Мойка-чистка бензопилы при ремонте

Да вот в том то и хрен то, тот ящик безо всяких вытяжек и пылесосов. Поддон на дне вытаскиваемый наружу с мусором. Диафрагмы какие-то стоят. Сверху столешница с отверстиями. И всё) будем сочинять чего сами, эксперементировать

 

Какой лабомид используете? М, 102 или 203?

 

Блин, не помню, вроде 203.

 

@Дим35, Да, читал, что большинство про 203 пишут, но в природе есть еще и вышеперечисленные, вот и интересно было, про какой опыт использования Вы писали.
Спасибо за отзыв, но, как я понял, сильные загрязнения лучще XC-2M справляется.
Сальники и прокладки не повреждаются. frag-88 и карбы моет, только потом разборка и карбклинером пропшикивает.

 

Ну если по чесноку то я если и мою запчасти в уз-ванне то полностью разобранные, без сальников и прочего, бо потом все равно их менять. карбюраторы прекрасно снаружи обмываются бензином с компрессора, ну а внутри очистителем тормозов, гораздо лучше карб клинера. Ну а если карбюратору пипец то поверьте, его не спасет ни ХС-2М ни что либо другое.

 

Да если не клапан-форсунка и не сломанный винт качества в теле, его как убить то? Только если прочистить плохо.

 

А Вам удалось в УЗ-ванне прочистить свой хорошо - как считаете?
Хорошо промытый карб должен полностью функционировать, включая и отличную наполняемость праймера. У Вас же, помнится, праймер после УЗ-ванночки просто скукожился и не распрямлялся вообще, но... Вами было принято решение на это просто забить болт, грубо говоря. По факту же Ваша промывка закупорила один из каналов карба наглухо и слава Богу, что он оказался связан только с праймером... А если б такое произошло с более важным каналом и, например, пропал ХХ? Как думаете, это не стало бы причиной для замены карба на новый? (это к Вашему вопросу - как "убить" карб)
Ещё проще ответ прозвучит так: иногда бывают случаи, когда никакая промывка уже не помогает - только замена. И, к сожалению, это "иногда" случается довольно часто, хоть Стальной жук и считает, что карб - вечен и никогда ни в чем не виноват .

 

Сломаный винт вытравливается кислотой, клапан тож заменить можно, если вы любите мазохизм. Но проще купить другой карбюратор.

 

Разве силумин не страдает от серной или соляной кислоты? Интересная мысль, нужно взять на заметку!

Если достать его получится, да еще и нужного диаметра, что маловероятно.

Нет, я просто неправильно протянул шланг до праймера, и пережал его. Сейчас праймер наполняется при качании наполовину и слышно, что подсос воздуха идет из клапана карбюратора.

 

Если не рассматривать клапаны, мембраны и уметь прочищать все каналы, то он практически прав - карбюратор почти вечен, вот только как показала моя скромная практика, является "самым слабым звеном" в бензопиле.

 

А вот Жук так не считает, поэтому, когда ему в ремонт недавно принесли Олео-Мак 941С с явно засоренным карбом, он вместо промывки карба ТРИ раза (!) разобрал-собрал пилу ПОЛНОСТЬЮ, а она так и не заработала нормально! При этом даже ДВА раза сменил сальники - в итоге заколхозил туда сальники от китайки 2500 , но пила по итогу ремонта так и давится, он её "разгазовывал" на видео и хвастался, мол, "если надо - и 5, и 8 раз соберу-разберу, но не пишите мне в комментах, что это карбюратор! Это не он, он тут ни причем" Вот насколько человек боится (или ненавидит) лазить внутрь карбюраторов, при этом ремонтирует бензоинструмент не первый год... А там, судя по поведению пилы, дело как раз либо в клапан-форсунке, либо где-то мелкая соринка, ещё вероятен износ мембраны топливного насоса - пила вроде старая уже...

 

Жук - это недоремонтник, ему только ножовки чинить .

 

Он таким становится в том момент когда либо шаловливые ручки юзверя начинают его крутить, либо юзверь льет всякую шнягу в бак, не меняет вовремя бензофильтр или не чистит воздушный. Дядька рассказал как на ремонт БП встрял, заправился на местной заправке и залил смесь в своего Партнера 351, чуток попилил, и оставил БП со смесью в баке на ночь, так у него шланги в сопли превратились, разъело уплотнительное кольцо пробки бака и хана резинкам в карбе. Спросил где заправлялся, назвал местную заправку бенз с которой я даже в советскую 2т технику не лил, сейчас она правда давно закрыта.

 

Да фиг с ним, у меня своя точка зрения имеется. Я его видосы и не смотрел еще, может какой-то один не более. Не могу оценивать его адекватность или нет. Да и не с моим опытом в этих делах это делать.

Пипец история. Но резинки в карбе и поменять все можно, просто возиться нужно и работа тонкая с этими каналами и иголками. Мне не превыкать с "микробами" возиться. Жаль, только, зрение за последний год сильно село...