Колеса для мотоблока

Где объективные данные? По каким таким характеристикам?

Так Нева это эталон, сравниаают всегда с эталоном.

 

Вы инженер или как?
Объективные данные сравнения тяги - это полевые испытания, а не приложения линейки к ширине и диаметру колёс!
При этом, ещё «бабушка на двое сказала», что важнее: 2,5 см ширины или 5,4 см диаметра!

 

Нет. Вы говорите не про объективные, а про экспериментальные данные.
Результат может зависеть от давления в шине, состояния почвы, нагрузки и других условий эксперимента, которые могут оказаться в пользу той или иной шины.
Объективные данные - это диаметр, ширина и т. п. Их легко проверить и разночтений не будет.

 

Первое- диаметр указан 19", но ни как 50 см.

 

Из-за того, что изготовили шину с увеличенной в два раза высотой протектора надо новый типоразмер вводить? И как вы его прикажете обозвать в дюймах, чтоб без ошибки?
19,685*7-8 что-ли?

 

Вот рад бы поверить, ну а что, человек нашёл свой идеал колёс за цену джиповских, можно бы и порадоваться.
А какой выигрыш применительно к МБ даёт многослойность, какой процент увеличения грузоподъёмности? На основе вышецитируемого, например, можете ликбез для чайника? Ну хоть ценник обосновать.

 

То есть, полевые испытания в равных условиях (на одной и той же почве, нагрузке и других условиях) - это не объективно?
А что важнее: +2,5 см ширины или +5,4 см диаметра для оценки «тяги» шин?

 

Это говорит о том, что шину изготовили с низким качеством, геометрические размеры не выдержаны, для помойки их делают.

 

Ну вот двухслойные дутики из плохой резины мало ходят.
Импортные аналоги 421-х: Ozka и Petlas - вообще шестислойные и держат намного большую нагрузку чем 421-е

 

Не надо нам про дутики из плохой резины!
Ответьте на конкретный вопрос:

Как это на практике это влияет на работу мотоблока, например, при всех работах при выращивании картофеля на даче?

 

Я ж прошу для себя, для чайника. В чём заключается нагрузка на шины МБ, в чём это выражается и т. д.
Про дешёвый китайский пластик понятно, остальное никак не переваривается.

 

Вы не поняли. Если одному сильнее помогает пониженное давление, то сколько качать обоим? Если больше - в пользу одного, а меньше - в пользу другого?
И с остальным так же. На плотной почве плоский профиль даст большее пятно контакта, т. к. Круглый не будет касаться краями.

Кстати, вот Иваныч тягу сводит к диаметру колеса, не учитывая ширину и пятно контакта. У вас такой же подход?

 

Бла, бла, бла...

 

На пальцах?
Увеличение ширины шины на 16% с 155 до 180мм даёт увеличение пятна контакта на 16%
А ещё его увеличивает более плоский профиль Экстрима.
А вот увеличение диаметра на 10,8% с 500 до 554мм не даст увеличения пятна контакта даже на 16%
Доходчиво?

То что узкие колёса при пробуксовке закапываются сильнее широких думаю тоже не надо объяснять?

 

«Тяга» колёса Зависит только от пятна контакта, или она всё-таки как-то связана и с крутящим моментом,
который М=РхR, где R - радиус колёса?