Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там такого нет. Сняли с производства?

 

Его только 2017 году презентовали, и то что его нет, это не расторопность нашего представительства B&S.

 

Только? 4-й год!
Так 12V3 старее или новее, чем Briggs & Stratton 6.5 Vanguard OHV 3600 RPM Code № 13L3320313F8AV7001 ?
У них выходит при одинаковом названии детали поршневой не взаимозаменяемые?
И ваш же не стоит 40тыс. руб? В чём прикол-то?

 

К то из них новее или старее, мне не ведомо. А поикол в том, что не надо лезть в эти дебри, хнаний ни каких, а соломы в голове больше становится.

 

Ха! Просто покупайте что говорят и не надо никаких вопросов задавать?

 

Что считаете нужным.

На бригс лучше по номеру информацию искать.

 

Есть несколько моделей одной мощности, но радикально отличающейся ценой.
С RS - понятно сам Бриггс объясняет: "Не подходит для использования в Евросоюзе".
Что он бытовой и про экономию на подшипниках - тоже известно.
По остальному - тёмный лес.

 

ничего не имею против чугунных редукторов!
Однако:
Вы этот "алюминиевый" редуктор Невы хоть раз в руках держали?
Он, вообще то, не алюминиевый, а из алюминиевого сплава. Я не силен в металлургии, однако на вес половины корпуса редуктора достаточно тяжелые и мощные и на силумин не похожи.
У меня у самого дурости не хватило этот редуктор на удар испытывать, однако на тех, что попадались мне на восстановление, видел существенные следы ударов (вмятины, насечки), однако корпуса редукторов эти "удары судьбы" выдержал, не раскололся и не треснул.
Кстати, мощные подшипники выходных валов установлены в этот "алюминий" без каких либо усиливающих корпус стальных колец, и ничего, выдерживают и мощные догрузы, и различные адапторы, и конструкции минитракторов на базе этого редуктора, И ничего, не выламываются из корпуса!
Да, видел я фото выломанных корпусов редуктора Невы после разрыва цепи... Но это другие истории, другие точки приложения нагрузки.
Так что прежде чем голословно обсирать Неву, сначала поработайте с ней, а потом рассуждаете о том, чего не знаете!

 

Вопросы задавать надо, тупить не надо.

 

Ну что вы тень на плетень наводите? Где это я говорил, что корпус редуктора Невы недостаточно крепок? То что он толстый и массивный я видел. От перегрузки скорее внутренности поломаются особенно у мультика. У классики - тоже вал не цельный, но в остальном всё вполне надёжно.

 

@Nik_tigr, а что чугунные не видели, расколотые, здесь выкладывали.

 

Много? Весь один?
Один - это не система. Сравните с количеством фото и видео ломаных валов и рулей у Невы

 

Подозреваю, что КО для литья корпусов редукторов Невы применяет один из сплавов используемых в авиационной промышленности.

 

Про редукторы, расколонных сколько, два, два это не система. А сколько рулей отломаных на китайцах, а редукторы, где оси вылетают из посадочных мест, а рукоятки переключения передач отломанные, а сальники текущие через год эксплуатации, это ещё их в передние адаптеры не запрягали, потому что не удобные они для этого.

 

Вы к Неве не равнодушны, везде и всюду пытаетесь о ней упомянуть (чтоб не забывали ?)