Какую выбрать бензопилу? - 16

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вальбро, возможно, лучшие. Но и они не бессмертные. Я работаю на отличных гсм, да и со знанием дела, но недавно менял иголку на карбюраторе Вальбро WJ 125 (на Хускварне 272-й), я рассказывал это. Хорошо что я ремонтник со стажем, а человек менее опытный запутался бы, симптомы довольно таки не хорошие, возможно, курочили бы сальники, грешили на зажигание и т. п.

 

Да, китайчик. На более ранних моделях у ОМ он стоит. Не жалуют его. Также думал ОМ 40 взять. Собирал о нем информацию, но карбюратор отпугнул. Взял ОМ 51 для работы в деревне.

 

Прочитал, что на этой модели вообще пользовательской регулировки карбюратора не предусмотрено. И отвертки в комплекте нет. То есть изменение настроек невозможно. Интересно правда или нет? Лично мне такой подход интересен. Не лезь. Все уже сделано без тебя и для тебя. Есть об этом информация?

 

Ну тогда это получается одноразовое. Есть подозрение что вышло из строя, выкинул купил другое, если сможешь.

 

В самом деле, зачем они это сделали? Шина по любому должна опираться на две шпильки. Вот стандартная китайка, с таким же бесключевым натяжителем. Если он сломается, то можно будет поставить стандартную крышку от китайки на 40сс, например от Ч240.

 

А черт его знает. Но такой подход неинтересен совсем. Есть китайцы по 4000р. По деталировке винты нашел. Значит к ним доступа без разборки нет. Еще интереснее стало. Надо вживую посмотреть.

 

Ruiхing?
Возможно, редкость для пил 5200, но у меня такой стоял (только с импульсным патрубком сверху) на 50-кубовом (52сс на цилиндре) "Про-Крафте" (это так, к слову о не особо качественных пилах, которые я покупаю, как пишут тут некоторые товарищи). Мозг не делал от слова совсем , вместо него мозг делало сцепление, которое буксовало при более-менее серьезном нажиме на пилу... На тот момент я не знал, что достаточно было заменить эту гребаную муфту (видимо, с заводским браком) и пила преобразилась бы... Нынешний хозяин вполне ею доволен, с карбом вроде проблем так и нет, "темная" стандартная китай-поршневая тоже вполне живет и здравствует.

 

А что скажут наши опытные ремонтнику про внутренности gsh 40? Стоит эта пила, что бы её покупать? За 11000руб?

 

Ага, и под Ваш бензин, климат и т. д... Я в такие сказки не верю...
Если будет беднить на разгоне - не будет полной мощности выдавать, и ресурс поршневой несколько уменьшится, так как легче перегреть движок, работающий на обедненной смеси... Возможность регулировки нужна, только самой регулировкой должен заниматься человек с опытом, а не кто попало.

 

Если предлагают по цене в 12 тыр то можете покупать с закрытыми глазами

А 180 cbe нет версии?

 

Нееееееееее, как раз если что не так то все обычно сразу в карбюратор лезут (наверное ностальгия по советской технике). Сальник не держит - сразу в карбюратор, топливный шланг потрескался, импульсная трубка или переходник прохудился - опять де карбюратор виноват. Бывает до того курочат что просто выкидывать приходится.
Нет никакой разницы Вальбро или простой китай. Если что то не так работает то причину не в карбюраторе искать нужно, а в движке, по крайней мере на пилах а-ля 38-45-52.
Есть у меня Вальбро с 250 Штиля, 142 Хуски... карбюраторы как карбюраторы, ничего в них примечательного нет. Китайцы кстати свои карбюраторы (нормальные, без ускорителя) как раз с Вальбро и содрали. А те что с ускорителем уже с Зямы.

 

Так сколько ваша пила отработала на этой игле, понятно что ничто не вечно.

 

Так на Ш180 без регулировки и работает, у меня на бензокосе без регулировки все работает, при использовании норм ГСМ и правильной консервации ему лет 10 замена не потребуется.

 

У штиля 180 вроде бы регулировка ХХ есть. Правда за 7 лет и мыслей не было лезть в карбюратор.

 

К сожалению, это не реально. Изменение настроек невозможно только на Штиле 180, там нет регулировочных винтов, жиклеры фиксированны, но это часто, со временем, выходит на худшее. А на DCS есть регулировки. Вы или неправильно поняли, или такое кто то невесть откуда взял.