Какую выбрать бензопилу? - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ещё милипизерная g2000

 

Именно поиздевался... Видео снято с явным намерением показать - какие хреновые китайские бензопилы... Там явно или щепка попала между лентой тормоза и чашкой сцепления, или лента тормоза изначально местами касалась чашки - потому он её и задавил с такой легкостью... Потом же видно, что она ВООБЩЕ отказывается цепь проворачивать, но он упорно газует, пила, бедная, дымит своей правой крышкой, которая аж плавится начала, цепь таки опять завращалась (ненадолго, правда) и он таки допилил запланированное (или нет - хз)... Последующая разборка со снятием крышки показала оплавление последней и посинение сцепления вместе с чашкой - после этого о нормальной работе уже речь не идет, такое сцепление будет буксовать при малейшей перегрузке... А всего-то надо было, если бы по-нормальному с пилой обращаться - не пытаться ЗАСТАВИТЬ её тащить цепь, а заглушить, осмотреть, найти причину, устранить и тогда продолжить работу... Так что я бы это видео назвал "Бензопила в руках нерадивого хозяина" (или разгильдяя - кому как больше нравится) - с таким отношением можно и Штиля за один раз "приговорить"... Например, того же 180-го...
У меня однажды на "Крайсмане" при продольном пилении пошел дым из-под правой крышки - тоненькой струйкой... Я сразу пилу заглушил, быстренько крышку снял - оказалось, толстая стружка-"лапша" попала между лентой тормоза и чашкой сцепления... Вынул её, уже подсмаленную, оттуда, собрал обратно все и продолжил работу... А мог просто не обратить внимания - пила тянула цепь в резе как ни в чем не бывало, ни малейших попыток остановиться, только дымом подала сигнал о происшествии - и тоже была бы в итоге оплавленная крышка и посиневшая муфта... Муфта и её чашка, кстати, были сильно горячие, когда снял крышку, но синеть ещё, к счастью, не подумали , а стружка, прилипшая к тормозной ленте, продолжала активно дыметь...

 

Он его специально давил, а так этот немчик явно не разгильдяй, посмотрите на его канале чем как и сколько он работает, думаю этот немчик покруче нас всех вместе взятых будет

У меня на Эхо сцепление подпаленное, пилил тупой цепью, и мелкие опилки все забили внутри, так уж вышло Муфта посинела но сцепление держится, дым валил и я его прекрасно видел но работу надо было доделать, тем и отличается брендовый инструмент от китайцев что позволяет над собой поиздеваться подольше

 

Этим отличаетесь Вы от, например, меня - я бережно отношусь даже к китай-пилам, а Вам, грубо говоря, похрен - дымит? И пусть дымит из неестественного места - она ж брендовая, её явно создали для того, чтобы с ней так обращались Продолжайте в том же духе... Рано или поздно пила либо "отблагодарит" Вас отказом, либо Вы её продадите кому-то и она сломается уже у него...
По поводу того, что сцепление у Вас все-таки держит - а Вы нажмите со всей дури, как этот немец на видео - вот тогда и поймете, держит оно как раньше или все-таки нет? Хотя, возможно, пружина от нагрева "отпустилась" и оно не то, что держит, а даже слегка "ведет" - цепь на ХХ не дергается?

 

Я тоже бережно отношусь к инструменту, но если мне необходимо сделать работу которая не требует отлагательств, то я буду ее делать, даже ценой жизни этого инструмента, но вот в чем штука, брендовый потерпит и сделает эту работу, а китайский сломается, это я уже проходил на электроинструменте, а из бензоинструмента у меня китайские мотоблок Хускварна, мотокультиватор Мобил К и скарификатор Ал-ко т. е. на всех них установлены китайдвижки разного качества, скарификатор работает на износ (перегревается глохнет я его опять завожу и вперед) но пока держится хотя у него работы на 3 часа в год, МБ и МК работают штатно и не более 2-4ч в год. Скарификатор взял на попробовать, понравилось, этот сдохнет даже ремонтировать его не буду, куплю побольше и помощнее.

