Колеса для мотоблока

"Задумка была "и"удачное сочетание для снегоуборщика" - это две больших разницы. Если бы грунтозацепы были больше резины, то ещё что то может ... А так одни фантазии. Как 65 кг на резине, прогрызут укатанный тонными автомобилями обледеневший снег ? И во всем остальном - тоже только хотелки.

 

Вам, конечно, виднее
А я этим всю прошлую зиму пользовался (а позапрошлую - без грунтозацепов) и ещё раз повторю для непонятливых - доволен как слон, задумка на практике работает на 100% так, как и задумывалось
Да, арифметику вам тоже стоит подтянуть - моя насадка роторная весит чуть больше полцентнера. Ещё между колёсами и грунтозацепами вешал 10-килограммовые блины (но это не обязательно, больше для целины).

 

Да это и понятно . Кто же будет про себя писать, что заскрёбся со своим изобретением за год. Закинул его, и купил заводской снегоуборщик за 135 т .

Арифметику надо не подтягивать а знать, Как и физику и механику. При перекатывании мб насадка весящая чуть больше полцентнера давит на колёса. При работе, насадка лежит на земле и нагрузка на колёсах - ноль целых, хрен десятых. А вот грузы на колесах - " удачное сочетание для снегоуборщика".

 

ПроблЭма кагбэ в том, что комплект «мотоблок Салют + насадка Салют-Хвасдан» получился не особо удачным по ряду причин:
- насадка потребовала определённых доработок для улучшения производительности и получения хотя бы минимальной дальности выброса. При офигеннейшем качестве изготовления - конструктивно она недоработана (прямой угол выхода хобота выброса, слишком маленькие лопатки, фрезы вместо шнека недостаточно уплотняют снег к лопаткам выброса). Часть доработок я провел (другой хобот, увеличение оборотов вала за счёт увеличения шкива ВОМ. А вот дальше лезть уже желания нет, ибо результат не очень предсказуем.
- мощности 169-кубовой Субару-6 в снегу глубиной более 20 см откровенно не хватает, приходится по-всякому извращаться. Долго думал над установкой более мощного двигателя - но, собственно, он такой только для ротора и нужен, для всех прочих работ на Салюте мне субарик идеален. Более мощная Нева есть, может, ещё один более мощный мотоблок появится. Отказать.

ЗЫ: впрочем, тему с мотоблочными насадками я ещё не закрыл… может быть. Но пока не стоит забегать вперёд.

У меня насадка висит не через жопу, как советует каждый пятый горе-комментатор на ютубе, а нормально, штатно, на задней скобе. Следовательно, весь вес мотоблока равномерно распределяется по центру, на колёса - мотор в одну сторону, насадка в другую ☝️ Да, что-то компенсируется за счёт того, что насадка лежит на снегу. Но, по такой логике, у любого самоходного СУ сцепной вес на колёсах вообще практически равен нулю
Вы можете теоретизировать сколько угодно, но моя двухлетняя практика показывает - сцепного веса у данного комплекта хватает, тяговых свойств штатных бескамерных колёс хватает, грунтозацепы сильно помогают в особо сложных местах, куда соседи с дешманскими кетайцкими самоходными СУ просто не суются.
Лекцию закончил, обсуждать больше нечего

 

Пиши, пиши - очень интересно почитать. Что там стало с твоим слоником, он такой прикольный . И почему соседи, почистив свои дворы ...

твой двор не хотят чистить .

 

Я уже понял, что с понятливостью (пардон за тавтологию) у Вас немного туговато.
Соседи, совместно со мной, чистят общую дорогу на дачах. Каждый в меру сил и возможностей своей техники. Ибо больше там чистить некому.
И да, обращение на «ты» в интернете в наше время ещё надо заслужить, если не в курсе. Ещё раз всего хорошего

 

Если это не очередная сказка, то игра в детский сад.

Да какая разница "ты" или "вы" если тебя уважают. А если коробит то точно Уважаемый (самим любимым) понятлиВЫй ты наш. Можешь не отвечать.

 

Уважаемый @Анатолий6858, вот давайте порассуждаем. Для простоты заменим мотоблок коромыслами, только у кого они сейчас есть. Нe, да ладно, палка, швабра сойдет. Пусть вместо насадки будет какой то груз - авоська с картошкой, которая стоит на полу. Цепляем веревку за авоську, палку кладем горизонтально на плечо как коромысло, другой конец веревки вяжем к концу палки. Что получаем- авоська на полу - палка горизонтально (рычаг), теперь на другой конец палки вешаем другую авоську, но так чтобы она не перевесила. И как ощущения, палка стала сильнее давить на плечо, или нет? А ведь авоська как и насадка лежит на полу. Заодно можем убедиться, что меньшим грузом, но дальше расположенным от оси вращения нам удастся уравновесить рычаг.
Ну и возвращаясь МБ. Накинули насадку, если есть противовеса, например, в виде двигателя, налегать на придется на ручки неслабо, чтобы приподнять насадку при маневре. А повесили противовес. И руки будут целы и колеса пригрузим.

 

Здорово..., но непонятно, это подтверждает мой пост, опровергает или в стороне от него ? И хотелось бы тоже порассуждать в теме "Выбор мотоблока" про облегчение мб, в каких операциях, и как это сделать. А то ответа на вопрос я так и не получил .

 

Если вы авоськи потяжелее нагрузите, вам ваше плечо правильный ответ на вопрос подскажет.

 

Проверил ... Взял коромысло, на один крюк Подвесил авоську с картошкой (мотор мб), положил на плечо (ось колёс мб), почувствовал тяжесть. К другому крюку привязал верёвочку от мешка с цементом (снегоуборочная навеска) Лежащего на полу, тяжесть на плече не увеличилась. Положили ещё три мешка друг на друга. Тяжесть таже самая. @Сергей723, писал про мб и навеску. Про противовесы не надо выдумывать и крутится.

 

Хорошо. Физику отменяем.

 

Кто нибудь знает шины волж. с-91? 4х10
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/shina_na_minitraktor_4.00-10_s-91_2067782827?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Петрошина, Вллтайр, Алтайшина это заводы производящие мотоблочные шины в России, примерно одно уровня мало чем отличаются