О жизни в Америке - 2

А как место моего проживания влияет на заданные вопросы?

 

А как же. Я живу в России. Законов и порядков в сша не знаю.

Еше раз. Вы в сша живете?

 

Ещё раз. Ответы на совершенно простые вопросы будут?

 

Ясно. Отдыхайте, Диваннный знаток. Подожду режиссёра.

 

Ну он же простой вопрос задал. Мне тоже интересно, в Штатах цена окончательная, или тоже накрутят, как у нас, впихнув ненужные "коврики", страховки и прочее.
Неважно, какой штат. И "среднее по палате" годится. Без растаможек и пр (нам с Кожухово не для покупки, а для сравнения). Будем считать, что американец покупает.
PS прям хотелось бы посмотреть на продавца, которому кэш не нужен

 

Интересно сколько бэушный пруль будет стоит в штатах и можно его там поставить на учет?

 

Пользуются ли спросом американские 6литровые бэушки в Японии? (есть ли жизнь на Марсе).)

 

Опыт покупки авто в США одного небезызвестного блогера:

про автосалон c 02:00 по 05:30 мин

 

Ценообразование машин в США в основе своей имеет MSRP - рекомендованную цену продавца.
От этой цены как правило идут скидки.
Скидку в зависимости от фазы луны дают за
- кредит/лизинг от банка который "нравится" конкретному дилеру
- большой/маленький первоначальный взнос
- умения покупателя торговаться. Как правило линейный менеджер может дать небольшую (порядка 1-2%) скидку или какой-нибудь ништяк типа бесплатной замены масла. Если продолжать на него давить, то он "свяжется с начальством" и даст скидку порядка 3-5%. Если же прочитать книжку "покупка нового авто для тупых", то путем ожесточенного торга и манипуляций можно выбить процентов 7 и немного ништяков типа пяти бесплатных ТО.
Но стоит понимать что если за дверями автосалона стоит очередь страждущих условной новой теслы, то Вас моментально и беззастенчиво ошкурят на "брендированные коврики" за 500 баксов и "нанопокрытие кузова" за штуку.

Геморрой с кешем неясного происхождения нафиг никому не нужен. Если ты не реднек которого продавец знает лет 40.

 

Пошлина порядка 2-3%. Контейнер из Японии порядка $2000.
Поставить на учет можно. Амазон, DHL и почта ездят на авто с правым рулем - так безопаснее курьеру.
По факту отдельно взятые фрики ввозят только прульные спорткары.

 

сам не верил но Волгоград Саратов туда обратно в один день мне хватает бака 60 литров в городе да жрет как не в себя а вот по трассе так, спецом засекал

 

Ну так важен средний расход, наверное
Вы же не только по трассе едите

 

так разговор был про трассовый расход я еще в первом сообщении писал это в городе да 190 сил да еще с мултитроником это как тоха с 8 литрами)

 

Вот мне не понятна тяга народа к машинам с двигателями по объёму сравнимыми с танками
Понятно когда такие машины покупают фермеры и тягают прицепы со своей живностью или строители -
То у них просто тягач и нужна мощь
А на фигась это простому обывателю . Разрешённая скорость движения, в основном 90 км/ч,
Современные моторы объёмом 1,5 литра вполне обеспечат нормальные динамические характеристики
в этом диапазоне

 

Да древние люди. Привыкли, что когда едут, двигатель урчит, бормочет тихонечко. То ли дело нечто вижжащее на высоких оборотах, которому в унисон еще добавляется визг турбин. Обгоны и ускорения, если они опоавданы то, никто не отменял. Ну и ресурс.
Если что, я из древних. Если выехать на многополосное шоссе и ехать спокойно, то да, достаточно и "швейной машинки". Как же я измучался на наших трассах, когда была машинка с 1.3 литра. Не знаешь, то ли обгонять, то ли кондиционер выключить.