Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да везде - каждый день заведена
Лопатой отпихиваю .

 

У вас спереди или сзади? На каких колесах?

... у нас улицу не чистят, дак я приспособил бывший верстачок с загашника деревянный, даже понравилось.
Снега вроде немного, но по чуть чуть каждый день набирается...

 

типа 2 января. лопата вырезана с тракторного ковша - были раньше такие - 2 м шириной. в те года была 1.20м. нынче весной сделал поуже - вроде 1.10 или 1м - не помню.
угол с грунтом примерно гр 15. снег частично не сваливается - но режет и вес кг 50 -60.
на 13 резине. цепи поперек - вроде 18 шт и по диагонали между ними столько же- что бы не ощущалось перепадов - цепь резина- получается всегда колесо стоит на цепи.

 

Совсем "по-Взрослому", настоящий грейдер.

 

Фирменная телогрейка от КО Нева для двигателей выглядит достаточно симпатично!
Сегодня впервые одел движок своего китайченка в эту телогрейку!

Прикольно так получилось!

 

Надо попробовать такую сшить, вроде швейную починил. Вышить буквы можно потренироваться.

 

Классно, супер! Но это штучка наверное для хранения, а не для эксплуатации!

 

Нет, магазин при КО Нева позиционирует эти «телогрейки» именно как прибамбасик для зимней эксплуатации мотоблоков и буксировщиков.
Вот фотки из магазина:

 

...оуеть!
Как вещает, незабвенный "академикЭ" - "Это настоящая забота о потребителе!"(с)... Правда далее добавляя, что эта опция недоступна КО. Вот вам - здасте, в вы говорили...

@Nik_tigr, знаете ли - хочу!

Тут прикидывал разные варианты на свой Хаммерманн для зимней эксплуатации:
- сшить из АЗТ или стеклоткани, благо этого добра со времен турпоходов ещё осталось
- сделать из фольгирированного каримата, - с тех же пор оставшихся.

Кстати говоря, кариматы в советский период был страшный дефицит, своё время были привезены с Пребалдонов, где спокойно продавались. Когда покупали в спорт-товарах, продавцы говорили - материал с Ленинграда, идущий на обшивку К-700. М. б. Правда/нет - не знаю...

 

Какая температура воздуха была? Вчера ездил при -12, вроде нормально было.

 

Как я понял по фото, тепло от глушителя "не участвует" в прогреве и поддержании температуры двигателя. Это я к тому, что сам на своём аппарате использую картонную коробку с вырезами. При этом зачехляю решётку вентилятора охлаждения на решётке стартера, а глушитель оказывается в одном объёме со всем двигателем. При температуре воздуха -10÷15°С двигатель нагревался до температуры порядка +60°С (в районе свечи, где находится датчик прибора). При остановке двигателя прибор показывал на короткое время возрастание температуры до +70÷75°С. Бензобак был тёплым. Правда, нагрузки были маленькие - вывозил снег со двора в сад. Пока грузишь, аппарат стоит на месте с включённым двигателем. Везти недалеко и по ровной тропинке, которая ещё и имеет чуть-чуть уклон вперёд при движении с грузом в сад. Обороты на двигателе были небольшие - 2300÷2400 об/мин., первая передача. Работал на передней сцепке в режиме "самоходное шасси".

 

@лучшесам1, Вы правы, глушитель оказывается вне закрываемого «телогрейкой» объема. Раньше я зимой после запуска двигателя накладывал на решетку стартера тряпочку, которая притягивалась за счёт втягиваемого крыльчаткой охлаждения воздуха и защищала стартер от летящего снега.
Теперь вот так будет, в «телогрейке».

 

вот только производитель мототехника Нева, на многих мотоблоках не позаботился о направлении выхлопа. На моем МБ и на многих других, направление выхлопа идет в сторону карбюратора. Перед установкой такого чехла, нужно будет чашку направления выхлопа развернуть в сторону ремней.

 

Ну так это кому как повезёт! В магазине дефлекторы выхлопа развёрнуты, как правило, в сторону ремней.

Переставить дело несложное.
А на моем китайчёнке изначально дефлектор выхлопа «правильно» установлен!

 

Не видел таких в магазине. На моих правильно с завода было развёрнуто.