Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тоже так подумал, гудит как будто стучит. Сильно по ушам режет. Может в реале не так звонко как с экрана телефона.

 

[QUOTE="ROS13, post: 27658198, member: 1967984"
Нормальные - покупают бренды, пусть и произведенные в кетаях, но под контролем: Делонги, Самсунги...
Только попаданцы - витЁк, вигор, лжепЭтриоты...
Напыщенные идиоты - Борт и проч. поделки
Моему чайнику Делонги - 20лет уже - он все пашет и пашет... Соседи уже штук 15 наверное выкинули...[/QUOTE]

Уважаемый, не слишком ли увлеклись?
у меня две микроволновки стоит в сарае, они не ремонтируются, одна samsung другая lg, тоже самое про indesit, хускварна 345 так вынесла нервную систему, что бросил в бочку, купил фейкобренд и пилю,
и, что самое интересное это смоленский Диолд, ни китайский, а именно смоленский, лобзик лежит уже лет пять, нету на него штока, завод за забором, а штока нет, также и с болгарками, родными так сказать,
а вот всякие борты работают, и строгают и режут и запчасти есть.

 

К классической Неве у меня особых претензий нет. Модель старая поэтому наличие некоторых принципиальных недостатков ей простительно. Но мелочи (пружинки, сошник и т. п.) за десятилетия производитель обязан был вылизать.
У меня претензии к КО. С него спрос особый - как с самого крупного производителя самых дорогих чисто российских мотоблоков. Кто должен двигать и развивать отрасль, как не он? Кто должен разрабатывать и выпускать современные и грамотно спроектированные (хорошими специалистами, а не голодными студентами) новые модели без принципиальных и за много лет не устраняющихся косяков?

Кайманоподобные по весу начинаются от 80кг - это средние, а не тяжи. Продавцам Китая нет смысла (да и возможности) сговариваться не продавать более дорогие китайские мотоблоки. Это просто не занятый ими всеми другой сегмент рынка.

Уже не все?
Я думаю, что теперь вы почти всю Европу в банановые республики записали
Может вы думаете что и полностью своё массовое автомобильное производство (типа АвтоВАЗа с жигулями, хотя и они с лицензии начали) во всех странах есть?

Вы считаете, что любая страна, имеющая хоть какую-нибудь промышленность, выпускает свой собственный традиционный и оригинальный мотоблок?
Можете показать пяток таких стран и моделей из Западной Европы. Кроме Италии - с ней и так всё понятно.

 

Попробую в этом году картошку посадить и окучить 105кой
Потом буду "гонять" либо Китайцев, либо Российцев.
А до июля пускай сидят переживают, ночами не спят - кому достанется.

 

Всё равно в итоге Беларуса придётся брать

 

Завтра заводить будете?
Завтра нулевые градусы обещают по Уралу.
Беларус он не для зимнего использования, для мягкого климата
Сперва ещё пылинки с него сдувать будет хотеться, автокосметики прикупить

 

Обязательно брызговики SPARCO надо поставить. А то не по пацански будет. Хорошо бы еще спойлер и писалки с подсветкой, да ставить некуда. Это недоработка у белорусов.

 

Да сегодня -22,завтра ноль обещают, если масла в норме, то попробую запустить.

 

Он дюже медленный. Нормальные пацаны на таких ездиют.

или
https://www.youtube.com/watch?v=7nFMHINSNlE&t=221s

 

Ну, да. Сделали шикарный многоскоростной редуктор с разблоком. При этом ширина редуктора не увеличилась, в рабочей зоне тросики рычаги отсутствуют все герметично. Еще и запатентовали его.
Ваши претензии вполне оправданы. Писать вам их день и ночь и писать.

 

@Iten1, Краш-тест.

 

@kuzmjch, писец у них ручки километровые... По прямой до 40 разгоняются, это ладно, но на повороте только соскакивать надо!

 

Самое главное - надёжность почему слили по сравнению со старой моделью? И почему не решают эту проблему?
Разблокираторы почему не полноценные? Нельзя было сделать как у всех? Нормальное переключение передач на месте почему не сделали?

Нога редуктора в рабочей зоне концов ножей фрез как была широкой - так и осталась. Цена не увеличения ещё большего - тонкие цепи, как у лёгких культиваторов. У 150кг 135-х с разблокираторами нога в этом месте тоньше и поэтому зазор между фрезами меньше.

Пружинки хотя бы качества дверных нельзя использовать?
А руль приварить так, чтобы не отваливался?
А сошник с держателем сделать как у всех - чтоб не гнулся при поворотах?

И эти все жертвы за одну лишнюю передачу и ещё один разблокиратор? Нифига себе рывок вперёд спустя десятилетия после выхода МБ2!

Мультиагру делать надо было, но попытка не зачётная - халтурная.

 

Нет.
Для справедливости уж.
Другие времена-другие песТни:
нынче даже у брендов в крайние времена наступают - это приступы "одноразовых неремонтопригодных".
Тот же Делонги из последних моделей - жесть корпуса на половину тоньше. Гнусмас - на видном месте шильда - "Гарантийный срок - 3года. Мы вам рекомендуем через 5лет сменить модель". Хотя уже 12й год работает...

Насчет всяких бортов и проч. нонейм - не обобщайте и не обольщайтесь. У вас они, если и работают, то через день и раз в месяц/год. У профи, зарабатывающих на жизнь с использованием подручного инструмента, нонеймы и фейкобренды дольше суток не держатся...

 

у меня все работает так как нужно работать, и профи здесь ни причем, вы сюда еще космонавтику приплетите,
да и откуда вам знать, что сутки работает, а что год.