Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Насчёт уравнивания внутреннего давления. Есть ещё один фактор изменения давления, который гораздо сильнее может изменить давление в картере, если не будет сапуна. Это движение поршня. Когда он идёт к НМТ, объём картера существенно уменьшается и, если не будет сапуна, то давление возрастёт до опасных значений вплоть до выдавливания сальников коленвала. В своё время при устранении одной неисправности довелось ощутить пульсирующую с частотой оборотов двигателя воздушную струю из трубки сапуна.

 

Рановато сизому появится, масло почемуто очутилось в цилиндре, в небольших количествах.

 

Снег чистил, ручки опускал, кратковременно но было. Но не думаю что прямо масло - запаха не много было, скорее влажность какая то улетела.

 

Очень может быть, что воздухофильтр подзабился (подмёрз), воздуха стало не хватать и карбюратор начал тянуть из сапуна. Когда сапун сняли, успевшее попасть в карбюратор масло сгорело, а нехватку воздуха компенсировал открытый штуцер трубки сапуна на карбюраторе.

 

Влажность, белый дым, вернее пар. Тогда рлнятно, откуда масло.

 

Может быть, два раз снег чистил. Прошлый раз еле заглушил - снег замерз на двигателе и рычаг газа плохо шевелился.
Пожалуй сниму фильтр завтра и на просушку в доме оставлю. Ну и чехол видимо придется покупать.

И откуда? Точнее откуда понятно, непонятно почему.
А, ну да, фильтр замерз и стал плохо пускать воздух, тогда карбюратор стал тянуть воздух из под клапанной крышки через сапун, с маслом.
Но трубка сухая внутри, по крайней мере палец не пачкает.

 

Я в качестве чехла использую картонную коробку подходящего размера из-под какой-то покупки (пылесос вроде). Подрезал ее кое-где и просто ставлю сверху после запуска двигателя. Планировал временно, конечно, для примерки и проверки. Но... Раз уж не сгорает возле глушителя и даже цвет картона с внутренней стороны не меняется, так и оставил. Старый стал, ленивый. . Такой метод попробовал и на снегоуборщике. Один сезон обошлось, а на второй аж загорелась, но обошлось без ущерба для аппарата. Видимо, на снегоуборщике глушитель нагревается гораздо сильнее. Пришлось городить нечто более устойчивое к температуре и расположенное подальше от глушителя.

 

Может и через колпачки натянуть масла, его же не много было.

 

Гхеее...
Извините, Уважаемые, вклинюсь.
На фоне последних обсуждений задумался - вряд ли я на своей 200-й перекрыл бензин на зиму. Да и слить возможности не было. Сейчас она до весны недоступна.
Как, кроме запаха, определить, не натёк ли он в кратер? Бо с нюхом у меня всю жизнь не очень. По уровню тоже нереально - щупа там нет, только дырдочка, да и доливал я в том году масла "на глазок".
Или всё не так страшно (масло всё одно менять) и за время прогрева я ничего не успею испортить даже с бензином?

 

Ну в принципе тоже вариант

А греть то зачем, ну выкатите перед работами да оставите стекать на полдня, стечет даже нестекаемое.

 

Если натечет уровень однозначно будет большим. Крышку маслозаливной горловины открутить и сразу потечёт. А греть и не нужно на этом коктейли. Когда тепло будет просто слейте и залейте новое масло.

 

А если не коктейль?
Маслу 2 сезона, хочется уж все сливки со дна собрать.
Да и насколь будет тепло - неведомо.

Пардоньте, не поверю. Делал когда-то полный ремонт движка на 968м. Запарился керосином оттирать. Многолетнее, правда, но после 1-го слоя копится больше наверняка.
Да если даже поверю - сомневаться буду.

Ну, нет способа и нет, типа по дыму из трубы или возгоранию пропитанной лучины, буду дальше сомневаться до весны.
Мож, соседа позову понюхать.

Извините, что потревожил.

 

Ну залейте соляры в уровень, пусть постоит пару дней - тогда стечет.
Как бы странно что вы так переживаете за полноту слива, при этом масло двухлетнее, да еще и краник не закрыт... Порядочный мотоблокер при таких раскладах пускает себе пулю в лоб

 

Не двухлетнее, а двухсезонное. По весне нормальное было, да ещё и долил.
А на зиму я его ставил в полумраке, держась одной рукой за глаз - на въезде веткой прилетело, утром "Скорую" вызывал.
Ну, а там уж морозяка и прочие неотложные, включая демонтаж руля и маскировку...

Залить-то можно хоть бензина, вот только думать-то о чём-то надо... До весны...
А тут у всех шарики в карбюраторах как раз (а мож, иголки), да поршневая за 2 года убитая...

 

Глаз полюбому ценнее чем мотоблок, мотоблок можно новый купить, да и двигателя хватит, а глаз новый не купишь.