобака покрыта чем-то, что не подвержено коррозии.

 

У меня похожий мотор на культиваторе Пуберт 2008 года. Только 6,5 мощность вроде указана. Фильтр просто пороллон.
Пока работает. Шумноват немного. А так пока безпроблемный мотор. С зимы с первого протяга заводится на старом бензине.

 

Кёрхером не мою, вот из водопровода, "заливаю" весь мотоблок при мойке после грязных работ.
Так у Вас оцинкованный бак

 

я когда крышку фильтра снял и увидел кусок поролона подумал что фильтр воздушный не поставили, завтра сфотографирую

 

На наших (на моём и у племяша) такие стоят