Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во всю технику, мотоблок, генератор, скутер сына лью полусинтетку elf 10w40 и зимой и летом. В прошлые выходные было -31 мотоблок завел с первого рывка и погнал чистить снег. До этого заводил последний раз 8-го.Генератор также с первого рывка всегда.

 

@Dimon516, Масло 10w40 при температуре -31 будет как сливочное и двигателю будет конец. он работает на сухую, пока масло не приобретет текучесть. Если все нормально с двигателем заливайте хоть автол-он заведется, но долго жить не будет. В -25 у меня на Жигуле такой маркировки масло, не успевало стекать в картер и насос начинал хватать воздух, начинает моргать лампочка давления масла. Если температура за -20 и техника стоит на улице, то лучше залить масло зимнее типа 5w40.

 

Я залил масло Premium Winter 4T 5W-30 SN/CF от YANIS. Хоть зимы у нас сейчас относительно теплые, но рисковать двигателем не хочется.

 

Хочется выразить благодарность всем людям, которые ответили на мои "чайнические" вопросы по мотоблоку. А то я уже думал, что поршневая под замену пойдет. В 80-90-х свою машину, да и не только свою, обслуживал сам. А сейчас, в связи с переходом на иномарки, все практические навыки, к своему стыду, растерял. Правда, ловлю себя на том, что вся эта возня с мотоблоком доставляет такой кайф, которого давненько не испытывал! Еще раз огромное спасибо все откликнувшимся!

Полагаю, вопросы еще будут...

 

Не вы один кайфуете, мы все тут зависимые и похоже не излечимо.

 

А я идиот наверное. Перед тем, как заводить щуп вынул, масло стекало!

 

@Dimon516, Значит масла у вас особые, не исключаю что у нас подделок много. Тогда брал Шел полусинтетика, при минус 20 проблем нет, было около минус 30 завел, пришлось глушить и греть паяльной лампой картер.(* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град.) С,.Зимой авто с синтетикой, а с всесезоным маслом у нас будут проблемы если авто бросать на улице. Мое мнение если в масло не попадал бензин всесезоное масло при -31 течь не будет, а там проблем нет вы лично заводите и при -35 двигатель как я выше писал заведется, ну это мое мнение-перестраховщика.В далеком 1974 году заводил трактор при -10 не подогрел картер-провернуло вкладыш, те масла при такой температуре сильно густели -давление на" показометре"появилось через пару минут после того как завел, а через пять минут-стук.

 

Я все масла и прочее покупаю только в Автомаге. Там подделка исключена. А так да, подделок полно особенно на shell, elf, motul это самые подделываемые масла.

 

Сапун эта такая резиноваяя трубка от клапанной крышки карбюратору? А что дает его отсоединение?

 

Если поршневая жива, то масло в цилиндр попадает через неё. Ну ещё через клапана, но дымтть будет немного меньше.

 

Я сегодня когда заводил, отцепил эту трубочку, дым из глушителя пошел конкретный, но недолго, не больше минуты. Потом нормально. И из этой трубки дует воздух когда отцеплена, у меня внутри сухая.

 

Про трубочку. Была не одета.
Я купил мотоблок.
Работал, ездил, месяца - наверное два.
Ни какой разницы не заметил.
Потом случайно увидел - прицепил да и всё.

 

Дым был сизый или чёрный?

 

"в двигателях внутреннего сгорания сапун служит для уравнивания внутреннего давления картера с внешним при нагреве-остывании двигателя" а соединяется он с корпусом воздушного фильтра для охраны окр. среды, т. е. чтоб масляный туман из картера не попадал на свои же грядки т. е. когда с поршневой все в порядке из сапуна практически ничего не вылетает, а вот когда кольца поршневые тю-тю то с сапуна начинает выбрасывать масло т. к. давление в картере резко повышается

 

Сизый конечно.