Какую выбрать бензопилу? - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да? А я как то, по простоте душевной, считал, что важнейшей функцией глушителя является глушить именно звук.
Может быть сопротивление выхлопным газам как то там и расчитывается, но это эээ...действо вынужденное. Глушак создаёт лишнее препятствие выхлопа и что это двигателю хорошо...никогда бы к такому выводу сам не пришёл...

 

Да нет там никаких перегородок... У меня ни 462 ни 661й их не имеет. Просто банка из 2х половина и отверстие выхлопа в бок... Отверстие 10 мм примерно. А там боковое глушат и делают в передней крышке одно большое, напротив окна.

 

Совсем не лишнее. Двигатель 2Т должен работать с таким подпором, со стороны выпускного окна, для правильной продувки цилиндра.

 

Так он в принципе только звук и глушит. Самое горячее место в горшке это окно выхлопа. Соответственно. Нет глушителя, горячие газы прорываются быстрее, снимая тепловую нагрузку на цилиндр в целом. В цикле работы они никак не задействованы, оттого они и выхлопных газы. Помимо функции шумоподавления, глушитель имеет функцию камеры догара выхлопа... В пилах до 25 проц смеси выходит с газами, это обусловлено расположением выпускного и выхлопного окна. Это раскладка по штилям... Официально. По этому и замутили 2 микс, дабы исключить из продувки свежую смесь. Тем самым снизив экологическую нагрузку по выброс и уменьшив расход топлива.

 

Впускного и выхлопного окна т. Е

 

А вывод такой есть, читал когда-то давно подробный расклад. Деталей уж не помню, но резюме отложилось в памяти.

 

Короче... Когда поршень движется вниз, после сжатия и вспышки, в один момент он находиться в месте, когда открыто окно на выхлоп и при этом открыто и часть впускного окна. Именно в этот момент и происходит продувка. Каналы в этот момент ещё не открыты. По этому, часть свежей смеси успевает вылететь с газами.

 

Есть такой вывод. Экономия топлива. Там наверху я это описал, по поводу продувка свежей смесью. Газы скопившиеся перед выхлопных окном, сдерживаю скорость потоков газов, вырывающихся после цикла воспламенения и расширения, а значит и снижают скорость забора свежей смеси через впускное окно.

 

Думается двигатель не "должен"работать с таким подпором, а вынужден работать с таким подпором.
Чего его продувать? Цилиндр то? Да ещё со стороны выхлопа?
Понятно. что всё продумано, но повторюсь, придумки эти вынужденные, так как глушак нужен по любому. И нужен не для того, чтобы продувать цилиндр, а для того, чтобы ГЛУШИТЬ ЗВУК.

 

На работе где то цилиндр от штиля в резрезе валяется... Там всё наглядно и понятно. Завтра посмотрю.

 

Парни... Цилиндр продувается свежей воздушно-топливной смесью, а не просто воздухом... В этом и есть минус 2т...по этому и есть 2 микс... Там окна по другому расположены, и сам поршень с полостями.

 

Прям из карбюратора и прям сразу в глушитель

 

Так как (и для чего) микс (торк) это понятно.
За глушитель разговор...

 

Да нет, там не про экономию было, а про оптимальные условия работы мотора.
Но я спорить не буду, ибо подробностей не помню, а изучать опять - лень.

 

Может и не про неё ... Когда 2т придумали, об этом никто не думал.