Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

Вроде бы всё понятно, но уже сколько на этом форуме было сказано о замене релюшки в XH-W3001? Там получается довольно удачная схема - одновременно, как вы пишите "термостатирует шток" и даёт разрешение на пуск горелки. И с другой стороны - уменьшает количество проводов, идущих от штока. Два провода высокого напряжения, два провода на 220 вольт и провод от датчика температуры. В вашей схеме добавляются два провода от термотаблетки. Впрочем, каждый решает самостоятельно, что делать...

 

@Чемал46, Главное надежность, а качество китайских реле оставляет желать лучшего, в них даже серебра нету...залипают, через месяц. Впрочем твердотелки тоже китайские, но работают уже несколько лет.

 

На счет качества... У меня одна горелка глючила с таким реле, но оказалось, что я плохо пропаял контакты катушки реле... В остальном - никаких нареканий не замечал... Хотя это дело случая...

 

https://sl.aliexpress.ru/p?key=dOdixId Кто-нибудь пользовался подобными приборами для создания проточного нагревателя отработки?

 

В последнее время ничего не могу выписать с Али. При оформлении заказа вылезает табличка и просит заполнить 10 цифр.

 

В профиле заполни инфу на русском языке, ФИО и т. д. и все заработает. Тоже было такое.

 

Ставил похожее, только из нержи, сгорело за 2 месяца, перешел на резисторы ПЭВ-50.

 

А какая конструкция была? Может, просто перегревался этот тэн из-за плохой теплопередачи? Если можно, немного подробностей этой попытки? Просто один знакомый уже приобрёл подобный тэн и пытается из него соорудить подогрев отработки на штоке...

 

@Чемал46, Да такая же как в твоей ссылке, в виде хомута на шток, только вместо провода керамическая колодка. Садил на термопасту.

 

Ок. Разрушил мечты моего товарища... Но я ему говорил, что надёжнее наших ПЭВ ничего не найдёшь! Пусть экспериментирует, я же предпочитаю проверенные технические решения...

 

а как же тэн 200вт прямо в масло? проверенная схема, писали вы

 

Тэн с плавником в масле нормально проявил себя. Я уже отказался от такой компановки элементов горелки... Использовал для увеличения мощности... Сейчас думаю, что можно было решить проблему по-другому... Понимание пришло с большим запозданием...

 

Пэв тоже я считаю не правильно, всё тепло наружу как говорится

 

Обмотать какой-нибудь теплоизолирующей материей, и всё будет нормально...

 

Идеальной тепловой машины не существует. Потери будут всегда. КПД классического ДВС около 20% и что? Все пользуются автомобилями и не парятся по поводу 80% потерь.