F Флудилка по каркасам - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На старых машинах полная замена масла АКПП очень часто кладет коробку. Тут зависит от износа фрикционов.
Обычно меняют в несколько этапов но 2-3-4 литра. Смотря сколько масла в коробке.

 

Не скажу за цвет масла в бензике... знаю что в мотике заливал красный мотюль, цвет до и после один и тот же и запах клубникой. но там одно масло на двс и коробку

 

Да не поменяет оно цвет даже через 1000км, если двигатель исправен и масло по допуску подходит и качественное.
Открывай гаражную тему.

 

Помимо поддона масло лежит слоем на деталях, и чем лучше масло, тем его там больше.
Могу сфоткать завтра щуп.
Масло стекало 2е суток через открытую пробку, и потом никуда из деревни не уезжало.
Оно будет уже темно-серое.
А через месяц будет чорное как уголь. Но двигатель ослепительно серебристый внутри.

 

вот так я и меняю масло в коробке. 13 литров общий обьем масла, сливается 4, поддона нет, 3-4 раза процедуру повторял, по другому ни как без разбора коробки

 

да! так и есть

 

Возьми эндоскоп, посмотри поршни, а ещё лучше сними поддон и посмотри что там. Там ослепительно серебристого не будет.
Не масло на деталях, а масляная пленка.
А чёрное оно через месяц будет, потому что хорошее масло, смывает шлак от старого масла и впитывает в себя всю гадость с топлива.

 

Думаешь из "трудной семьи"?

 

у меня через пару тыс км, становится тёмно рыжим, а заливаю едва желтое.
насчёт черного, фильтр на что?

 

С 91 года езжу на автоматах, менял всегда у официалов, методом замещения, порядка 18 литров выходит. В ноаых коробках добавилась блокировка трансформатора, больше они ни чем не отличаются.

 

да! читал на форуме, порядка 45-ти литров масла нужно, дешевле коробку поменять

 

Можно через аппарат поменять за раз. Но старая коробка перестанет ехать скорее всего.
А как делаешь ты, так полезнее для старой АКПП. Сливаешь, заливаешь столько же сколько слил, приезжаешь 20-30км, повторяешь. И так раза 3-4 пока не польется чистое масло. Переливать масло в АКПП нельзя.

 

Частицы сажи гораздо меньше дырочек в шторе.

 

а зачем тогда клапан картерных газов?

 

Блокировка трансформатора на всех АКПП. Это прямая передача. Принцип работы как на механике. Если постоянно так менять и раньше срока, не жечь коробку, то ей ничего не будет. А если кипятить ее в пробках, да на парковках жечь резину, и не менять масло по 150т.км, ляжет при первой замене.