Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 7

Тележка для мотокультиватора загрузил и перевез, изобретатели...

 

Тоесть по теме сказать не чего? Надо непременно напомнить, что только у вас самый лучший, а все остальные счастье своё упустили.

 

Если по теме углового ременного, то это убого и не надёжно, по шестерёнчатому доп. расходы и не малые (об этом уже сказал раннее), доп. шум с переносом центра тяжести, про надёжность пока рано чегоожидать, может достаточно если не разжёвывая.
Вон одна приобрела по наводкам любителей дискового один культиватор с прожорливым двигателем, который не сможет использовать в полную с убогим ВОМ, теперь по тому-же цвету фантика желает такое же не кчёмное чудо.

 

Какое КПД, вы что сбрендили, что там, что таи ремни, дополнительный прибамбах добавили.

 

Вы видео внимательно смотрели? Видео про шестеренчатый угловой редуктор. И по моему он проще и надежней чем ременной. А что через него подключать дело десятое.

 

Ну и куда вы там КПД прилалиье?

 

На угловой ременной передаче не будет потерь?

 

КПД ремённой 0,94, КПД 0,97, вы это заметите?

 

угловой редуктор штука действительно отличная и широко используется в мотоблоках для подключения навески, вот например:

и редуктор такого типа давным давно используется и многие кто с ним работал довольны, еще у него есть плюс в том что с его помощью можно делать разные передаточные числа, т. е. под конкретный мотоблок...
Но вот обсуждение каких то КПД это реально лишнее в темах про мотоблоки...

 

Согласен, КПД я напрасно приплел.
Но по надёжности и долговечности шестеренчатый редуктор лучше ременного. Опять же, по моему мнению.

 

Угловой для бортовиков отлично работает, вот на ролике выше сколько геморроя по подгонке углового, а как диски у роторки стоят ни кто внимания не обратил, минусы жёсткой сцепки на лицо.

 

Если я правильно понял, сборка и подгонка требуется только один раз, и то по тому что узел разработан не на конкретную модель, а на целое семейство. В процессе эксплуатации все так же, как на временных с ШОМ.

 

Вы видео по внимательней просмотрите.
При натяжении ремня вся площадка крепления редуктора смешается даже не сильно натянутом ремне привода, тем более крепится на два болта с приличным рычагом на излом, вся эта приблуда разшатавшись от вибрации совместно активной навеской будет висеть на валу ВОМ.
Как думаете на долго подшипника ВОМ хватит или самого вала, да и самого корпуса КПП мотоблока при весе косилки болеее 30кг. при таком рычаге.
Сказать по правде у Крюкова хорошего не видел, может упустил чего.

В дополнение к сказанному.
Например на Ока, Нева подобных роторку насадил на член, ремень накинул и всё готово к работе без особых хлопот.
Поэтому я Вам и говорил что нужно при выборе обдумывать что лучше подходит для определеных работ, а не пытался принизить Ваш выбор мотоблока, тем более у Вас Агат для активной, вот у кого только один агрегат и приходится гемороится с подобными "культиваторами" при желании использовать активную навеску.

 

все правильно Вы рассказали,
сделано технически безграмотно ... кронштейн углового редуктора должен еще иметь жёсткое крепление к верхней части редуктора

 

Там и по высоте косилка похоже не совсем получилась.
И фраза сделать пропил на валу, чтобы шкив не прокручивался, а они делать не стали, чтобы не портить товарный вид, это просто шедевр.