Пеллетный котёл Валдай - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А почему ничего не рухает?
Насос СО с 2-х сторон перекрывается кранами и всё это перекрывается байпасом с краном. Трубы PPR Д=32.
Пробовал открывать все краны - всё работает.
Закрывал кран насоса, байпас открыт - всё работает.
Закрывал байпас, кран насоса открыт - всё работает.
При этом мотор насоса выключен. Включён только котловой
насос на 1-ой скорости.

 

Скорее всего, котлового насоса достаточно что бы "надуть" всю СО.

 

Это возможно, если две ветви имеют одинаковое сопротивление.
Или незначительная разница, которую просто не замечаете.
Никто же величину протоков не измерял. И срабатывали ли термоголовки батарей. В динамике мог и другой результат получиться.

 

А обязательно ли на всех батареях ставить термоголовки?

 

Желательно.
В этом случае не нужно будет регулировать часто мощность горелки или задавать разную температуру подачи. Поставили немного с запасом для данного времени года и всё. При закрытии т/г, одной или нескольких, снижается потребление энергии, мощность горелки автоматически тоже снижается.
Полагаю, что БУ такой режим модуляции поддерживает.
Точнее может сказать @Павел К. .

 

Желательно везде, иначе придется бегать и кранами настраивать. Но обязательно должен быть байпас как то организован. Возможно для него можно одну из веток оставлять без термоголовок, но комфорта это точно не добавит.

А как байпас организован когда головки перекрываются? Вы схему приведите.

Именно так и работает. Причем, как оказалось, все само автоматически регулируется, как температура в радиаторах, так и мощность котла блоком управления. Что интересно, температура подачи практически не изменяется. Как только поток начинает идти через байпас, котел снижает мощность, но при этом температура подачи остается примерно постоянной (разброс градусов 3-5).
БУ горелки конечно имеет не идеальный алгоритм регулирования, но в итоге в радиаторах все перемешивается, и температура постоянная. У меня газовый котел, при тактовании, давал больший разброс 10-15 градусов, но в радиаторах температура теплоносителя была постоянной.

 

Для байпаса в СО, на случай, когда одновременно закрываются все т/г, оставляют одну батарею без т/г.
Или ставят байпас с клапаном давления. Но его марку не могу сказать сейчас.
При превышении давления клапан открывается, байпас шунтирует СО. Насос остаётся целым. В противном случае, перегревается и сгорает.

 

Ничего он не сгорает. У меня без байпаса десять лет все работало с электрическим и газовым котлом, и уже года три в новой системе. никаких признаков умирания.

 

Вариант без термоголовок:

Выставляется такая мощность горелки, чтобы температура в помещении, где батареи без термоголовок, была нужной. Если клапан на 60°, то температура подачи будет в диапазоне от 60° до 70° (возможно выше в мороз).
Полуавтоматический режим. Иногда придётся менять мощность горелки.
При этом обратка никогда не будет ниже 60°. (Только в момент холодного пуска, естественно, будет ниже). Порог включения насоса 50...58°С.

 

Раз на раз не приходится.
Требование производителей: насос не должен
работать на задвижку.
(У коллег монтажников- сантехников сгорел. И контроллер следом вышел из строя. Хорошо, что предохранитель только сгорел.
Из-за брака клапана Herz, который Австрия признала.)
"Бережёного бог бережет" (с)

 

Вроде тема про Валдай, а свалились в обсуждение СО. У меня коллекторная схема, к каждой батарее своя линия от 3 до 20 метров, батареи от 500 Вт до 4 кВт (сдвоенная) и один насос прокачивает все батареи на разных этажах + - одинаковая температура на батареях, в комнатах стоят термоголовки на батареях - немного стабилизируют температуру в комнате.

 

Батареи полностью все не перекрываются. Даже если летом котел запускать, в холодную ночь. Что-то проходит, насос маломощный, для охлаждения хватает. Наверное, если поставить задвижку, намертво закрыть, то возможно через сутки сгорит. Но несколько часов проработает без последствий, это проверено. У меня в газовом котле зависал треходовой кран на ГВС, и иногда намертво блокировал магистраль.

 

Я проверять не хочу. И другим не советую)

 

Слава правильно заметил, вопрос в том, в состоянии ли БУ Валдая работать в таких СО, не уходя часто в стоп/старт.

 

Ну специально точно задвижку на сутки закрывать не надо, а так проверено, работает.