Опыт эксплуатации НЕВЫ - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ivaniych, Вам виднее. Скажу так, мне Нева как и Угра, МКМ, Агат, Салют, Мтз не безразлична, поэтому и высказываю свои недовольства и пожелания представителям завода в пользу улучшений, иначе Китайцы догонят и перегонят нас. Это Вас всё устраивает и Вы молчите.
Свои недовольства я и про Агат так же высказываю, обещали нам что человек с завода придёт в нашу группу, но пока тишина, видать уже передумали с нами идти на контакт наши недовольства и пожелания выслушивать.

 

Сегодня особый день - все выбирают Волгу

 

Я так понял, что на Агате для полноценной работы руль приходится туда сюда крутить
Это чтоб активная навеска под ногами не мешалась
Капец допотопщина

 

Почему бы и нет Волга это святое! Она идеальна

 

Что то исчез он везде с продажи. Везде китайцы.

 

На Неве нет необходимости вертеть стойку рукоятки для каждой навески, гордитесь хоть и этим, 13 лет мотоблоку, все подшипники, шестерни родные и цепь не растянулась при нагрузках по более Вашей, ведомые шкивы на обеих МБ родные, например я готов не только "простилку" заменить, лиж бы был МБ с разблоком, про подшипники измолотые обсуждали в теме Агатов (фото выкладывал)
Завидовать грех, иначе не ковырялись бы во всех мелочах Невы, что до МТЗ не доросли ещё, хотя там одна "кукуруза" чего стоит.
Надеюсь пилему закроем и оставите Неву в покое, а так не имея опыта работа, на трёп похоже увидав что то с экрана и не полапав в живую

 

Конечно устраивает, фитнесом мне заниматься не охота, повороты развороты он делает за меня, кланятся тоже не приходиться, самое муторное, менять навеску. Разбивает отверстия на полуосях, поставил болты, не всегда сразу включается разблокировка, так это в паспорте описано, знали на что идём, бывают недовключения скорости, пружина не дотягивает, тоже в паспорте написано. Крутится на пятачке на колёсах и ГЗ, вообще космос, ничего не выскакивает. Целину взлохматил
Два огорода запахал, себе и другу, фрезерует на отлично, с большой глубиной штатными фрезами, я это понял ещё в далёкие времена, когда брал на прокат МБ 2 классику, с моим ещё проще, скорость можно подобрать под любую почву. Все пишут тяжеловат, это если грузить в машину на пупке, а в работе легче, чем бывший мой МК 200. Вы же читаете, что люди ставят полудифы, а здесь всё есть из коробки, собран добротно, из добротных материалов, а примотаться можно ко всему. Я уже много лет писал и пишу, что в работе он лёгкий, всегда советовал и сам себе купил, ещё лучше МБ 23 МА, но они одноклассники и менять не буду.

 

Волговский ролик натяжителя взял.
Попробую его вкорячить. На один ручей должно ширины хватить.
На пониженный поставлю. Повышающим не пользуюсь.

 

На первом тоже использую два ролика таких в паре, для пониженной, повышенной и промежутки, есть один недостаток, без бортиков они, в случае маленького перекоса ремень уводит, хорошо если в наружу, во внуть обычно заканчивается разжёвыванием ремня.
Воспользуюсь случаем может кто нибуть подскажет подобный ролик по диаметру от какой либо машины, но только с бортиками

 

У меня на девятке стоял железный и с буртиком, но наверно сейчас таких уже нет. Кругом пластик и ровные.

 

Они мелкие по диаметру. Всего на сантиметр больше моего старого. Есть они с буртиком.

Это на заведенном без нагрузки.

Это с нажатым сцеплением.
Пробовал нагрузку дать. Сошник в дорогу у гаража воткнул и зацепами канавки пробуровил. Ремень не поплыл.
Поправил заранее соосность шкивов. Чуть уплыло за сезон и вообще гаек много где ослабло. Поработал видать хорошо ...

 

Что сделано.

Приварено чуть железа на шатун и просверлено новое отверстие, чтобы ремень в тоже положение встал.

Шайбу увеличенную не нашел. Поменял мелкую шайбу на пластинку с отвеостием, чтоб шатун меньше болтался.
Еще пружинку полечить обратную пришлось - подломился кончик видать.

 

Раньше использовал два ролика как на фото у @AndrStan срезанными по одному бортику соединял их в месте получался широкий ролик (использую ролик на три ремня), но на одном начал подклинивать подшипник, перешёл на Волговские, но тоже не нравиться, так уже третий год мучаюсь, скорее всего вернусь к маленьким роликам, пусть ремни по чаще буду менять, дешёвый китай лопается на малом диаметре внутреннего изгиба, зубчатые не устраивают из-за более резкого схватывания сцепления.

 

Раза в два диаметр увеличился.
Моя пока довольна ...
Работа покажет, что да как.

Подшипники в этом волговском с 406го мотора такие же, как на родном маленьком.

 

А в чем фишка большого ролика? Если ремень длинный все равно прогиб при прижиме роликом большой будет. У меня тоже маленький ролик на китайце и простые ремни быстро снашивались, но не из за прижимного, а из за ведущего так как я поставил меньшего диаметра. Но когда поставил зубчатый ремень проблема как мне кажется ушла.