Воздушный или геотермальный? А может - гибрид?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это не так.
На форуме есть люди, которым считал гликоль и помог прикупить ПТО.
Если уметь слушать, а не слышать звон из Таганрога и Сахалина,
Четко и без исключений подойти к вопросу - всё будет как на бумажке.
Особливо на 32 газу или пропане - гидравлические потери мизер, вот и выходит как в табличке.

 

Как какой? Производство у нас серийное, свой сайт, адвокаты, печать и т. д.
По факту, усы да хвост...И тут же норовят усы повыщипывать да под хвост загнать

Ничего, прорвемся. Здоровье будет - всё будет.

Американца сегодня наведывал - поёт, а не работает.

 

Вот и я думаю, похож нас дурят.

 

Для ГВС - есть даже пример расчета.

 

Будет интересна. Ржавые уголки не волнуют, инетерсна конструкция и как быстро собрать.

 

Там про встроенный ТЭН пишут про режим догрева в морозы. и он во всех моделях.
Про условную (ориентировочную) стоимость под ключ для 7кВт пишут про 760к. Что в принципе ожидаемо и перекликается с прочими цифрами. Или 1-1.2млн за 14-18кВт.

Дальше все расчеты, включая окупаемость совпадают с прошлыми оценками.

 

Вот те раз. ГТН с ТЭНом)

 

@andreyr82, мелким на 2кВт. То есть дополнить нагрев ТЭНом - что бы не брать ГТН на пиковые морозы. Но да, смешно немного...

 

Так там компрессор старт-стоп на одних оборотах работает, еще ТРВ.
Так что выхода нет, если бы частотник стоял, то еще можно было в морозы погнать компрессор на штатные 60 Гц, а так только тэном догреваться.
Ихний ТН, выбранный по самой хододной неделе дорог и будет старт-стопить нещадно в остальное время.

 

Ммм. Помнится пара лет назад в этих ветках был спор, нужен ли инвертер для ГТН или пофиг и старт-стоп хорошо... Для теплых полов по идее не критично. Или с тех пор мнение стало однозначным?

 

Несколько лет назад инвертор стоил если не в разы дороже, то очень существенно.
Как сейчас дела обстоят не знаю. То что инвертор будет стоит дороже за счет контроллера и частотного привода - это точно, вопрос на сколько.
И любую технику нужно правильно применять исходя из ее возможности.
Для старт-стопа вполне себе находится приемлемая конфигурация, которая будет вполне конкурентно способна по сравнению с инвертором.

Производитель ТН заложился на ТЭН - молодца, значит считает, что это более конкурентно, чем ставить переразмеренный инвертор.

 

Инвертор покажет sCOP на единичку выше.
Сахалинский за 600 - инвертор, все сегодняшние ВТН инверторные.
Но сравнение делается с старт-стопным ГТН, ибо инверторные делаю только я и Санташ.
Вроде Сага хвалился, да только слишком дорого...вероятно.

 

Или не покажет. Тесты есть?
Раз сравниваем чисто сезонный COP, то старт-стоп должен быть сделан по такой же схеме, как и инвертор, то есть, если в инверторном ТН стоит ЭРВ, то и в старт-стопе он тоже должен быть, и т. д.

 

Дима выложил в этой теме.
Вроде кому-то обещался годовую статистику.
Полистай назад, найдешь.
И испаритель, ещё на в52. Нормальный уже два месяца стоит состав РЖД. Дождусь к новому году - не знаю.
Игорек, ТН которого ты недавно хвалил- собирал ТН сам. Но комплектовал ему я.
И ты мог собрать отличный ТН, да птица гордая, отказался.
Сейчас вообще на дс скролах - аппараты зачетные получаются.