Выбор мотоблока и культиватора - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Человек не мучается. Колет только то, что выше ковша. Насадка у него вверх сама задирается - это ему мешает.
Ты бы всё колол.
А я без лопаты такое чищу.
https://youtu.be/Mu7kzQJdy5U

 

Насадка у него, похоже, тоже двухконтурная!
Интересный агрегат. Два двигателя, а катков на гуслях маловато, ещё бы парочку в промежутке добавить для снижения удельной нагрузки на почву!

 

Клюнул, свой ролик для общего смеха снова выставил, я ничего не колю, у меня ума хватило снегозадержатели установить на крыше и во время убирать снег, где необходимо.

 

Удивило обилие скоростей на мотоблоках. Неужели все используются? Или это для маркетинга? (1) Сколько действительно нужно скоростей и (2) каких (3) для каких основных работ (режимов)? Спрашиваю не ради срача между профи (по обыкновению), поэтому просто напишите собственное мнение. Срач потом начнём.

 

В этом вопросе у каждого своя правда.
У меня МБ-2 классика. Я на зиму ставлю ремень на пониженный ручей и снег чищу на 1-й скорости.
Весной, когда снимаю снегоуборочную приставку, ремень не трогаю. Кошу косилкой и фрезерую так же на пониженном ручье, на первой или второй скоростях.
На телеге с автоколесами мне второй пониженной тоже, как правило, хватает.
Только иногда, когда надо быстро куда то съездить, переставляю ремень на повышенный ручей. Но это очень редко!
Мне набора скоростей МБ-2 классики, как правило, хватает!

 

Например на моём убогом и устаревшем Нева 2 на первой и автоколёсах скорость высока для моей грохотной копалки, не хватает пониженной.
Пример второй, тот же Нева 2 не хватает промежуточной скорости между первой и вторыми скоростями (но это моё мнение).
Вот если ещё в транспортном использовал, то не хотелось бы от потока отставать, получается вторая короткая на этот случай.
Вот и колхозить приходится, хорошо ременная передача легко этому поддаётся.
Надеюсь по теме ответ держал

 

+1, все аналогично, только на повышенном ряду на первой я фрезерую и окучиваю, ну и лошадность двигателя позволяет работать в пределах 2300-3600 об/мин

 

А я балбес не знал. Наверное поэтому у меня мелкий с весны до осени с телегой катается.

 

На моей "Угре" три передачи вперёд и одна назад. Самая медленная - задняя. Упоминаю о ней в связи с её предназначением для работы с активной навеской в виде косилки, снегомёта. Я с такой навеской не работаю, поскольку для косилки нет площадей, а снег убираю автономным снегоуборщиком. Первую передачу (вперёд) использую при работе с фрезами большого диаметра ("Целина"), при транспортных работах (сложный рельеф) и при работе в режиме самоходного шасси (мототачка). Правда, последнее возможно в связи с наличием самодельной рамы с передней сцепкой.
Вторую передачу использую при фрезеровке штатными фрезами. Иногда при транспортных работах (бездорожье).
Третья передача - только для транспортных работ по дорогам.
В принципе величина редукции в трансмиссии плюс наличие автоматического регулятора оборотов позволяют работать сразу на третьей передаче, но тут на первый план выходят факторы безопасности и комфорта.

 

В них обычно стоит шаговый электродвигатель двигатель, который не работает без своей схемы управления.
А так то люди используют электролебедки, приспосабливают шуруповерты к домкратам, даже электроцилиндр видел в ютюбе.

 

Ну чё - я вон знаю, а езжу с осени до весны на Неве

 

Так там управляющий контроллер тоже есть.
Ещё люди из них ледобуры делают.

 

У моего 105-го две передачи вперёд и одна назад. Обе передних используются для фрезеровки и для поездок.
Задняя - более медленная, используется с разворотом руля на 180градусов для работы со снегоуборщиком, отвалом, окучником и другим навесным, цепляемым спереди. Эта передача как у Оки, но быстрее чем у Невы.
При работе с окучником и картофелевыкапывателем, цепляемыми сзади, на первой передаче скорость в 1,5 раза выше - относительно высокая (но никакой не бег, как некоторые пытаются вводить людей в заблуждение). Особенно на больших колёсах. Приходится снижать обороты двигателя и медленно в развалочку, как некоторые любят, не поработаешь. На этой передаче я окучиваю и выкапываю картошку.
У более новых моделей таких мотоблоков добавлена дополнительная передача (всего 3 вперёд 1назад), замедленная примерно в два раза. Она позволяет более свободно выбирать скорость ходьбы за мотоблоком, а так же ставить низкую скорость, рекомендуемую при работе с активной картофелекопалкой.
У 3+1 китайских мотоблоков и с ременным и с дисковым сцеплением передачи подобраны хорошо. Они позволяют работать на любой скорости от минимальной до максимальной без перестановки ремней и прочего - за счёт изменения оборотов двигателя.
У ременных 3+1 первая передача почти как первая пониженная у Невы. Незначительно быстрее - на 10-15%

 

@straw

PS. Первую и вторую передачи применяю ещё и при посадке, прополке, окучивании и выкапывании картофеля.

 

Пока не имею своего МБ, но не понаслышке знаю, что у с/х техники очень большое количество скоростей, что позволяет подбирать нужную скорость под конкретно выполняемую работу.