Какую выбрать бензопилу? - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Бензином нельзя мыть чтоли?
Из карба же постоянно харкает а обратку без обратного клапана, а на пильных моторах их не ставят.
Там, по любому, все постоянно в бензине.

 

На 651 Соло нет оребрения сверху получается двухканалка, а ЦПГ 675-й как ёжик

 

А подробнее можно для чего такие замены цепей? Я одной цепью работаю всю дорогу правда не по три часа а гораздо меньше. Но цепь на пиле одна и работает до полного износа зубов. Как вижу что подсела малость, снимаю, затачиваю и опять ставлю. Как уже точить на этой цепи нечего, тогда ставлю новую.

 

Не видел что бы фильтр мокрый от бензина на пилах был, в отличии от бензокос.

 

Снимите фильтр и руку на работающем поставьте за карбом.

 

Так и было.

не знаю, бош он и в Африке Бош.

100% гарантию может дать только страховой полис.

Судя по Ютубу это 4 канала. Даже на Хутерах с завода стоят 4-х каналки.

Пила новая из коробки. Буду продавать.

 

Не показатель - так не показатель... Ну не бывает ребер охлаждения на макушке стандартного китайского 2-канального цилиндра... Зато бывают даже 4-каналки без этих ребер сверху - на одном из видосов Жука увидел - сильно удивился, когда он перевернул цилиндр и я увидел там 4 канала продувки... И только потом, присмотревшись, я заметил более активное оребрение (ребра больше по длине) справа, причем средние 2-3 ребра заметно длиннее, чем у 2-каналки, у которой ВСЕ ребра (кроме нижнего и самого верхнего) одинаковой длины... Но сверху ребрышек нет, как ни странно - видимо, более ранняя версия 4-каналок китайских...

Да нет, с цилиндрами брендов не все так просто... Это не китайцы, у которых все несколько проще с определением конструкции цилиндра...

 

Это неправильно, цепь растягивается за счёт выработки металла в соединительных осях. Соответственно шаг цепи потихоньку увеличивается - расстояние между зубами которые входят в звёздочку - тоже увеличивается. Эти зубцы садятся уже не между зубьев звёздочки, а на боковую сторону зуба. И стачивают зубцы на венце. Чем больше растянута цепь - тем быстрее она съест новый венец. Если всю жизнь работать новой не растянутой цепью, то и венец не надо будет менять. Как-то так получается.

 

@Валакардин, если правильно понял, цепь нельзя сильно подогревать, т. е. непрерывно работать долго? У меня такого никогда еще не было, максимум пила с перерывами в общей сложности работает 15-20 минут из них на холостых 3-4 минуты. Т. е я понимаю это правило ко мне не относится.

 

Нагрев не может идти до бесконечности, макс. Т достигается через скажем так 10-15мин. работы, дальше Т уже постоянна. А через 15-20 мин. и бензин закончится, цепь опять остынет.

Почему? Работая растянутой цепью вы убиваете свою звёздочку. Попробуйте замерить длину новой цепи и сравните со старой, в натянутом состоянии. Можно засечь по натяжителю цепи на крышке, насколько длиннее выдвигается шина. Чем больше разница - тем интенсивнее износ звёздочки или венца.

 

Дак бензин слабо моет, надо тогда уж растворителем. Но мне проще щелочным средством - я им головку авто до состояния нового отмыл. Нагар и окисленное масло, смолу - отлично смывает

 

С другой стороны венец на 4500/5200/5800 0,325-го шага стоит от 25 до 45 грн (Орегоновский под малую посадку самый дорогой), а цепь нормальная - минимум 180-200 (Резер, Долмар)... Если она даже "съест" венец - не велика беда, если сам умеешь снимать сцепление и менять венец... Вот новую цепь "убить" установкой на изношенный венец - гораздо обиднее и финансово затратнее...

 

Правильно делаете. Ничего не даёт постоянная смена цепей, пользы от такой перестановки нет.

 

И я на "одноручке" работаю постоянно одной цепью, на большой пиле меняю иногда 45-см шину и 38-см - с цепями естественно... Обеих размеров цепей по 2 имею, но вторую ставлю только в случае работы не дома, когда цепь затупилась от касания грунта или ещё по какой причине, а надо допилить дерево (дома могу допилить и на следующий день, или спустя полчаса, потраченных на правку на станке)...

 

Менять или не менять? Где истина. Поступлю, вернее уже на мой взгляд поступаю проще:
1. Работаю одной всегда заточенной цепью.
2. После каждой работы обязательно снимаю крышку, шину, цепь, и вычищаю все что там накопилось из опилок.
3. Пункт 2 + осмотр состояния ведущей звездочки.
4. После очистки ставлю все обратно с переворотом шины, при этом цепь остается не натянута и гайки крышки только наживлены.
Хотите верьте, хотите нет, но я так делаю всегда на всех инструментах (чищу, проверяю и т. д.). Могу в доказательство сделать фотки 10-ти летней техники в состоянии новой.