 

Прикольно... а рассуждаете о бензоинструменте, которым не работали вообще (бензопилами)... Я вот из китай-электро работал только пилой "Тайга" Пц-2400, но не сужу по её работе о бензопилах... Кстати, по работе её электромотора нареканий никаких за 4 сезона у меня не возникало... Так что Вам просто не повезло с китай-электро либо в Россию завозят, как и бензо- - наверное, куда более отстойного качества, чем к нам... Опять же, в этом вина явно не самих китайцев, увы, а российских же заказчиков этого инструмента в Китае, которые хотят потратить минимум, а заработать - максимум...
Моя большая пила тоже доделала бы работу, дымя не оттуда, откуда надо, но зачем? Да, запчасти на неё стоят не в пример дешевле, чем на Вашу многострадальную (сочувствую ей, как живому существу, честно) "Эхо", но зачем мне потом лишние траты времени и денег на замену попаленой муфты и её чашки, а заодно и правой крышки? Разве чтобы такой фанат брендов, как Вы, потом тыкал меня носом - мол, вот, видите, какие эти китай-пилы - ещё новая, а уже сломалась... При этом сломалась бы явно по моей вине, а не потому, что её такой сделали китайцы, но на этом ведь Вы не акцентировали бы внимание? Ведь это такой хороший повод показать лишний раз - какие хреновые китайские бензопилы...
P. s. А если бы смесь кончилась, масла 2Т нет под руками, а работу доделать НАДО - вот прям "горит", Вы, такой бережливый весь, залили бы в бак своей "Эхо" чистого бенза? Я такого никогда не сделаю, хоть китай-пила и стоит копейки в сравнении с брендовой...

 

Скажем так, доводилось пилить Партнёром и цыганкой косить 2-мя Партнёрами и Чемпионом, небольшое представление имею. По поводу хреновости Китай пил я не говорил, убить то можно любую технику, я говорил о том что китаец может и не выдержать попытки поиздеваться над собой. За Эхо не переживайте, поиздевался я над ней лет эдак 7 назад, это было вынужденно и разово. Вот в этом году почистил ее и фильтр сменил топливный, да и работает она совсем немного, а теперь будет использоваться исключительно как сучкорез и хорошо если в след сезоне хотя бы пол бака бензина съест.

 

Кстати - да есть такое мнение, что в Европу китайцы поставляют достаточно качественный товар, а к нам - неизвестного качества. Я, исходя из этого, покупал себе компрессор Einhell в Финляндии.

 

Еще бы. Это у нас курс доллара чуть перекосило, и цены на бренды сравнялись с ценами на российские малолитражки. А там, в европах, евро-это евро. И плохой товар никто брать не будет. Потому как позволить купить себе бренда может большинство европейцев. Поэтому китайцы будут гнать туда качественный товар.
То же самое и с автомобилями. В европе могут и запретить к продаже не прошедший контроль автомобильный бренд. А у нас?

 

Это практически из разряда фантастики но если бы случилось, то одолжил бы масла у друзей соседей. В след году придется над Соло Алко 651поиздеваться при разборке старой бани и пилении гнилушек, могут и гвозди попадаться, да ещё пила будет на масле ZIC работать в качестве эксперимента. Если не сломается можно будет считать покупку оправданной, а Эхо поберегу.

 

Вот как раз с Эйнхель у меня и не сложилось, правда в РФ его покупал.

 

Китайцы они и в Европе китайцы, разве что шину могут получше, цепь и карб

 

Я уже продал его, за ненадобностью (купил маленький 8-литровый, достаточный для моих нужд).
Узнав, что куплен в Финке - с руками оторвали по цене нового (да он и был новым, включал пару раз только).

 

А также коленвал получше, поршневую более-менее, собрать в целом агрегат более качественно... Не надо уж так плохо о них думать... Сколько платят - то и получат заказчики... Никто себе в убыток не работает же...

 

Вот например бренд Соло такой халёсий, но почему-то прекратил своё существование. И соответственно сотрудники его остались без своей большой в Евро зарплаты. А почему так? Да потому, что те же самые европейцы с зарплатами западной Европы не хотят покупать товары по неоправданно завышенным ценам.
Отсюда все эти вопли про уход производства в Китай.