Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А кто Неву не любит? Я ее еще больше КУ

 

В паспорте не читал, но заводской мастер "КО" по гарантии утверждает что догруз на Неву предусмотрен до 60кг. штатно.

 

Если груз на нос не вешать, то вспашки не будет нормальной. А рулевое и вес техники: я не вижу связи. Тут явно виноват сварщик.

 

Не сварщик придумал трубу встык к тонкой пластине варить. Он должен был накладки и косынки в качестве личной инициативы приварить?

 

В сравнении с другими мотоблоками - все равно слабое место. Особенно дырка под болт сверху трубы.

 

Если без дополнительных грузов не пашет значит не предназначен МБ для пахоты целины.

Здесь ничего сложного. Опираясь на руль поднимаем нос МБ. Повесили спереди груз и увеличили нагрузку. Посмотрите на фото. Оторвалось в передней части, то есть в той, которая работает на разрыв.

Это не обсуждается. И так понятно кто крайний.

 

Слабое для тех, кто не пользовался ею, ни чего там слабого нет.

 

Там и передняя и задняя часть кронштейна просто порвались. Передняя - вверх, а задняя - вниз.
Труба - целая, сварка - на месте.

Слишком маленькая площадь опоры и слишком тонкий кронштейн.

 

На вид слабое. Труба ослаблена отверстием - может сложиться. Уж не знаю, гнётся ли в этом месте.
Но я скорее всего отломал бы.

 

Ау-у-у-у, народ, чего-нибудь про реактивную силу слышали?
Да хоть сколько на клюв нагрузи, всё равно этот груз при трогании вверх подпрыгнет.
Неполадки с плохим рулём надо в головах пользователей искать а не в железе. Не при чём тут конструкторы со сварщиками.
Вообще не представляю ситуации когда надо с такой огромной силой давить на рогА МБ.
Может кто покажет такую необходимость нажатия?

 

Средним МБ я бы не советовал лезть в целину, только фрезами. В любом случае вес при работе с плугом имеет решающее значение и кто пашет тот всегда нагружает. А груз на носу компенсирует вес плуга, это тоже важно, потому что при хорошей развесовке меньше усилий поднимать и опускать плуг. Вообще, опыт тут главное.

 

А причем здесь еще это? Что еще придумаете? Груз надо жестко крепить. Любые люфты и зазоры приводят к биению и разрушению конструкции в целом. На колесах груза тоже не прикручиваете болтами?
Причины разрушения думаю такие:
1. Мотоблок не потянул вспашку и его догрузили
2. Глубина вспашки оказалась малая и эту проблему решали нажатием на руль (место крепления руля стало точкой опоры и от повышенной нагрузки просто лопнуло в месте сварки), а надо было повозиться с настройкой плуга.

Золотые слова.

 

Откуда я знаю какая там пластина, шестой год все нормально. Может потом отвалится, не знаю.

 

Значит сварщик был трезвый и никуда не торопился.

 

я знаю - гнется, но только на скручивание, выгибается тоже нормально... Но это при экстраординарных ситуациях, типа упирания в притолоку низкой двери в движении.
При обычной эксплуатации ничего с ней не происходит, даже с правленой.



На фото после всех перипетий