Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неправильная у Вас 105-ка (135) в ремонте, моя за лето пробежала км 800 (ежедневно не менее 5 км) и никаких обломчиков, только подошвы здорово потерлись.

 

Это перекрашенный мультик.

 

подошвы стерлись ? ну вот, надо было сразу тормоза на прицеп устанавливать

хозяин у нее неправильный, то надо ремонтировать то не надо

 

У белорусов в продаже есть много всего, чего на нашем рынке нет. Можно у них глянуть.

 

@Vita_gor, +1!
Это типа как - нелетающий инструктор учит действующих асов-пилотажников делать "мертвую петлю"! Но, тем не менее, чувак не собирается останавливаться и критически осмыслить своЁ положение...

 

Поддержите или отговорите от покупки культиватора Нева МК-100Р Бригс CR750.
Данные для обработки
Участок для посадок отведен около 3 соток. Грунт песок.
Задача
Обработка фрезами осенью, обработка фрезами весной, нарезание боровков окучником под посадку картошки. Все.
Раньше все это делалось лопатой.
Для перевозки чего либо есть мини трактор (без гидравлики и ВОМ) с тележкой.
На этой Неве смущает алюминиевый редуктор. Про двигатель хотелось бы отзывы узнать.
До этого рассматривал схожие по характеристикам модели от Кайман и МастерЯрд.
До этого работал культиватором только пару раз у тещи. Там культиватор крот с двигателем бригс (модель не помню) 3.5л.с. и вот он достаточно хорошо культивирует их тяжелую глину.

 

Для этих работ (тем более, песчаный грунт) подходит абсолютно любой культиватор.

 

Тоже посматриваю на этот культиватор (в перспективе замена Кроту).
Для Ваших задач это абсолютно оправданный выбор. Хотя, прав @Вадим_Кулагин, с такими задачами справится любой культиватор класса ~50 кг.
На двигателе МК-100Р я не зацикливаюсь, мне совершенно все равно, Брикс или китаец (цена вопроса)!
Редукторы у моделей Невы не чисто алюминиевые, а из алюминиевого сплава, изготавливаются под давлением (кстати, на Кротах тоже корпуса редукторов из алюминиевого сплава, достаточно крепкие, тяжелые и считаются «неубиваемыми»).
Лично меня смущает тот момент, что редуктор (в отличии от редуктора Крота) «не обслуживаемый», заправлен смазкой «на весь период эксплуатации», не имеет заливного отверстия.
Я спрашивал про это у продаванов в магазине при КО Нева, ответ был такой, что культиватор - это не мотоблок, работает только по обработке почвы, за сезон обычно имеет небольшую наработку (в отличии от многозадачного мотоблока) и консистентной смазки, забитой при изготовлении, хватит «за глаза и за уши»!
Ну, не знаю, не знаю... Может оно и так, но меня это как-то всё-таки смутило! Хотя и импортные культиваторы сейчас нередко тоже имеют консистентную смазку.
С другой стороны, редуктор при желании можно и разобрать, проверить смазку, при желании просверлить отверстие и нарезать резьбу - вот и заливное отверстие для трансмиссионной смазки. Нагрузок (давления) там нет, выдержит. А с маслом в редукторе лично мне как-то спокойнее!
А так совершенно нормальный симпатичный культиватор. Имеет реверс, что на мой взгляд, нужное дело!
Лично поработав Кротом без реверса и с реверсом, я убедился, что реверс нужен и при таком небольшом весе агрегата!
PS: в нашем регионе (Питер и Ленобласть) на Авито очень редко продают культиваторы Нева (серии 70, 80, 100, 200). Это о чём-то, да говорит!

Сунулся как-то в один интернет-магазин из Белоруссии, хотел что-то «вкусное» заказать.
Обломили! Сказали, что доставку за пределы Белоруссии не осуществляют.

 

Та же самая история с Украиной. Мотоблоков и навесного валом, на любой вкус и кошелёк, но вот доставка... Мне проще самому съездить и привезти, нежели что-нибудь заказать... Хотел как-то ходоуменьшитель прикупить у производителя, но облом. А у Питерского дилера в три раза дороже, да ещё ждать заказа надо. Модель-то не сильно распространённая. Вот и замутил себе микрик...

Новый тяжёлый мотоблок от Мобил К. Если про него уже видео выкладывали, то прошу простить, не всегда внимательно слежу за веткой (споры на 5-6 страниц обычно пропускаю).

 

Да фиг с ней, с доставкой. Можно и самому скатать если цена устроит. А можно и попросить чтоб купили, да отправили. Или, еще лучше, через границу перевезли.

 

Что-то у них ценник совсем не гуманный:

 

Договорился на завтра с человечком посмотреть его Агат.

 

@Nik_tigr, у меня был и есть ещё деу-хундай с консистентной смазкой. Если правильно помню, там есть такой момент, где-то на 3-м году требуется сходит сервис (или сам) обслужить редуктор: проверить, сменить смазку на цепи... и т. д. Ребята юзающую такую технику, волей не волей, вынуждены бывает вскрывать редуктор - начинает слетать цепь, "съедает" импровизированный натяжитель - пружину, появляются поперечные люфты на вых валу - стоит пластмасса, подшипник скольжения. Кто-то дорабатывает сей агрегат: превращает редуктор с "масляной ванной", пластмассу - меняет на шарикоподшипники, натяжитель - на нормальный механизм.



Единственный момент, если делать "масляную ванну" - нужно кроме заливных/сливных отв., незабыть сапун, иначе масло будет выдавливать от изменения давления внутри редуктора...

 

Вот эти ребята доставляют с Беларуси - https://latifundus.ru
С Украины тоже бывает... но, как правило, иногда доставка бывает такой дорогой, что пропадает всякий смысл.

 

135-ка.
А что с ней такое страшное случилось, что аж редуктор с мотоблока снят?
Вы его главное повдоль не половиньте

Только ты один тут "нелетающий инструктор" без мотоблока и опыта работы с ними.