Колеса для мотоблока

Разве что. Чтобы бабушкам на лавочке рассказать об этом.

 

Кто все? Кама, Алтайшина, Белшина так не делают. Китайцы да, у них свое представление о прекрасном. Сам подумай с каким протектором будет лучше самоочистка с редким или частым

 

Кама и Алтай - одинаковые 421-е.
Белшина - тоже? Значит все - эконом-вариант.
Лучше спросите, почему более именитые производители типа Озки и Петласа так не делают?

Самоочистка должна работать. У моих на мокрой глине - вполне работает, что ещё надо?
Может редкий протектор тягу ухудшает? Увеличивает нагрузку на этот протектор и износ?
У Камы большая часть протектора идёт под острым углом - это явно не в плюс тяге. А то что к краю поворачивает поперёк - не в плюс самоочистке.
Такая извивающаяся форма - из-за редкости протектора. Пришлось так сделать - вынужденная мера. А то на асфальте они прыгали бы как железные грунтозацепы.

 

Петлас и Оска не для МБ придуманы, а для тракторов и иной сельхозтехники. Там вес несколько иной чем у МБ. Это люди эту резину приспособили под МБ. Думаю, что если бы слоев было бы меньше и цена была бы ниже, мотоблочники только рады были и лучше бы продавалась Петлас и Оска. У тебя есть точные данные о ходимости малослойной и многослойной резины на МБ?

 

Петлас и Оска это тоже по сути одно и то же

 

Бесполезно этому идиоту что либо вталкивать (его на форуме сколько раз уже дерьмом облили в полный рост, проглотил, шары протёр, как и не было, ни какого самолюбия).
Есть в обиходе ёлочки OZКA с частым протектором и STARMAХХ (PETLAS) с более редким протектором, не раз пытался ему втолковать, что с более редкий протектор лучше, по проходимости и самоочистке, но без полезно, у него же с частым на эхстриме и только он лучший, хоть где то, чем то пытаясь себя возвысить, понимая сам по ужи в дерьме.

 

Да и потом я бы не сказал, что Турки и Индусы что то делают лучше чем русские.

 

5 баллов!)

 

Так и Кама 421 изначально для тракторов предназначена. Установка этих с/х шин на мотоблок - колхоз владельцев!
По нагрузкам: где трактор, а где мотоблок!
Кама 421 у некоторых владельцев на МБ «и в хвост, и в гриву» годами работают!
Это мы тут с Вами только сейчас до них «доросли»!

 

Попробуй проведи эксперимент, заедь в грязюку на летней резине на своем авто. Колеса тут же намотают на себя грязь и превратятся в катки. А потом в эту же грязюку заедь на зимней или мудовой резине. И ты будешь удивлен наверное, но таких катков увы не будет. А всё потому, что протектор реже и самоочистка лучше!

 

...китайцы - не знают. Те кто у них заказывают свои шины - НоуХау не раскрывают. Зачем?
Чтобы ОНИ научились делать толковые шины на военную технику (тягачи для ракет, тяжелые грузовики)?
"Делай как сказали!, Остальное - неважно..."

А какие шины они делают для авто, я уже писал - своим ходом 7тыс км (с Китая до Мск) не проезжают...

 

...китайцы могут позволит и 10слоев! И супермодные "елочки" сезона в синагоге этим летом
Только не смогут объяснить толком - для чего столько и почему?
Главное же, понимать сколько нужно, как проектировать и во что уложиться. О5 упираемся в ТЗ-ТУ или Регламент, чего у них нет. Т. к. нет "школы проектирования"

Ну и к истокам - автомат Калашникова у них по внешнему даже может выглядеть красивше, только будет стрелять плохо и мало...

 

Моими китайцами можно было гвозди забивать, и при езде с прицепом кусками протектор отваливался

А Петрошина мягкая

 

Твои имеют некоторый плюс только в том, что они низкого давления и езда на телеге с ними будет комфортнее. Да и то сомнительно, т. к маленькие они оооочень. Если бы у них размер был, как у колес Ту 154, тогда однозначно езда с телегой была бы комфортнее. Ну впрочем тебе эта информация ни к чему, у тебя телеги нет.

 

Вот обе шины турецкие, Озка и Петлас, я бы выбрал Петлас.