F Флудим от души (околопеллетный флуд) - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А мне кажется, что многие начали применять термин приостановили деятельность, а далеко не закрыли, вышли и т. д.

 

С Калининграда в Росток всё равно морем... Литва закроет транзит по своей территории - вот и остров...

 

Литве прикажут и закроет как миленькая... А географию я лучше Вас знаю... Много лучше...

 

Вы правы, у нас сейчас с транзитом проблемы, фуры стоят по неделям на границах, то же самое и с жд

 

https://www.forumhouse.ru/posts/29872691/
@Alisan,
Анатолий, с Подольским мы договорились, в той теме больше про ТА не говорим. Но участники сами провоцируют...
Вы правильно сказали и в этом сообщении, и в последующем.
Спасибо.
Никакого коммерческого интереса нет с моей стороны. Но часто меня "заводят" суждения и ответы большинства участников в той теме и других. Полное непонимание сути процессов и их суждения об элементарных вещах. Причём, не только у простых пользователей, но и у "наладчиков". И даже те, кто сам лично проектирует свои контроллеры с "умным домом"...
И даже заочно мной уважаемый специалист по пеллетным каминам говорит о нужном гистерезисе 2° (в соответствующей теме)... Попытка и там просветить участника фх оказалась бесполезной.
И дело, как мне кажется, не только в материальных затратах на оборудование.
А на самом деле полезность такой схемы построения СО намного шире, чем обычно мы говорим и думаем о ней.
Ещё раз, спасибо за мнение по данному вопросу.

 

https://www.forumhouse.ru/posts/29872777/

ТА и БЁ (в режиме БЁ) работают по-разному.
Что хорошо было показано на графиках работы @motozeb и ещё одного участника (не могу вспомнить ник). Сегодня привёл в очередной раз график работы горелки за сутки в другой теме.
Хотя подключены баки фактически одинаково к котлу и к СО.
В режиме БЁ теплоинерционность ограждающих конструкций не имеет значения. Только мощность теплопотерь определяет скорость разряда ёмкости.
Далее, надеюсь, и так всё понятно...)

 

@Alisan
https://www.forumhouse.ru/posts/29880754/
Вот видите, полное непонимание, какой должна быть СО...)
Для "пассажира" паровоз (т. е. СО для проживающих в доме) не должен останавливаться никогда.
Ранее уже приводил в другой теме примеры с маховиком ДВС, с конденсатором фильтра после выпрямителя в электронике... По выражению М. М. Жванецкого "не берёт"(с).
Кстати, " реактор человека" тоже можно считать горелкой, а сам организм буфером).
"Пути Господни неисповедимы" (с)

 

История из "гаражных" 90х. Кто помнит, у Жигулей были упорные радиальные подшипники, где нужно было точно отрегулировать усилие сжатия... Лучше всех тогда показали себя, как не странно, изделия Московского завода, был даже номер, уже не вспомню. Наверное, этого завода уже нет давно-(Рыжему уроду, и его гайдаровской родне привет...Встречу, рожу набью. Давно мечтаю. Жаль, главный гайдаровец ушёл от возмездия, сдохнув на унитазе-(.

 

Сбежал в Турцию. Уже не набьешь.

 

"Ну а что, а вдруг?"

 

История из тех же 90х... Тогда появились красивые и блестящие запчасти, якобы из Италии и т. д. О Китае никто и не слышал ещё. И частенько клиенты привозили свои запчасти. Вот... Рекорд работы блестящей "итальянской" шаровой был пол года. Сыромятина. Анатолий, кому я рассказываю? Калининград был тогда столицей в автоделах. Сколько я тачек после "ваших" переварил, в смысле, сварочником. Эх, есть чего вспомнить!

 

Обманывали, это было. Но только тех, кто не хотел досконально разбираться в вопросе и искал товар подешевле.

 

Это нужно отлить в бронзе!

 

Профессионалы и сочувствующие, в связи с известными событиями, думается мне я у же не найду в приличном магазине вентилятор наддува WPA-108, вопрос: можно вместо него поставить WPA-07?
Параметры вроде близкие, единственное отличие это давление у 108-210Па у 07-280Па или это критично?
ТТХ прилагаю

Заранее благодарен