Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я минициркуляркой пилил - идеально.

 

Электроциркуляркой получается более-менее и намного быстрее, нежели лобзиком. Края потом наждачкой обработаешь да краской -серебрянкой покроешь. Цвет от песка стирается довольно -таки быстро. Но, если песочка не будет, то хорошохонько стоит. А олифа останется и фанера дольше простоит.
На слани лодки лучше ставить минимум 1.5 см толщиной. Лучше два.
Если лодка Казанка, то одного листа 1.5*1.5 метра не хватит одного недольшого куска

 

Да, К5м4. Боковые листы пора менять. В центр ФСФ клал, с автолаком, нормально живет. Песка там не может не быть, он там всегда. Из того же обрезка пришла пора и боковины вырезать. Надо было сразу их заменить.

 

Да конечно, по сравнению с цепью небо и земля. Но для получения более менее ровной кромки, нужно учитывать хотя бы количество зубьев на диске и скорость подачи. Ибо 12 зубьев на диске позволяют получить довольно таки лохматую кромку.

 

На полторы боковинки Вам не хватит того остатка
Будете резать, обратите внимание на расположение верхнего слоя фанеры. Фанера должна быть нарезана поперек верхнего слоя, а не вдоль.
Как на заводе режут слани-это не правильно. Я не знаю, какой умник так фанеру на станок ложит. Но у всех лодок я наблюдал, что фанера нарезана не тем боком, скажем так. Из-за этого она и ломается быстро. Да и тонкая она на слани. Я в свои лодки из двухсантиметровой фанеры слани нарезал. Вот те вечные

 

Меня всегда раздражало, что фанера тоньше 2 см со временем прогибаться начинает. И на нее ничего тяжелого не поставишь-ни бочонок с рыбой, ни с бочку с бензином.
Да и вообще у Казанок очень много слабых мест. Единственные лодки, которые у них получались-это 5м2 и тяжелые морские казанки. Ну, еще первые казанки с булями.
А, начиная с тройки и все остальные модификации оставляли желать лучшего. Качество упало ниже плинтуса.
У четверок тоже минусов много. Но это ладно. Не в той мы ветке, чтоб о лодках трещать

 

У нас на Ладоге их душегубками называли - много народу в шторм потонуло.
А в 5М4 я выпиливал из финской 9-миллиметровой - отлично получилось. Жесткости - за гланды.

 

Дык, они вообще на волну нерассчитаны. Это чисто лодки-верховки. Маленькие озера, речушки, верховья рек вот ареал обитания этих лодок.
Казанки 5м тоже можно тогда душегубками назвать. На них у нас в море тоже народу много потопло.
Однажды сразу десять человек один шторм как языком слизнул. Все на казанках были. Шторм пришел в тот день дикий. Никто не ожидал. Даже прогноза не было.
Кто в без жилетов были, тела сразу нашли. А кто в жилетах, тех далеко унесло. Когда-некогда море вернуло.

 

Себе делал на к5м3 из 10мм фанеры, пропитывал теплой олифой, 7лет с ними отходил, так ипродал лодку с ними. Мокли, плавали в воде и ни чего им не делалось. Фанера была хорошая, класс не помню. А сейчас как ни гляну в магазах, сплошником 4 класса. Из такого говна и слани на сезон.
К теме, пилил вообще ручной ножовкой с мелким зубом, кромки были ровненькие. Б/п пилить фанеру, это какоето извращение в голове должно быть.

 

Мужики, тут про пилы а не про лодки, начальство ругаться будет.

 

ФСФ отлично живет, хоть краска облетит, а воды не боится. Десять лет легко, проверено. Ладно, дальше будем о пилах)

 

Некоторые технологии отсюда можно перенять, кстати про такой ограничитель на шину давно думал, тут они такими все работают

 

Ещё по отработанной технологии пиления пиломатериала

 

Между прочим класс! Я тоже над такой приблудой думал. Всё просто. Так и не увидел нигде, что на обраттной стороне шины. Там очень "проситься "круглый штырь. Мм. 100. Перпендикулярно шине. Ещё удобней будет. У них вроде нету. Ещё одна точка опоры.
Только самый первый рез надо идеально делать. У них то уже готовый брус.
И пилораму не надо. Ни ленточку ни циркулярку.
Интересно у всех цепи провисшие. Непонятно. Так задумано что ли?
Пи Си. Босиком