Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно консультацию? Что значит 135ка?
Вот кентавр https://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya-tehnika/motobloki/kentavr/2016b-ken-009/

 

Агрегат имеет две скорости вперед и одну назад
Данная информация скопирована со страницы: https://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya-tehnika/motobloki/kentavr/2016b-ken-009/3 вперед/1 назад
Данная информация скопирована со страницы: https://www.vseinstrumenti.ru/sadovaya-tehnika/motobloki/kentavr/2016b-ken-009/:faq: Это 135-ка, и другие марки такого типа.

 

Тут немного, но что-то прочитаете
https://www.forumhouse.ru/posts/25066741/

 

По ссылке мотоблок так то шикарный - 135ка
Но там есть отзывы и чего то они какие то не шикарные.

135ка
Мотоблок с дисковым сцеплением в отличии от ременных
Ременное сцепление


Валы шестигранные, все российские мотоблоки имеют круглые валы, разбиваются расширители и ступицы.
С шестигранными валами есть и ременные мотоблоки, китайского производства.

Есть 105 и 135 с виду не различимы
135 вал 32мм
105 вал 23мм
135ка тяжелее чем 105ка
На 135 можно поставить колёса большего диаметра, крепление крыльев предусмотрено
У 105ок крылья под колёса 4.0 - 10

 

Имелась ввиду маслостанция на гидравлике?
И зачем она в хозяйстве? А тем более на мотоблоке?

 

За все 105-ки не говорите. У меня на Патриот Невада с шестигранниками 23мм, колеса 5.00-12 спокойно встают под крылья.

 

Для автономного или независимого привода различного навесного, такого как подъемник, дровокол, измельчитель, дробилка, мельница, циркулярка и много еще чего...

 

Их больше не выпускают с 23
Стоят с 32, цена 58 890
Так то есть исключения, ещё бы найти

 

@Ujif85, Какой вес груза планируется брать на борт за раз, 200-500-1000 кг?

 

Я думаю макс до 500 кг, возможно меньше.

 

Тогда есть шанс обойтись новым мотоблоком за 60 тыс. без б/у .

 

Крылья - вообще не проблема. Можно и низкие проставками какими-нибудь поднять. К этим мотоблокам удобно прикручивать что угодно и куда угодно.

 

По фото. По факту у 135-го всё крупнее и широкий выбор по мощности двигателей.
Но на мелких колёсах и с небольшим двигателем 135-ка будет выделяться только длинной руля, толщиной бампера, чуть более широкой КПП и более крупной нижней частью редуктора.

 

Ну хотя бы кузов поднять. А если на прицеп поставить задний мост с ВАЗА, да к нему гидромотор, ух какая полноприводная штуковина получится.

 

А разве всё это и так не работает от привода мотоблока безо всяких гидростанций? Тут на форуме человек бетономешалку под лебёдку приспособил, так у него лебёдки не было, а здесь-то зачем?

Теперь ещё всё непонятнее... Гидро (масло) станция просто превращает энергию в движение - так это движение и так производит мотоблок. И его можно передать, хоть на задний мост, хоть куда, через ВОМ или как иначе... Нахрена там гидростанция? Что человек собирается колхозить, в чём цимес этого гаморроя? Он технически одарён и ему руки больше некуда приложить? Делает просто потому, что может?