Колеса для мотоблока

Вообщем разобрал я колесо...


диск заварен изнутри сплошным швом...

 

Всё сделано по фен шую для людей. Спасибо Вам, многим будет урок. Жалко только деньги потраченные.

 

А зачем разбирали?
Просто проклеить

 

Монтировкой?
ГиганатТТ!

@Evgeny174RUS, нууу... Зато технологично! Просто и сердито...

 

Не ну если пройтись внутри хорошей клей-пеной и быстро нахлобучить покрышку назад - может получиться хорошо, и полости уплотнятся и заполнятся и к ободу приклеется всей поверхностью

 

Буковок Patriot не хватает на резине. Как раз соответствует их качеству резины.

 

Герметик прокладка, такой применяют на Неве, только я купил чёрный, у него ниже температура рабочая, это не важно, просто чёрный как резина.

@Vita_gor, Вот такой.

 

интересно было как все сделано, в принципе да, проклеить можно, отжать и вдоль обода нанести герметик, или просверлить середину и вдуть туда монтажную пену или накачать силиконовый герметик
штатно резина с диском контактирует узкой полосой, еще и чем то смазана, типа силикона

если немного отжать резину от борта и нанести туда герметик поверхность контакта будет больше:


с разборным диском все намного проще...непонятно почему китайцы сделали именно так...

 

Думаю никто не мазал ее специально, разве чтобы на диск легче одевалась. После пресс-форм на шинах всегда остается некоторое количество силикона которым обрабатывают формы. Может обезжиривателем каким промыть перед приклейкой к диску? Хуже то не будет.

 

Тоже за герметик, но прокладочный не надежно будет. Силиконовый без доступа воздуха вообще не застынет. Туда просится тот, который для вклейки автостекол, полиуретановый. К железяке такой прилипнет намертво, а покрышку будет держать втекшими во впадины зубами. Закачивать лучше через просверленные дырки мм 7, пару шт. Перед применением нагреть. Жаль Теросон сейчас не купить, чем сегодня клеят фиг знает, можно спросить в сервисе за цену. Если дорого, то можно NOVOL GRAVIT 630, тоже самое, но сохнет дольше и чуть мягче. Усилие на разрыв меньше, стекольный тянется до последнего (нормальный стекольный, что сейчас хз). Тюбик 630-го около 900 руб, на два колеса должно хватить, смотря что за зазоры. Юзал такой, думаю тут будет держать нормально. От прокладочных на эту сумму толку не будет совсем. Нормальный перматекс, а-ля Ультра грей, который держал бы эту резину, стоит 2000 за 100 гр. тюбик.
Ну или горсть кровельных саморезов "могут спасти отца русской демократии". Дешево, сердито и надежно). А с синей шляпкой вообще как завод будет смотреться). От земли только чистить неудобно будет.

 

Продолжение о китайских цельнолитых:

померил стандартный мотоблочный диск на 10:
как карандаш в стакане...


померил мотоблочный 12-й

не лезет, даже не наживляется... 2 сантиметра разницы по диаметру все таки многовато...эта резина сделана под диск 11 дюймов...
Вообщем заменить диск не получается...

 

@Vita_gor, прости великодушно, не следил за обсуждением, смысл конечный такой - проворачиваются они? И иннах в топку?

 

Да, проворачиваются на диске вот тут киношка: https://www.forumhouse.ru/posts/32297859/
разобрал чтоб устройство посмотреть и сравнить с советскими цельнолитыми...и если в общих чертах то им до каскадовских и салютовских как до луны...

 

Видимо, изначально китайцы сделали их на 10 дюймов. Но разъемный диск - это очень дорого плюс лишние метизы, давайте-ка мы будем ставить на простой. При монтаже кетайцкий резинопластик растянулся - и пожалуйста вам, размер 10,5 дюйма. При демонтаже ещё растянулся - и уже 11

Честно говоря, я бы не использовал для восстановления этих колёс дорогие герметики, не стоят они того. Саморезы - и чем-нибудь самым дешманским полость заговнячить. Хоть тем же строительным силиконом через несколько дырок в несколько этапов, оставляя соседние отверстия свободными для вентиляции и засыхания ранее закачанного. В принципе, можно ещё клей типа «жидкие гвозди», но современные имеют свойство через год, а то и раньше, превращаться в труху.

 

ИМХО - сквозные трубчатые заклепки? Или те же трубки на внутренней резьбе под винты потай...