Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

То что не обжигаю так и я также руку хоть час могу греть, но температура всё равно не ниже 40 градусов на звезде. Сколько бензинок не видел у всех шина на конце горячая после продолжительного пиления. Макита DUC 353 на аккумуляторах как купил и при первом пилении всё равно греется. Заменил недавно масло веретёнку вот на такое -


После десяти распилов всё равно 50 градусов на звёздочке, если по самой шине измерять весь низ практически уличная температура. По верху шины (около цепи) от звездочки на конце шины с удалением падает от 40 до 33. Информацию по подшипникам читал, идеалом для работы подшипника считается от 60 до 70 градусов. Я не знаю как это реально добиться менее 40 градусов летом, видимо Макита делать не умеет либо есть в природе масло цепное специальное.
И какой кстати пилой пользуетесь, что на шине всегда у Вас менее 40 градусов .

 

имхо. от многих факторов зависит. сегодня тоже самое бревно в городе (гараж) попилил электричкой (проводной 1800вт.) чтобы в машину влезло. и режет не плохо. и ни (извиняюсь) там не греется от совсем ! обороты не те ! в сравнении с бензинкой ! дело такое

 

Штиль 250, хускварна 365. Масло м-8, м-10.
40 градусов- это еще ладно. Но 60 и выше- на это я не знаю, что и сказать.
Так и просится на язык: " дело хозяйское"

 

Так в чём получается проблема ? Макита 100 % оригинал, натягиваю цепь и от руки свободно вращается. По смазке не думаю что Ликвимоли синяя намного хуже литола для звёздочки. Получается с самой шиной косяк у производителя, подшипник заведомо с повышенным трением установлен.
Забыл добавить, подачу масла на максимум установил - больше не позволяет. Звезда на самой пиле как новая до сих пор, но заказал пару про запас они на данную пилу копейки стоят.

 

Макиты в бензоинструменте, мягко говоря, не особо варуют. То есть, если электро у них получается, то бензо не особо. А шины у них, по сути, одни и те же, что и на акб инструменте.
Мало ли, звезду ведомую между щеками слегка пережали или масла не хватает. Или масло слишком жидкое. Или цепь туповата. Хотя, на акб пила тупая цепь наверно сразу заметно будет, что пила совсем не пилит
Вон, у товарища на китай акб пиле звезда на шине вообще клинила сама собой постоянно, пока он немного заклепку сверлом не ослабил.
Поставил шайбочки. Вместо заклепки болтик с гаечкой. И проблема канула в небытиё

 

Уже разное пробывал с Макитой в комплекте как раз очень жидкое и вложено. Насчёт туповатости цепи так это навряд ли, не смог бы тогда на аккумуляторах 1.5 Ач без проблем первый раз напилить в четвёрку сосны до 15 см диаметром. Да и после заточки цепи Орегон купленной на Озоне, сегодня пиля даже придерживал её уменьшая вес самой пилы. Не знаю какой выход, либо смириться либо шину новую с пазом 1.1 докупить. Орегон наверно тоже такие производит, хотя не думаю что до 50 градусов на звезде особо ей вредит.
Вот подбор по Маките, но получается такую же шину предлагают. https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-electroinstrument/electropily/makita/duc353/

Не нашёл других вариантов с посадкой 1.1, только шина Макита. Либо с посадкой 1.3, но это уже не вариант для аккумуляторной пилы. Да ещё и цепи другие докупать, видимо никак на данной пиле с температурой на шине звезды до 40 градусов пилить .

 

А я бы не обращал внимание на Вашем месте тогда. Если не обжигает во время заточки цепи, то пусть тогда себе греется.
Купите масла м-8, на пробу еще. И попилите с ним. Ежели так же греться будет, то, может быть, так и должно быть. Может быть, притрется еще
Ежели боитесь, то можете попробовать погазовать без шины и посмотреть, как это масло м-8 вытекает из своего канала в пиле. Ежели хорошо, то попилить с ним дрова и понаблюдать за шиной.

 

Откуда такие познания о Макита в бензо? Точнее Макита в бензо ноль, а вот Долмар и Робин достойные фирмы.

 

Мне об этом бывалые сказывали

 

Вопрос на засыпку если заменить в Маките DUC 353 1.1 на 1.3, шину короче поставить (мне и 30 см даже с запасом будет). Какому производителю предпочтение отдать, допусти как качество Штилёвских, естественно и цепь также придётся менять. Главное уравняет шансы по разряду акб укорачивание шины ?

Вот такой вариант есть, нго опять же цепи для 1.1 дороже будут чем на 1.3.

 

Вот как сменный вариант нашёл, понятно что и родными буду допиливать их срок. Но даже интересно теперь должна так звёздочка на шине греться или мне такая шина досталась.

Цепь тоже на 1.1 будет, подозрительно дешёвая .Но по отзывам именно по 46 зубьям очень хорошая, ясно что каждый по своему оценивает.

Всё нашёл подопытных -

 

Перемещайтесь севернее
Температура шины будут теплее окружающей действительности градусов на 30. Если за бортом +28, фиг там звёздочка будет +30

Для смазки звёздочки есть пресс-шприцы. Китайские тоже наплохо работают. Но на объемах, которые доступны аккумуляторному инструменту, это вообще не критично.
Не парьтесь. Вода не шипитЬ - норм. Бытовая сварная шщина НИКОГДА не будет работать так, как шина с наконечником.
Поменяете, когда угробите, а на батарейках гробить будете доооолго.

Ага. Только куча народа с придыханием произносит "Долмар, оооо, Долмар, хочу Долмар". А это Макита

Ой, да бросьте.
Шины и цепи в каталогах з/ч производителей фигурируют только для сравнительно честного отъема денег.
Правда в том, что они стандартизованы. У ведущих поставщиков шин есть инструции, как измерить хвостовик шины и перевести его в индекс производителя.

Ведущие производители - это Орегон, Карлтон, Виндсор, Кокс (все 4 - одна шарага, продукты в основном качественные), Штиль, Хускварна.
В Азии есть Сугихары всякие и т. п, но в последнее время они недоступны.

По поводу скоростей распила цепями:
Скорость работы - не единственная хр-ка. Есть цепи с пропусками звеньев, есть цепи с улучшенной амортизацией, с пониженным риском отскока. Есть спец. цепи для узких пропилов, для продольных распилов, цепи для карвинга - вообще отдельная история.

А есть "опасные" цепи для быстрого распила. Чизельные считаются побыстрее чипперных, но считается, что хуже держат грязь. Макита для бытовой пилы, наверняка поставит в штатный зип самую безопасную и низковибрирующую цепь

 

И эту кучу народа можно по пальцам одной руки пересчитать
Сугихара у моего дилера в районном центре. Читается, правда, чуть по другому. Но, думаю, что завод один

Продавец знакомый сказал, что один в один с оригиналом. Даже по мелочам

 

Сухигара - неплохие карвинговые шины. Те, котоые не по другому читаются

 

Опа... А у нас тоже, под моей любимой ТМ "Kraissmann" появились клоны Штиля 250 и 381, соответственно, KS 250 и KS 381, ранее был только KS 180. По отзывам, вроде этот 180-й ничем не хуже оригинала, разве что шина так себе... 180-ку старого образца скопировали. Отличие от оригинала в цвете верхней крышки и наличии трёх регулировочных винтов на карбе.