Бензопила Штиль 180 - это полный штиль. Часть 3

Меня тоже, продолжает радовать Штилек 180.
Все что новее, типа 172 не вызывает чувства уверенности, к тому же проблема с запчастями.
Систему бесключевой натяжки цепи тоже не люблю. Для сада, спилить пару веток, может и ничего, но для серьезных дел типа сруба и дров - неудобно, цепь постоянно ослабляется.

 

Купил штиль 180 Китай сборка уже, так вот увидел что есть уже пилы 171-182 ,вот 182 стоит дешевле почему то 180 штиля хотя и обе в Китае собирают.
Никто не переделывал воздушный фильтр у 180 ? Страниц мног все не перечитать.

 

Переделывали старый вариант 180-го. Ставили от 250-го вместе с пластиковым коленом- креплением. Но крышка после этого плохо подходить начинает и крепление в ней у 180-го и 250-го разное. Надо покупать отдельно

 

Нового образца пила уже, так вот да фильтр ставил толстый покупал у чемпиона, так вот сверху мало опилок а внутри почему то был опил, снизу что-ли воздушного корпуса туда попадает, так должно быть или нет чтоб с низу воздушного фильтра был опил, снизу я имею ввиду ту часть которая легла на корпус воздушного фильтра
И да этих фильтров 3-4 вида, есть с обжатыси краями, есть не с обжатыси толстый, вот их и надо искать а как альтернатива есть у чемпиона толстый фильтр
Фотки можно ваших модификаций ?

 

А сверху вообще то, как раз чистый воздух, уже прошедший через фильтр, снизу да там опилки и грязь которая задерживается ВФ. Наличие пыли и грязи на верхней поверхности ВФ свидетельствует о ненадлежащем прилегании верхней крышки к ВФ и попаданию грязного воздуха.
ВФ лучше брать необжатые, и следить чтобы левый край верхней крышки, при установке не ставился на рукоятку тормоза а устанавливался между рукояткой и корпусом пилы.

 

Система фильтрации возд фильтра 180-го работает таким образом, что воздух забирается снизу и сбоков пластикового корпуса фильтра. Затем он проходит снизу вверх сквозь фильтр с боков. А после этого уже, очищенный, через центральное отверстие, затягивается поршнем в диффузор карбюратора.
Когда верхняя крышка перестает прижимать собой края фильтра по периметру, воздухом эти края выдёргивает из-под крышки и задирает вверх. Таким образом, загрязненный воздух начинает попадать в двигатель.
Первый признак того, что с крышкой проблема- это отсутствие крупного опилка под фильтром, в заборных колодцах. Второй признак- это, когда снимаешь крышку, края фильтра с боков стабильно подзадраны вверх. Их воздухом загибает и они так и остаются.
Не знаю, как на новой модификации 180-го, а на старой так и было.

 

180 го народ берет охотнее
проверенный
"у соседа такая-же - хвалит"

 

Разбирались сейчас со 180-м у моего товарища. Проблема была в том, что пила не глушилась выключением рычажка. Он уже привык глушить подсосом. Сначала думал, что просто почистить надо. Забито было опилками. Но не помогло. Оказалось, что просто контакт, который у рычага вылез немного вперёд.Задвинул обратно и всё заработало. Там ещё хитрая конструкция, где он закрыт заглушкой, сделанной из обычной пластиковой трубки, запаянной с одной стороны. Не сразу и сообразили про это. Странно как-то сделано. У моего Ш211 всё по другому и контакты никогда не выпадали.

 

Когда рычаг износится и изночит крючок крепления на корпусе, он вообще переключаться в положение "Выкл" перестанет. Стальная пластина начнет упираться в него и клинить

 

Раньше пилил только весна-осень, в этом году приходится часто летом, плюс 25-27 градусов. И часто вдоль. Так вот. После первого бачка заливаю второй, заводиться не очень хочет, но в итоге заводится, первое время пытаясь заглохнуть, если давать газу или если вообще курок не трогать. Кое-как выходит на нормальный режим. Если сильно разогреть, доработать бачок и заглушить - на третьем после заводки цепь крутит, будто на газ кто-то давит.
Что это - бензин кипит? Что делать - пусть молотит, пока до холостых не упадёт? 1:40 красное, родное ещё.

 

Буд-то топливная смесь обедняется.

 

Тоже самое подумал...
"Бенз кипит" при 25-27 тепла? Что это за бензин такой? Буквально вчера тоже выпиливал молодой орех, выросший из пня кустом - пила "Про-Крафт", бенз 95-й, температура +30 в тени... Отработал почти бачок на ура - никаких проблем. Сегодня при +28 вишню спилил и пошинковал на чурки - тоже без проблем. А у Вас 25-27 и "бенз кипит"... С чего вдруг? Скорее травить где-то начинает после хорошего разогрева пилы... Опрессовать бы двигатель, хотя, можно и визуально осмотреть - особое внимание пространству вокруг маховика и между карбом и цилиндром. Если где-то видны пятна или "масляный туман" - там и травит. На холодную может быть всё норм, а потом начинается...
Еще я бы проверил клапан-форсунку карба - она когда начинает выделываться, как раз картина тоже похожая, только там чередуется обеднение с нормальной работой - может 5 минут беднить, потом 10 минут нормально работает и опять всё сначала... Короче, надо смотреть, так работать опасно для ЦПГ...