Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вот с отвалом на обкатке...
Не, пойти должно и не сломается, но вот нагружать движок...
На первой и не торопясь.

В движке всё одно после обкатки менять. В Инструкции всё есть.

 

А если на холодную заведётся, то можно и не менять, если морозов не ждёте.

 

Какая там нагрузка, будет буксовать завтра по не опытности.
И думать почему ни чего не получается.

 

По неопытности можно и... много чего сломать.

 

а вы не видели как минералка на морозе мерзнет? а как его на морозе заводить? масло будет как сливочное из холодильника. Ни каким разбрызгиванием и пахнуть не будет. Есть ли смысл убить новый движек на морозе? да и старый жаль, Цена всего лишь 600грамм масла.
залить зимник, обкатать, потом опять зимник. ну а уж на лето лучше минералку.

 

Ну, не при -10 же...
Температура потери текучести -25.
Если заведётся, сказано уже.
Но если не заведётся - как менять, опять-таки?

Что лучше перебдеть - согласен.
Только как?

 

Мотоблок сейчас в микроавтобусе, завтра установлю в него обогреватель, прогрею, выкачу на улицу, заведу, прогрею и сменю масло. Как Вам такой план?

 

Всё правильно - план хороший.
Только интересно - заведётся или нет на родном масле без прогрева.

 

Надёжно.
Из имеющегося.
Ну, а чё б тогда и не потренироваться слегка? Пока горяченький?
Опять-таки, что завтра с температурой будет?

Всё сказали, дальше уже "хозяин - барин".

 

Перед экспериментами с подогревом открутите маслозаливную пробку и посмотрите на состояние масла.

 

вы в морозы советские авто заводили на минералке?
систему смазки представляете без отсутствия маслонасоса в двигателе мотоблока?

лучше до этого, например с вечера, качнуть пол медицинского шприца из двигателя, далее запустить пол шприца воздуха, поставьте вертикально. С утра перед запуском двигателя попробуйте перевернуть шприц. увидите текучесть, или ее отсутствие.

 

Думаю, товарищ всё понял.
И Вас, и меня.
И собрался греть до плюса.
-10 - не мороз.
При его масле.
ИМХО.

 

@ТОРМАЗ, В любом случае надо смотреть состояние масла, хотя там и написано масло SAE 10W-30 API SF/CC-это всесезоное, но откуда вы знаете, что залили в самом деле. Перед пуском вытащить щуп, если с него свободно капает масло, то можете завести, если нет то или заменить или подогревать до жидкого состояния. Если масло будет недостаточно текучим, смазки не будет.-смазка разбрызгиванием.

 

Приветствую почтенную публику! Осенью купил мотоблок Нева МБ2 6.5 л. с., двигатель Briggs&Stratton. Мотоблок старенький, дали к нему навесное для посадки и сбора картошки. Мне тема мотоблока понравилась, соорудил сани внука катать, только испытать не успел... В субботу отвалом убирал снег на участке, и в самом конце уборки двигатель мотоблока резко задымил и масло из глушителя стало капать. Я так понимаю, минимум кольца, максимум поршневую под замену. Печально, но не смертельно. Только не знаю я, какой у меня тип двигателя, для заказа запчастей, паспорта с мотоблоком не шло, а сам разобраться не смог. Сфотографировал все таблички и маркировки, которые только нашел, помогите опознать, пожалуйста! И, если не сложно, подскажите, где можно запчасти заказать? Наверное, это в ЛС, а то посчитают за рекламу, и потрут мой крик о помощи.