Перевод дизельной горелки на отработку - 7. Делимся конструкциями и решениями

Андрей, привет, я обычно меряю сопротивление фоторезистора. Если сильно отличается от оригинала, то меняю...

 

Ну что товарищи горелкостроители, поменял фоторезистор, ничего не изменилось. Я в ступоре. Топочный автомат менял, фоторезистор менял. Горелка при попадании пламени, продолжает держать открытым клапан подачи топлива, продолжает работать вентилятор наддува. Но при этом зажигает лампу аварии и включает трансформатор для поджига

 

Ошибка электросхемы. Где то что то между собой коротит.

 

Тоже думаю может тэн какой пробило или еще чего. Надо перебрать всю, заодно почистить

 

Я в таких случаях собираю схему на столе и имитирую работу во всех режимах. Вместо мотора и трансформатора ставлю лампочки накаливания

 

Очень интересно. Когда будет проблема решена, сообщайте... Андрей, а каким образом запускается в работу горелка? Подаёшь напряжение, температура достигает уровня пуска, что включает подачу отработки? Да, и какая горелка? Сифонного типа или принудиловка?

 

Андрей, добрый вечер, если отремонтировал горелку, что за причина отказа? Поделись, интересно...

 

Да горелка моя самая первая, собранная на коленке лет 10 назад. Сифонная. Алгоритм простой. Подали напругу, греется масло и шток, как нагрелись, пуск горелки обычным топочником. Команду на пуск дают два термостата, таблетка и капилярный. Пока с проблемой не разбирался. Банально некогда. Надеюсь до новогодних каникул никаких сбоев не будет, а там все разберу и надеюсь найду причину.

 

Приветствую я вас.
В общем, в том году начитавшись форумов, сгородил себе из котла Олимпии, котел на отработке.
Компрессор, подогревы, переделка жаровой, автоматика закачки масла и прочее. Куча времени и нерв, но работало.
В этом году купил китурами турбо 30, ибо с прошлым котлом, произошла бяда. Масло закипело, ну и, благо машины в боксе не сгорели.
В этом году, доризинился, и поздно купил новый котел.
Сразу на Али поназаказал под переделку, плюс остатки старого котла.
Первое что пришло, это элементы, для подогрева штока. В общем, пользовался им как дизелем на солярке, подкинул подогрев, со старого котла форсунку 0.3 мм, накрутил давку, ну и как оказалось, он способен, работать на отработке, только с подогревом штока. Температура элемента 120 градусов.
В общем по началу, пока запчасти шли, подмешивал в дизель отработку, в итоге, закончилось тем, что он без переделок, пашет отлично, на чистой отработке.
Ток подогревы и 2 фильтра

 

А что в этом нового или удивительного? Если у вас дизель на машине, то можете солярку заменить на отработку. У америкосов военные машины ранее комплектовались центрифугами для очистки отработанного масла. Слил из картера, пропустил через центрифугу и залил в расходный бак. Когда начинал заниматься горелками весьма сильно хотел заполучить армейскую СОГ для очистки масла. В дальнейшем с приходом опыта отказался от данного пути.

 

Дизель и без фильтрации пашет на отработке. Там давление как бы 120+ очей, распыл по-любому.
И я писал, в том годы был котел Олимпия. Даже при добавлении в солярку, хотя бы 5-10% отработки, из форсунки просто струя била и все.
А китурами турбо, переваривает ее на ура

 

Дак без фильтраци пашет на отработке, нафига тогда солярку добавлять?

 

Всем привет. вопрос, кто чем чистит трубки которые периодически коксуются маслом? и еще, подскажите нормальный клапан для масла. горелка с принудиловкаой использую штатный насос (с шаговым двигателем) от горелки но клапан в нем както странно работает. поделитесь опытом!

 

Смывка для краски

 

Благодарю, не дума об этом...перепробовал уже много и химию для отмывки двс (не очень помогает)